Dacia Logan 2020 Aşırı Isınma Sorunları ve Sürekli Kontrol Motoru Işığı: Tavsiye Arıyorum

Hey! Görünüşe göre aynı gemideyiz. 2017 model bir Dacia Sandero kullanıyorum ve aşırı ısınma ve sürekli motor ışığı ile ilgili benzer sorunlar yaşadım. Benim durumumda sorunun yardımcı soğutma sıvısı pompasından değil, hatalı bir kablo bağlantısından kaynaklandığı ortaya çıktı. Sizin Logan'ınızda da aynı durum söz konusu olabilir. Kablo bağlantısı, ECU'nuzun motor sıcaklığını izlemek için büyük olasılıkla güvendiği yanlış sensör okumaları nedeniyle hem aşırı ısınmaya hem de sürekli kontrol motoru ışığına neden olabilir. Servise son gittiğimde sorunu teşhis etmek için epey zaman harcadılar ve sorunu belirlemek için çeşitli testler yaptılar. Etrafı araştırdıktan sonra, hatanın motor yönetim sistemine yanlış değerler veren kablo bağlantısında olduğunu anladılar. Tamircinizi bir sonraki ziyaretinizde kablo bağlantısı sorunundan bahsetmelisiniz. Tamircinin bunu gözden kaçırmaması önemlidir. Bu küçük bir sorun değil, zaman içinde kontrol edilmezse potansiyel olarak motorunuza zarar verebilir. Umarım bu sizin için hızlı bir çözüm olur! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Hey oradaki! Kulağa doğru geliyor! Benzer bir senaryoyu 2019 Dacia Duster'ımda yaşadım. Gerçekten de sensör değerlerini bozan hatalı bir kablo bağlantısıydı. Tamircimin sorunun kaynağına inmesi biraz zaman aldı ama sonunda oldukça iyi bir şekilde çözüldü. Bu sorunu gidermek için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri ilgili veya benzer sorunlarla karşılaştınız mı? Deneyimleriniz, buradaki araç sahibi dostlarımızı nelerin beklediği konusunda bize daha iyi bir fikir verebilir. Arabalar söz konusu olduğunda bile vitesimizin ne kadar dijitalleştiğini gösteriyor. Sorun çıkaran her zaman büyük mekanik parçalar değil! Bizi haberdar edin! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Hey! Bakış açınızı görmek harika. Fiyat konusunda, evet, hatırlıyorum. Arızalı kablo bağlantısını tamir ettirmek bana yaklaşık 170 Euro'ya mal oldu. Buna işçilik ve parça maliyeti de dahildi ve şunu söylemeliyim ki, ardından gelen huzur düşünüldüğünde her kuruşuna değdi. Atasözünü bilirsiniz, değil mi? "Mutlu araba, mutlu sürücü." Kablo bağlantısı üzerinde gerekli çalışmayı yaptıktan sonra, benzer sorunların ortaya çıktığını görmedim. Şeytani aşırı ısınma ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı geçmişte kaldı, çok şükür! Bu arada, servise yaptığım ziyaret sırasında ilginç bir şey fark ettim. Diğer şeylerin yanı sıra, tamirci yardımcı soğutma sıvısı pompasını test etti ve inanır mısınız, arızalıydı! O da halledildi. Dacia sürücüsü dostlar, tamircinize gitmeden önce bu noktaları göz önünde bulundurmanızda fayda var. Unutmayın, mesele sadece büyük parçalar değildir, gevşek bir kablo bile gerçek bir baş ağrısına neden olabilir. Güvende kalın ve motorlarımızı serin tutalım. Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Vay canına, sindirilecek ve takdir edilecek çok şey var. Tavsiyeleriniz ve katkılarınız için ne kadar teşekkür etsem azdır. Gerçekten de sadece soğutma suyu pompasına odaklanarak yanlış ağaca havlıyormuşum gibi görünüyor. Bu unutulmayacak. Bir sonraki ziyaretimde tamircimle olası kablo arızası sorununu tartışacağımdan emin olacağım. Sorun hatalı bir kablo kadar basit olabilecekken, olası pahalı parça değişimlerine baktığımı düşünmek, kesinlikle rahat bir nefes almamı sağlıyor. Maliyeti bilmek güzel ve daha da önemlisi, arızanın giderilmesinin ardından içimin rahat etmesi. Sonuçta hepimizin istediği bu, değil mi? Garaja sürpriz ziyaretler olmadan sorunsuz bir sürüş. Yanıtlarınız ve deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Bu, arızalı bir kablo kadar küçük olsa bile her şeyin doğru sorunu bulmakla ilgili olduğu gerçeğini pekiştirdi. "Mutlu araba, mutlu sürücü", buna tamamen katılıyorum. Hızlı çözüm için dua etmeye devam edeceğim ve gelişmelerden sizi haberdar edeceğimden emin olabilirsiniz. Şerefe!

(Çeviren İngilizce)