Corsa Dizel: Siyah Duman ve Kızdırma Bujisi Gizemi

Selamlar! Ben de 2005 model Vauxhall Astra dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım (bu araçlar üzerinde çalışma deneyimim var). Bu belirtiler gerçekten tanıdık geliyor! Ön kızdırma ışığı ve siyah duman ile aynı dramı yaşadım. Kızdırma kontrol ünitesi ile ECU arasındaki kablo demetinin hasar gördüğü ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis koydular. Tamiri bana yaklaşık 395€'ya mal oldu, özellikle yeni kablo demeti ve işçilik için. O zamandan beri, artık çalıştırma sorunu veya siyah duman yok. Corsa'nız hangi motor varyantına sahip? Ayrıca, başka uyarı ışıkları veya semptomlar yaşadınız mı? Sorunları daha da daraltmaya yardımcı olabilir. Profesyonel ipucu: Bu konuda çok fazla beklemeyin, kontrol edilmezse daha pahalı sorunlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Teşekkürler! Benimki şu anda 172002 KM'de ve son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdı. Tamirci o zaman herhangi bir sorun tespit etmemişti, bu yüzden bu kadar sinir bozucu. Hemen bir sonuca varmadan önce taratmaya değer diye düşünüyorum. Bu semptomların arızalı bir MAF sensörüne veya yakıt enjektörlerine de işaret edebileceğini duydum. Tamirciniz kablolama sorununu bulmadan önce herhangi bir özel tanı testi yaptı mı? Hızlı bir şekilde halledilmesi konusundaki uyarılar için teşekkürler, kesinlikle daha büyük bir baş ağrısı ile sonuçlanmak istemiyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, benim Astra'mda önce tam bir arıza tespit taraması yaptılar, bu her zaman akıllıca bir harekettir! Tarayıcı, kızdırma bujisi sistemiyle ilgili birden fazla arıza kodu gösterdi, ancak onları kablo tesisatına asıl yönlendiren şey, kızdırma bujisi devresini test ederken aldıkları düzensiz voltaj değerleriydi. MAF ve enjektörler konusunda haklısınız, benim aracımda da yaklaşık 50 bin km önce değiştirilmişti (onlar da sorun çıkarıyordu). Ancak o zamanki semptomlar biraz farklıydı, daha çok kaba rölanti ve zayıf hızlanma gibi, şu anda bahsettiğimiz siyah duman ve kızdırma ışığı sorunları değil. Son servisinizden bahsettiğinize göre, belki servis kayıtlarınızı kontrol edebilirsiniz? Benim kablolama sorunum triger kayışı değişiminden sonra yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı, sanırım o iş sırasında yanlışlıkla kablo demetini kesmiş olabilirler. Sadece dikkate alınması gereken bir şey. 172 bin km'de böyle şeyler ortaya çıkabilir. Astra'm şu anda 198 bin km'de ve kablo karmaşasını düzelttikten sonra hala güçlü bir şekilde çalışıyor. Ama evet, kesinlikle önce o taramayı yaptırın, beni ihtiyacım olmayan parçaları değiştirmekten kurtardı! Taramanın ne gösterdiğini bana bildirin, uğraştığım aynı gremlin olup olmadığını duymak için merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! İçimi rahatlatmaya gerçekten yardımcı oldunuz. Yarın sabah teşhis taraması için rezervasyon yaptırdım, üzülmektense tedbirli olmak daha iyi, değil mi? Şimdi siz söyleyince aklıma geldi, son serviste triger kayışı bölgesinde bir çalışma yapmışlardı, bu yüzden tamirciye hasarlı kablo tesisatı olasılığından kesinlikle bahsedeceğim. Gerçekten Astra'nızda yaşadığınız kadar basit bir şey olmasını umuyorum. Neyin ne olduğunu öğrendiğimde konuyu güncelleyeceğim, belki benzer sorunları olan başka birine yardımcı olabilirim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)