Dacia Dokker Yakıt Verimliliği Düşüşü: İkincil Hava Valfi Kontrolüyle İlgili Olası Sorunların Araştırılması

Merhaba! Evet, bu biraz tanıdık geliyor. Ben de 2011 Dacia Logan'ımda benzer bir sorun yaşadım. Daha fazla yakıt tüketimi, kontrol motoru ışığı ve egzozdan gelen garip bir koku; belirtilerim sizinkiyle nokta atışı eşleşti. Ve haklısınız, gerçekten de suçlu olan elektrikli anahtarlama valfiydi. Paylaştıklarınızı göz önünde bulundurduğumda, tıpkı benim Logan'ımda olduğu gibi, ikincil hava enjeksiyon sisteminizin doğru çalışmadığından oldukça eminim. Servise döndüğümde, sorunu ilk olarak bir tarayıcı aletiyle teşhis ettiler ve kesinlikle arızalı bir Elektrikli Anahtarlama Valfine işaret etti. Uzun boylu bir tamircinin ağzında bir el feneri ile arabamın altına sıkıştığını hayal edin. Tamamen yağlanmıştı ve ısı kalkanının altındaki valfi değiştiriyordu. Dükkandaki beyefendi, valfin sıcak egzoz gazlarının kapatma sırasında hava pompasına girmesini engellediğini ve düzgün çalışmıyorsa, tarif ettiğiniz semptomlara neden olabileceğini söyledi. Hızlı bir işlem değildi, ancak emisyonları kontrol altında tutmak için bu şeyin çalışır durumda olmasının çok önemli olduğunu söyledi. Kulağa ciddi gelse de, bizim tür Dacialar için yaygın bir sorun gibi görünüyor. Umarım size yardımcı olur! Ve unutmayın, kendinizi rahat hissetmiyorsanız teşhisi her zaman iki kez kontrol edin. Güvenli sürüşler!

(Çeviren İngilizce)

Anlayışınız için teşekkürler, deneyiminiz benim uğraştığım şeyle örtüşüyor gibi görünüyor. O zaman valfi değiştirmek kolay olmayacak gibi görünüyor. Kesinlikle emisyon sorunlarıyla ilgili bir risk almak istemiyorum, bu yüzden sanırım benim için garaja bir gezi olacak. Meraktan soruyorum, tüm bu "elektrikli anahtarlama valfi" değiştirme destanının size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Dalmadan önce kabaca bir fikir edinmek istiyorum. Ayrıca merak ediyorum, bu sorun tekrar ortaya çıktı mı yoksa tek seferlik bir kabus muydu? Her neyse, çok minnettarım. Devir çevirmeye devam!

(Çeviren İngilizce)

Hey! Tam isabet. Arızalı bir Elektrikli Anahtarlama Valfi ile uğraşmak zaten kötü değilmiş gibi, kesinlikle cüzdanıma da zarar verdi. Tamirci arızayı gidermek için benden yaklaşık 140€ talep etti. Pek dostane bir rakam değil, değil mi? Ama ne yapalım, emisyonları kontrol edilmemiş bir araba Doğa Ana için saatli bir bomba gibidir. Tamirci valfi değiştirdikten sonra sorun bir daha baş göstermedi. İkincil hava valfinin kontrolünün kötü adam olduğuna dair bu onay gerçekten rahat bir nefes aldırdı. İnanın bana, o zamandan beri kabus görmüyorum ve canavar sorunsuz çalışıyor. Bana sorarsanız, getirdiği huzur için değerli bir yatırım olduğunu düşünüyorum. Sadece tamircinizle iyi bir sohbet etmeyi unutmayın, sizi kandırmasına izin vermeyin. Tamirhane ziyaretinizde her şey gönlünüzce olsun! Motorunuz kükremeye devam etsin.

(Çeviren İngilizce)

Ah, anlıyorum. Bu tam olarak cep dostu bir fatura değil, ancak çevre ve genel otomobil performansı adına, kesinlikle öksüreceğim bir şey. Güven verici sözleriniz içimi rahatlattı. Artık başka bir Dacia sahibi tarafından da doğrulandığına göre, tamirci ile randevuma hazırlanacağım ve bu sorunun tek seferlik bir şey olduğundan emin olacağım. Her şey yolunda giderse, beni yakın zamanda görmeyecek ve Dokker'ım sorunsuz seyretmeye devam edecek. Tavsiyene gerçekten çok ihtiyaç vardı! Sadece standart bir dişli kafası başka bir dişli kafasına yardım ediyor. Nasıl sonuçlandığı hakkında hepinizi bilgilendireceğim. Daha fazla motor sorunu yaşamamak için! Şerefe.

(Çeviren İngilizce)