Çoklu Ekran Hataları Olası Sistem Arızasına İşaret Ediyor

Benim 2012 S6'mda da benzer bir durumla karşılaştığım için, bu araçlar hakkında orta düzeyde teknik bilgiye sahip biri olarak deneyimlerimi paylaşabilirim. Farklı sistemlerde birden fazla hata mesajı genellikle bir kontrol modülü kodlama sorununa işaret eder. Arıza göstergesi her zaman yanmayabilir, ancak OBD-II taraması benim durumumda birkaç kayıtlı arıza kodu ortaya çıkardı. Temel nedenin rutin bir yazılım güncellemesinden sonra araç kontrol modüllerinde yanlış kodlama olduğu ortaya çıktı. Düzeltme, etkilenen modülleri düzgün bir şekilde yeniden kodlamak için profesyonel teşhis ekipmanı gerektirdi. Toplam onarım maliyeti 360 Euro idi ve buna arıza tespit çalışması ve yeniden kodlama prosedürü dahildi. Belirli çözümler önermeden önce şunları bilmek faydalı olacaktır: Tam olarak hangi hata mesajlarını görüyorsunuz? Araç üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptınız mı? Çalışmayı durduran belirli işlevler var mı? Daha önce bir OBD-II taraması yaptırdınız mı? Modern araç elektroniğinin karmaşıklığı, bu sorunların çözülmesi için uygun arıza tespit ekipmanına ihtiyaç duyulduğu anlamına gelir. Araç sürülebilir durumda kalırken, kodlama sorunlarının derhal ele alınması diğer entegre sistemlerle ilgili olası komplikasyonları önler.

(Çeviren İngilizce)

Son servis yaklaşık 2 ay önce 173000 km'de yapıldı. Her zamanki tamir atölyeme danıştıktan sonra, detaylı bir OBD-II taraması yaptılar ve ana kontrol modülünde potansiyel bir arıza olduğunu ortaya çıkardılar. Arıza göstergesi aktif olmadığından, bunun bir voltaj sorunu veya birden fazla sistemi etkileyen geçici bir elektronik aksaklıkla ilgili olabileceğini öne sürüyorlar. Arıza kodları, belirli bileşen arızalarından ziyade modüller arasındaki iletişim hatalarına işaret ediyor. Motor diyagnostiklerim normal seyrediyor ve herhangi bir performans sorunu kaydedilmedi. Daha kapsamlı testlere geçmeden önce kodları silmelerini ve tekrar edip etmediklerini izlemelerini planlıyorum.

(Çeviren İngilizce)

S6 deneyiminize ve son servis ve tarama sonuçları hakkında verdiğiniz bilgilere dayanarak, bu durum benim karşılaştığım duruma çok benziyor. Modüller arasındaki iletişim hatalarını gösteren diyagnostik tarayıcı sonuçları benim durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Benzer semptomlarla uğraştıktan sonra, arıza kodlarını basitçe temizlemeden önce dikkatli bir şekilde ilerlemenizi tavsiye ederim. Benim durumumda, başlangıçta kodları sıfırlamayı denedik, ancak 48 saat içinde geri döndüler ve kontrol modülü ağında altta yatan bir voltaj kararlılığı sorununa işaret ettiler. Deneyimlerimden elde ettiğim en önemli bulgu, normal motor diyagnostiği ve performansında bile voltaj dalgalanmalarının birden fazla hata mesajını tetiklemek için yeterli olduğuydu. Sistem bunları kritik motor arızaları yerine iletişim hataları olarak algıladığı için arıza göstergesi hiçbir zaman etkinleşmedi. Bir voltaj düşme testi sonunda birden fazla kontrol modülünü etkileyen bozulmuş bir toprak bağlantısı ortaya çıktı. Onarım, birkaç topraklama noktasının temizlenmesini ve uygun şekilde sabitlenmesini ve ardından profesyonel diyagnostik ekipmanı kullanılarak sistemin tamamen sıfırlanmasını içeriyordu. Bu işlem tüm hata mesajlarını kalıcı olarak çözdü. Belirtileriniz birbirine çok yakın olduğundan, kodları silmeden önce servisinizin voltaj stabilitesini ve toprak bağlantılarını kontrol etmesi arıza tespit süresinden tasarruf sağlayabilir ve sorunların tekrarlanmasını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Toprak bağlantısı düzeltmesi hakkında bu kadar ayrıntılı bilgi paylaştığınız için teşekkürler. Kesinlikle olasılıkları daraltmaya yardımcı oluyor. Gördüğüm hata mesajları çoğunlukla araç dinamikleri ve konfor sistemleriyle ilgili, bu da gerçek bileşen arızalarından ziyade iletişim hataları hakkında anlattıklarınızla uyuşuyor. Geri bildiriminiz hakkında atölye ile görüştükten sonra, kodları silmeden önce voltaj stabilitesini kontrol etmenin mantıklı olduğunu kabul ettiler. Ana kontrol modülünü test etmenin yanı sıra elektrik sistemi ve topraklama noktalarına odaklanan eksiksiz bir arıza tespit seansı planladılar. Kullandıkları tarama aleti, motor ışığını tetikleyecek kadar şiddetli olmasa da, bazı voltaj dalgalanmalarını zaten gösterdi. Hata kodları çoğunlukla iletişimle ilgili, bu da toprak bağlantısı sorunlarıyla ilgili teoriyi destekliyor. Voltaj testini ve topraklama noktası incelemesini tamamladıklarında güncelleme yapacağım. Benzer bir sorun olduğu ortaya çıkarsa, düzeltme nispeten basit olmalı ve herhangi bir kontrol modülünü değiştirmekten çok daha uygun maliyetli olmalıdır. Motor diyagnostikleri normal çalışmayı göstermeye devam ediyor, bu nedenle olası temel neden konusunda şimdi daha emin hissediyorum.

(Çeviren İngilizce)