Colorado'da Zorlu Vardiyalar mı Var? Önce Transfer Sıvısını Kontrol Edin

Geçtiğimiz ay 2017 Silverado'mda da aynı şanzıman belirtileri vardı. Sert vites değiştirme ve kayma, transfer kutusunda ciddi dişli aşınmasına işaret ediyordu. Tamirci, incelemeden sonra dişli yağında metal talaşı buldu; bu, transfer kutusunun içindeki mekanik aşınmanın klasik bir işaretiydi. Onarım, aşınmış dişli setleri nedeniyle taşlama ve kaymaya neden olan komple bir transfer kutusu yeniden yapımını gerektiriyordu. Dişli aşınması, muhtemelen zamanında değiştirilmeyen kirli dişli yağı tarafından hızlandırılmış olabilir. Bir dükkana gitmeden önce hızlı ipuçları: Transfer kutusu sıvı seviyesini ve durumunu kontrol edin, Vites değiştirirken taşlama seslerini dinleyin, Kaymanın soğuk veya sıcakken daha fazla olup olmadığını not edin, Belirtilerin ne zaman/nasıl ortaya çıktığını belgelendirin Bu, görmezden gelinecek bir şey değil; transfer kutusu arızası sizi yolda bırakabilir ve kontrol edilmezse daha fazla hasara yol açabilir. Bu belirtiler genellikle başladıktan sonra hızla kötüleştiğinden, yakında kontrol ettirmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığın için teşekkürler, geçen yıl Colorado'mda neredeyse aynı sorunları yaşadım! Silverado'da tarif ettiğin semptomlar, özellikle vites geçişleri sırasındaki taşlamalar, benim yaşadıklarımla uyuşuyor. Transfer kutusu yağımın da ciddi şekilde kirlenmiş olduğu ve büyük dişli aşınmalarına neden olduğu ortaya çıktı. Faturamı hala inceliyorum, bu yüzden onarım maliyetlerinizi merak ediyordum. Tüm iş için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, yeniden yapımdan bu yana herhangi bir yağ sızıntısı veya başka şanzıman sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum? Onarımımdan sonra, herhangi bir sorunu erken yakalamak için transfer sıvısı seviyelerini birkaç ayda bir kontrol etme konusunda dini bir bağlılık gösterdim.

(Çeviren İngilizce)

Onarım cephesinde iyi haberler! Daha önce de belirttiğim gibi, Silverado'mdaki aktarma kutusu sorununun aynısını düzelttirdim. Aktarma kutusundaki yıpranmış dişlileri değiştirmek için toplam 330 € tuttu. Dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi, taşlama ve kayma onarımdan sonra tamamen ortadan kalktı. Tamirci, boşalttıklarında eski dişli yağını bana gösterdi, etrafta uçuşan metal parçacıklarıyla oldukça kötüydü. Yeni dişlileri ve taze aktarma sıvısını takmadan önce her şeyi iyice temizlediler. Onarımdan bu yana her şey ipeksi bir şekilde çalışıyor, sızıntı yok, taşlama yok ve vites geçişleri tekrar keskin. Aktarma kutusu yağ seviyelerinizi düzenli olarak kontrol etmek akıllıca bir hareket. Ben de onarımdan beri tam olarak bunu yapıyorum, olası sorunların önüne geçmek için. Kesinlikle doğru kararı verdiniz ve bunu yaptırdınız. Bu aktarma kutusu sorunları kontrol edilmezse kademeli olarak artma eğilimindedir, bu da genellikle daha büyük onarım faturaları anlamına gelir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı geri bildirimler için herkese teşekkürler! Durumumun nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Sonunda geçen hafta gerçekten ne yaptığını bilen yeni bir tamirciye götürdüm. Kirlenmiş aktarma kutusu sıvısını hemen fark ettiler, dişli aşınmasından kaynaklanan metal parçalarıyla doluydu. Sonunda ciddi bir çalışma gerektirdi ama fark ettiğim için mutluyum. Tamirci bana çıkardıkları aşınmış dişlileri gösterdi, mekanik aşınmanın ne kadar kötüleştiğini görmek oldukça şok ediciydi. Kısmi bir yeniden yapım yaptılar, hasarlı bileşenleri değiştirdiler ve her şeyi temizlediler. Fatura 2800 €'ya geldi ama şanzıman tekrar yeni gibi vites değiştiriyor. Artık vitesler arasında sürtünme veya kayma yok. Bir haftadır kullanıyorum ve ne büyük fark! Tamirci bunun tekrar olmasını önlemek için her 30.000 milde düzenli aktarma kutusu sıvısı kontrolleri önerdi. Kesinlikle bu erken uyarı işaretlerini görmezden gelmemem gerektiği konusunda dersimi aldım. Buradaki tüm tavsiyeler için gerçekten minnettarım, neyle uğraştığımı anlamama ve doğru şekilde tamir etmeme yardımcı oldular.

(Çeviren İngilizce)