Defender Dizel Sorunları: Takviye Sistemi Uyarı İşaretleri

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve bu bana çok tanıdık geliyor. Geçtiğimiz yıl 2019 Land Rover Discovery dizel aracımda da benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi; siyah duman, güç kaybı ve o sinir bozucu ıslık sesi. Güvendiğim tamirciye danıştıktan sonra arızalı bir atık valfi olduğu ortaya çıktı. Parçalar ve işçilik dahil tüm onarım bana yaklaşık 860 Euro'ya mal oldu, ancak tüm bu sorunları tamamen çözdü. Range Rover konusunda uzmanlaşmış atölyem parçayı sipariş etmek zorunda kaldı ve işi yaklaşık bir buçuk günde tamamladı. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Defender'ınız kaç mil/kilometrede? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Son zamanlarda herhangi bir bakım yapıldı mı? Bu, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamaya yardımcı olur. Bu belirtiler bazen diğer turbo bileşenleriyle de ilgili olabilir, bu nedenle iki kez kontrol etmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Saatte 121994 KM var ve bu sorunlar yaklaşık iki hafta önce ortaya çıkmaya başladı. Aslında geçen ay düzenli bakımımı yaptırdım ve şimdiye kadar her şey yolunda görünüyordu. Atık valf durumunuz benim yaşadığım şeyle birebir örtüşüyor. Siz de hızlanırken o hafif tereddütü yaşıyor muydunuz? Bunun sizin için nispeten basit bir çözüm olduğunu bilmek güzel, ancak ucuz değil! Bunu kesinlikle tamircime götürdüğümde söyleyeceğim. Tamamen bozulmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Bunu daha önce fark edip edemeyeceğimi merak ediyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, kesinlikle, ben de hızlanma sırasında aynı tereddüdü yaşıyordum. Çok sinir bozucuydu, özellikle de sollamaya çalışırken! Ve dürüst olmak gerekirse, geriye dönüp baktığımda, muhtemelen gözden kaçırdığım bazı ince işaretler vardı. Her şey kontrolden çıkmadan yaklaşık bir ay önce, performansta hafif bir düşüş ve ara sıra ıslık sesi fark ettim, ancak ciddi bir şey olmadığını düşünerek önemsemedim. Büyük hata! Kilometre sayınız, sorunu yaşadığım zamanki kilometreye oldukça yakın (yaklaşık 115.000 KM'deydim). Ve servisinizden sonraki zamanlama ilginç, bazen bu sorunlar, her şey doğru yapılmış olsa bile, rutin bakım sırasında diğer parçalar bozulduğunda ortaya çıkmaya başlayabiliyor. Daha önce bahsetmediğim bir şey, atık valfi değiştirildikten sonra yakıt ekonomim de önemli ölçüde iyileşti. Tamir ettirene kadar giderek kötüleştiğini fark etmemiştim bile! Deneyimlerimden kısa bir ipucu, atık valfini tamir ederken, aktüatörü ve çevresindeki hortumları da kontrol etmelerini sağlayın. Tamircim hortumlardan birinde ileride sorunlara yol açabilecek küçük bir çatlak buldu, bu yüzden aynı zamanda onu da değiştirdim. Başka bir olası baş ağrısından kurtardı beni! Kontrol ettirdiğinizde bana nasıl gittiğini bildirin. Aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ekstra bilgiler için çok teşekkür ederim! Bu erken uyarı işaretlerini bilmek çok yardımcı oluyor, gelecekte kesinlikle hiçbir ıslık sesini görmezden gelmeyeceğim. Ve bu, aktüatörü ve hortumları üzerinde çalışırken kontrol etmekle ilgili gerçekten iyi bir ipucu. Bunu mekaniğime söyleyeceğim. Yakıt ekonomisi hakkında söyledikleriniz de ilginç, şimdi düşündüğümde, son zamanlarda daha sık yakıt dolduruyorum ama bağlantıyı kuramadım. Ama çok mantıklı. Arabayı önümüzdeki hafta için çoktan rezerve ettim ve tüm bu bilgilerle silahlanmış bir şekilde içeri girerken kendimi çok daha güvende hissediyorum. Kesinlikle ne bulduklarını size bildireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bunun büyük bir dram olmadan muhtemelen düzeltilebileceğini bilmek içimi rahatlattı!

(Çeviren İngilizce)