Defender AC Sıcak Üflüyor mu? Kontrol Vanası Sorunları Açıklandı

Merhaba! Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var ve bu beni yakından ilgilendiriyor. Geçtiğimiz yıl 2019 Discovery'mde de benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, benimki çatlak bir klima hattından kaynaklanan bir soğutucu sızıntısıydı. İlk olarak klimam aralıklı olarak sıcak hava üflemeye başladığında fark ettim. Aracımı düzenli olarak gittiğim servise götürdüm ve sızıntıyı doğrulayan bir basınç testi yaptılar. İşçilik ve soğutucu dolumu dahil tüm onarım bana yaklaşık 495 Euro'ya mal oldu. Ancak sonuçlara varmadan önce, Defender'ınızın kilometresi kaç? Aracın altında gözle görülür bir sızıntı belirtisi fark ettiniz mi (yağlı lekeler gibi görünebilir)? Ayrıca, klimayı açtığınızda alışılmadık sesler çıkarıyor mu? Bu ayrıntılar, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamanıza yardımcı olur. Bu arada, daha önce hiç kimse soğutucu seviyelerini kontrol etti mi? Muhtemelen bakılması gereken ilk şey bu olmalı.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 142834 KM'deyim ve yakın zamanda bakımımı yaptırdım. Hayır, arabanın altında yağlı bir nokta fark etmedim ama kontrol etmek için iyi bir nokta. Klimayı açtığımda aslında alışılmadık bir ses yok, daha çok düzgün bir şekilde devreye girmekte zorlanıyor gibi. Röle veya sigorta gibi basit bir şey olabileceğini umuyordum ama soğutucu sızıntısı hikayeniz beni endişelendirdi. Kontrol vanası hakkında sonuçlara varmadan önce kesinlikle basınç testini yaptıracağım. Sızıntı sorununuz olduğunda klimanızın da devreye girmesi biraz zaman mı aldı?

(Çeviren İngilizce)

Evet, devreye girme hakkında sormak istediğim şey de tam olarak buydu! Discovery'mde, sızıntıyı keşfetmeden önce, sistemin devreye girmesi bazen sizin anlattığınıza çok benzer şekilde uzun sürüyordu. İşin komik yanı, ben de başlangıçta bunun sadece bir sigorta veya röle sorunu olduğunu düşünmüştüm! Tecrübelerime göre, bir sızıntı nedeniyle soğutucu akışkan düşük olduğunda (benim durumumda olduğu gibi), sistemin basınç sensörü bazen kompresörü çalıştırmak için yeterli basıncı algılamıyor. Bu yüzden çalıştırmak için "mücadele ediyor" gibi görünüyordu. Benim durumumda, devreye girme zaman içinde giderek kötüleşti ve neredeyse hiç çalışmadı. Ancak ilginç bir şey var, tamircim basınç testi yaptığında, benim durumumdaki sızıntının aslında ilk başta o kadar da belirgin olmadığını buldular. Sonunda fark etmeleri için UV boya kullanmaları gerekti. Sızıntı o kadar küçüktü ki, genellikle aradığımız o bariz yağ lekelerini hiç görmedim. Son servisinizden bahsettiğinize göre, o zaman soğutucu akışkan seviyelerini kontrol ettiler mi? Bazen rutin bakım sırasında gözden kaçabiliyor. Ben bunu zor yoldan öğrendim! Tam basınç testine gitmeden önce, belki hızlı bir soğutucu seviyesi kontrolü yapmalarını isteyebilirsiniz, genellikle daha ucuzdur ve sizi doğru yöne yönlendirebilir. Kontrol valfi hala suçlu olabilir, ancak benim durumumda, bunu düzeltmek altta yatan sızıntı sorununu çözmezdi.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için teşekkürler! UV boya testi hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok faydalı, sızıntıların bu kadar sinsi olabileceğini hiç bilmiyordum. Aslında tüm durum hakkında kendimi biraz daha iyi hissetmemi sağladınız. Az önce servis merkezini aradım ve haklısınız, son servisim sırasında klima soğutucu seviyelerini özel olarak kontrol etmediler. Hem soğutucu seviyelerini hem de basınç testini önce yaptırmak için gelecek haftaya randevu aldım. Sadece parçaları değiştirmek ve en iyisini ummaktansa bunu yapmanın akıllıca bir yolu gibi görünüyor. Discovery'nizdeki kademeli etkileşim sorunlarını tarif etme şekliniz, Defender'ımda yaşadığım şeye tam olarak benziyor. Kontrol vanasını değiştirmeye neredeyse direkt atlayacaktım inanamıyorum! Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim, kesinlikle yanlış onarım için para harcamaktan kurtardım!

(Çeviren İngilizce)