Defender Hybrid'in Gizemi: Gıcırdayan Vitesler ve Uyarı İşaretleri

Merhaba! Ben de 2019 Discovery Hybrid'imde benzer bir sorun yaşadım (daha önce bir Range Rover'ım da vardı). Arabalarla ilgili orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, bu belirtiler bana çok tanıdık geliyor. Aynı sorunlar bende de vardı; vites kayması, vites değiştirirken gıcırtı sesi ve uyarı ışıkları. Güvendiğim servise götürdüm ve şanzıman yağı seviyesinin tehlikeli derecede düşük olduğu ortaya çıktı. Tam bir şanzıman sıvısı kontrolü ve dolumu yaptılar, bu da bana yaklaşık 365 Avro'ya mal oldu, ancak her şey mükemmel bir şekilde düzeldi. Ancak sensör hakkında sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Defender'ınız kaç mil/km? Son şanzıman bakımı ne zaman yapıldı? gıcırtı sesi sürekli mi yoksa sadece soğukken mi? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınız konusunda size daha spesifik tavsiyelerde bulunmama yardımcı olacaktır. Önce basit şeyleri elemek her zaman daha iyidir!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Defender'ımın kilometresi 67620 ve geçen ay bakımı yapıldı. Sürtünme sesi aslında sadece vites değiştirirken, özellikle 2. ve 3. vites arasında oluyor, ancak motor soğukken kesinlikle daha belirgin oluyor. Kayma alışılmadık görünüyor, bazen saatlerce iyi oluyor, sonra aniden sorun çıkarıyor. Şanzıman sıvısıyla ilgili ipucu için gerçekten minnettarım, bu kesinlikle bir sensör sorunundan daha az korkutucu! En kısa sürede kontrol ettireceğim. Sıvınız azalmadan önce başka uyarı işaretleri fark ettiniz mi? Daha önceki bazı kırmızı bayrakları kaçırmış olabilir miyim diye anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Kilometre ve servis geçmişi hakkında paylaştıklarınıza bakılırsa, Discovery'mde yaşadığım deneyimden farklı bir şeye bakıyor olabiliriz. Benimki yaklaşık 45000 KM'de sorun çıkarmaya başladı ve belirtiler sizinki gibi aralıklı olmaktan ziyade oldukça tutarlıydı. 2. ve 3. vites arasındaki soğuk çalıştırma gıcırdaması özellikle ilginç, benimki alışılmadık kayma başlamadan önce tam olarak böyle başlamıştı. Ancak mesele şu: şanzıman sıvım düşük olduğunda, sorunlar sizin gibi aralıklı değil, sürekli oluyordu. Land Rover forumlarında biraz daha araştırma yaptıktan ve kendi deneyimimden yola çıktıktan sonra, aslında sensörle ilgili ilk şüphenize doğru eğiliyorum. Benim durumumda, sıvı değişimi sorunu tamamen çözmedikten sonra, basınç sinyallerini yanlış okuyan arızalı bir şanzıman kontrol modülüm olduğu ortaya çıktı. Sorununuzun aralıklı yapısı, düz bir sıvı sorunundan daha çok buna uyuyor. Hızlı bir soru, ilk durduğunuzda hızlanmada herhangi bir gecikme veya tereddüt fark ettiniz mi? Bu, gerçek sorunu teşhis etmeme yardımcı olan deneyimlediğim bir diğer semptomdu. Siz de bunu yaşıyorsanız, sensörü kontrol ettirmenizi kesinlikle öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Bunu kendi bakış açımdan tamamlayacağım: Bu detaylı içgörü için teşekkürler! Bu gerçekten çok yardımcı oldu, özellikle şanzıman kontrol modülü hakkında, şimdi çok daha mantıklı geliyor. Ve evet, durduğum yerden kalkarken bahsettiğiniz gecikmeyi kesinlikle fark ettim! Bunu ve diğer sorunları birleştirememiştim. Komik olan ne biliyor musun? Öğütme sesine o kadar odaklanmıştım ki, dururken tereddüt etmekten neredeyse bahsetmeyecektim, ama şimdi sen gündeme getirdiğine göre, son birkaç haftadır oldukça tutarlı bir şekilde oluyor. Sadece bir sıvı sorunu olduğunu varsaymak yerine hem sensörü hem de modülü kontrol ettireceğimi düşünüyorum. Bu karmaşık hibritlerde tedbirli olmak pişman olmaktan iyidir, değil mi? Deneyiminizi bana anlatmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Artık neyin yanlış olabileceğine dair daha net bir fikrim olduğu için tamirciye gitme konusunda kesinlikle daha güvenli hissediyorum. Sorunu çözdükten sonra grubu bilgilendireceğim!

(Çeviren İngilizce)