Dizel Turbo Sistem Arızası: Takviye ve Güç Kaybı Düzeltmesi

2012 Chevy Aveo dizel aracımda da benzer bir sorun vardı. Turbo sistemleri üzerinde çalışma konusunda biraz uygulamalı deneyimim olduğu için, bu belirtiler bana anında uğraştığım şeyi hatırlattı. Takviye sensörü okumaları her yerdeydi ve araçta aynı sorunlar vardı, özellikle de karakteristik güç kaybı ve ıslık sesi. Atölyemle biraz ileri geri gittikten sonra, takviye basınç sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısı buldular. Görünüşe göre, motor titreşimi yalıtımı aşındırmış ve aralıklı sinyal sorunlarına neden olmuştu. Toplam onarım 95 Euro'ydu, esas olarak gevşek bağlantıyı takip etmek ve kablo demeti bölümünü değiştirmek için işçilik maliyetleri. Turbo sisteminin kendisi aslında iyiydi, bu da rahatlatıcıydı. Ancak sonuçlara varmadan önce, hangi özel takviye basıncı okumalarını alıyorsunuz? Herhangi bir teşhis kodu saklandı mı? Bu ayrıntılar, benzer belirtiler sensörün kendisine, kablolamaya veya hava giriş sisteminde gerçek bir takviye kaçağına işaret edebileceğinden, işleri daraltmaya yardımcı olacaktır. Önce basit şeyleri kontrol etmeye değer, tüm giriş hortumlarının sıkı olduğundan emin olun ve belirgin takviye kaçağı olup olmadığını inceleyin. Sail'in turbo kurulumu Aveo'nunkine oldukça benziyor, bu yüzden daha fazla ayrıntı paylaştığınızda kontrol etmeniz gereken belirli alanlara sizi yönlendirebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminiz için teşekkürler. Tanılama taramalarımda turboşarj yükseltme sorununa işaret eden P0236 ve P0299 kodları gösterildi. Mekaniğim az önce bir duman testi yaptı ve turbo bağlantısının yakınındaki ara soğutucu borusunda küçük bir çatlak buldu. Yükseltme sensörü okumaları tam yükte 15 PSI civarında sabit olması gerekirken 5-12 PSI arasında dalgalanıyordu. Son servis sadece 2.000 km önce 72.826'da yapıldı ve rutin bir yağ değişimi ve filtre değişimi yaptılar. O zaman turbo ile ilgili hiçbir çalışma yapılmadı. Sürekli motor ışığı ve güç sağlama sorunları göz önüne alındığında, sadece borunun değiştirilmesi gerektiğini ve turboşarjın kendisinin değiştirilmesinin gerekmediğini umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Evet, bu teşhis kodları ve duman testi sonuçları kesinlikle uğraştığımız şeyi doğruluyor. Benim Aveo'mda, başlangıçta bunun sadece basınç sensörünün sorun çıkardığını düşündüm, ancak uygun bir duman testi benzer ara soğutucu borusu sorunlarını ortaya çıkardı. Turbo bağlantısının yakınındaki konum aslında bu motorlarda yaygın bir arıza noktasıdır. Dalgalanan güçlendirme okumaları (5-12 PSI) tam olarak deneyimlediklerimle uyuşuyor, hatalı bir sensörden ziyade klasik bir güçlendirme kaçağı işareti. Motor kontrol ışığı ve güç kaybı sorunları, turbo sistemindeki kaçağı giderdiğinizde tamamen ortadan kalkıyor. Kilometre sayınıza bakıldığında, bu sorunların ortaya çıkması için oldukça tipik bir zamanlama. Benim ara soğutucu borum yaklaşık 75.000 km'de çatladı. İyi haber şu ki, sadece boruyu değiştirmek, tüm turboşarjı değiştirmekten çok daha ucuz. Benimkini tamir ettirdiğimde, turbonun kendisi tamamen iyiydi, bu belirtiler gerçek turboşarj arızasından çok daha fazla güçlendirme kaçaklarıyla tutarlı. Sadece mekaniğinizin boruyu değiştirdikten sonra tüm sistemi basınç testinden geçirdiğinden emin olun. Bazen yalnızca ana sızıntıyı düzelttikten sonra fark edilebilen birden fazla küçük sızıntı olabilir. Tam onarım, takviye basıncınızı bahsettiğiniz sabit 15 PSI'ye geri döndürmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Bunu açıkladığın için teşekkürler. Çatlak ara soğutucu borusunu değiştirmelerini ve turbo güçlendirme sisteminin tam bir basınç testini yapmalarını sağlayacağım. Bunun hem motor kontrol ışığını hem de güç sorunlarını çözmesini umuyorum, daha büyük bir turboşarj sorunuyla uğraşmak istemiyorum. Onarımdan sonra güçlendirme basınç sensörü okumalarını izlemelerini ve doğru PSI'da sabitlendiklerinden emin olmalarını sağlayacağım. Turbonun doğru çalışması için emme manifoldu ve tüm bağlantılar düzgün bir şekilde kapatılmış olduğundan, diğer olası sızıntıları da kontrol etmek mantıklı. Çalışma tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağız, ancak güçlendirme sızıntısını belirlediğimiz için şimdi daha güvende hissediyorum. Turbonun kendisinin muhtemelen iyi olduğunu bilmek güzel, çünkü bu çok daha büyük bir onarım faturası olurdu.

(Çeviren İngilizce)