Dizel VW Sharan'ın Düşük Performansı Yakıt Isıtıcıya İşaret Ediyor

2015 model VW Touran dizel motorlu bir araçta benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: düzensiz rölanti, azalmış güç çıkışı ve yüksek yakıt tüketimi. Tanı testlerinden sonra, yakıt filtresi ısıtıcısının bağlantısının korozyona uğradığı ve aralıklı elektrik bağlantısına neden olduğu ortaya çıktı. Yakıt filtresi ısıtıcısı, özellikle dizel motorlarda soğuk çalıştırma sırasında çok önemli bir rol oynar. Arızalandığında, tüm yakıt dağıtım sistemini etkiler. Küçük bir bağlantı sorunu olarak başlayan şey, ihmal edilirse ciddi motor performans sorunlarına yol açabilir. Onarım, ısıtıcı entegre olduğu için komple yakıt filtresi ünitesinin değiştirilmesini gerektirdi. Mekanik ayrıca tüm elektrik bağlantılarını temizledi ve gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik gres uyguladı. Değişimden sonra, motor performansı hemen normale döndü: düzgün rölanti, uygun güç dağıtımı ve normal yakıt tüketimi. En karmaşık onarım olmasa da, sorunu doğrulamak için uygun teşhis ekipmanı gerektirir. Bu arıza ile sürmeye devam etmek, diğer yakıt sistemi bileşenlerine potansiyel olarak zarar verebileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmek en iyisidir. Bu, o jenerasyondan birkaç VW dizel modelinde görünen bilinen bir sorundur. Bakım programının bir parçası olarak düzenli yakıt filtresi değişimi, benzer sorunların önlenmesine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Tamir deneyiminiz için teşekkürler. Komple yakıt filtresi ünitesi değişiminin yaklaşık olarak ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ve onarım işleminden beri her şey yolunda mı gidiyor? Benim Sharan'ımda da aynı belirtiler var, özellikle trafik ışıklarıyla durduğumda rölanti çok dalgalı. Araştırma yaptım ve bu tür yakıt sistemi sorunlarının uzun süre bırakılırsa daha büyük sorunlara yol açabileceğini gördüm. Sürprizlerle karşılaşmamak için servise gitmeden önce yaklaşık bir fiyat almak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Aslında, durumum tahmin ettiğimden daha basit çıktı. Başlangıçta bahsettiğim tam yakıt filtresi değişiminin aksine, mekanikçi bunun sadece yakıt filtresi ısıtıcısına giden arızalı bir kablo bağlantısı olduğunu buldu. Tamir 95 € tuttu ve bir saatten kısa sürdü. Tamirden sonra güç kaybı ve rölanti sorunu tamamen ortadan kalktı. Yakıt verimliliği hemen normale döndü ve motor o zamandan beri aylardır sorunsuz çalışıyor. Trafik lambalarında takılma veya yavaşlama artık yok. Bu kesinlikle tüm yakıt filtresi ünitesini değiştirmekten daha iyi bir sonuçtu. Bu dizel motor sorunları genellikle aslında olduklarından daha kötü görünüyor. Erken kontrol ettirmek muhtemelen yakıt sisteminde daha geniş çaplı hasarın önlenmesine yardımcı oldu. Tanılama, bahsettiğiniz aynı hata kodunu gösterdi ve hızlı çözümün sadece bağlantı ile ilgili olduğunu kanıtladı. Mekanikçi, bunun bu dizel motorlarda yaygın bir sorun olduğunu, bağlantıların zamanla korozyona uğrayarak yakıt filtresi ısıtıcısının işlevini etkileyebileceğini belirtti.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi takip ettikten sonra, geçen hafta Sharan'ımı tamirciye götürdüm. Tanı, tam olarak bahsettiğiniz şeyi, yakıt filtresi ısıtıcısının korozyon geçirmiş bağlantısını doğruladı. Tamir basit ve tanı ücreti dahil 120 €'ya mal oldu. Motor performansındaki fark anında hissedildi. Düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı ve yakıt verimliliği normale döndü. Trafik ışıklarında artık zorlanmıyor veya hızlanırken o yavaş tepkiyi hissetmiyorum. Dizel motor artık, soğuk sabahlar dahil, mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamirci bana korozyon geçirmiş parçaları gösterdi ve bu bağlantıların zamanla nasıl bozulabileceğini açıkladı. Ayrıca, her şeyin iyi durumda olduğundan emin olmak için tüm yakıt hattı sisteminde hızlı bir kontrol gerçekleştirdiler. Önce burada sorduğum için gerçekten çok memnunum, büyük bir tamir konusunda endişelenmekten kurtuldum. Araba tekrar yeni gibi çalışıyor ve tüm süreç tamirhanede iki saatten az sürdü. Önceki tamir ziyaretlerime göre çok daha iyi bir deneyim.

(Çeviren İngilizce)