Colorado Dizel Güç Kaybı MAF Sensörü Sorunlarına İşaret Ediyor

Geçtiğimiz sezon 2011 Chevy Silverado dizel aracımda da aynı semptomlar vardı. Sert çalışma ve güç kaybı arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklanıyordu. Hava akış sensörü okumaları iyiydi ancak hava-yakıt oranı, yakıtı düzgün şekilde iletmeyen bir arızalı enjektör nedeniyle çok düşüktü. İlk teşhis, sizinkine benzer şekilde zayıf bir durum gösterdi. Emme manifoldu ve oksijen sensörünü test ettikten sonra, tamirci bunun 3 numaralı enjektörün ateşleme hatası olduğunu tespit etti. Arızalı enjektörler tamir edilmeden bırakılırsa diğer motor bileşenlerine zarar verebileceğinden, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım, arızalı yakıt enjektörünün çıkarılmasını ve değiştirilmesini içeriyordu. Parçalarken diğer enjektörleri de incelediler, o kilometrede önleyici bakım için akıllıca bir hareket. Kamyon daha sonra yeni gibi çalıştı, sarsıntı veya güç kaybı olmadı. Yakıt enjeksiyon sistemini düzgün bir şekilde test edebilen bir dizel uzmanı tarafından düzgün bir şekilde teşhis ettirilmeye değer. Çok uzun süre beklemeyin, arızalı bir enjektörle araç kullanmak daha büyük sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Aynı sorun geçen kış Colorado'mda da vardı! Benimki arızalı bir oksijen sensörü ve yapışmış gaz kelebeği gövdesinin birleşimiydi. İlk önce beni uyaran motor kontrol ışığıydı, ardından hızlanma sırasında güç kaybını ve sarsılmayı fark ettim. Tamirci ilk başta kodlara dayanarak katalitik konvertör olabileceğini düşündü, ancak daha fazla test oksijen sensörünün hava-yakıt karışımını bozan kötü okumalar gönderdiğini gösterdi. Oldukça kirli olduğu için oradayken gaz kelebeğini temizlediler. Sizinkini tamir etmeleri ne kadar sürdü ve cüzdanınıza ne kadar zarar verdi? Sadece tamirden sonra başka sorunlar çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Benimki harika çalışıyor ancak nelere dikkat etmeniz gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım hakkında kısa bir güncelleme, geçen hafta her şeyi hallettim! Tamirci, zayıf duruma neden olanın kötü bir yakıt enjektörü olduğunu doğruladı, tıpkı şüphelendiğimiz gibi. Arızalı enjektörü değiştirmek güç kaybını ve düzensiz çalışmayı tamamen düzeltti. Parçalar ve işçilik için toplam maliyet 515 dolara geldi. Motor kontrol ışığı artık sönük ve motor mükemmel bir şekilde çalışıyor, hızlanma sırasında artık sarsılmıyor. Bunu yaparken diğer tüm enjektörleri de test ettiler ve bunlar iyi çıktı. Oksijen sensörü okumaları artık yerinde ve uygun hava-yakıt karışımını gösteriyor. Onarımdan bu yana başka hiçbir sorun çıkmadı, kamyon tekrar yeni gibi çalışıyor. Tamir ettirmek için daha uzun süre beklemediğim için gerçekten mutluyum, çok zayıf çalışmak katalitik konvertör veya diğer motor bileşenleriyle ileride daha pahalı sorunlara neden olabilirdi. Kesinlikle kalifiye bir atölye tarafından doğru bir şekilde teşhis edilip onarılması için her kuruşa değer. Sadece dizel enjeksiyon sistemleri konusunda gerçekten bilgili birini bulduğunuzdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda bugün tamir ettirdim, ne büyük rahatlama! Dizel konusunda uzmanlaşmış başka bir tamirciye götürdüm. Sizin dediğiniz gibi gerçekten de kötü bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Birkaç test yaptılar ve 4 numaralı enjektörün düzgün ateşlemediğini, tüm hava-yakıt oranını bozduğunu buldular. Fatura yaklaşık 600 avro tuttu, biraz pahalıydı ama değdi. Tamirci her şeyi açıkça açıkladı ve bana teşhis okumalarını gösterdi. Enjektörü değiştirmeleri ve her şeyi test etmeleri toplamda yaklaşık 4 saatlerini aldı. Ayrıca, oldukça kirli olduğu için kütle hava akış sensörünü de temizlediler. Kamyon artık yeni gibi çalışıyor, hızlanma sırasında sarsıntı veya güç kaybı yok. Motor kontrol ışığı sonunda söndü ve motor tekrar güçlü hissediyor. Gerçekten o durumda kullanmaya devam etmediğim için mutluyum, tamirci düzeltilmezse katalitik konvertöre zarar verebileceğini söyledi. Bundan sonra bu dükkanda kalmaya devam edeceğim. Ayrıntılara gösterdikleri dikkat ve net iletişim, son tamirci deneyimime kıyasla büyük bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)