Cobalt Kontrol Motoru + Azaltılmış Güç: Gaz Kelebeği Gövdesi Sorunları?

2006 Chevy Malibu'mda da benzer bir sorun vardı. Arabalarda çalışırken bazı temel DIY deneyimlerimden sonra, bu semptomların her zaman göründükleri gibi olmadığını öğrendim. Başlangıçta bunun gaz kelebeği gövdesi olduğunu düşündüm, ancak motor gücünün azalmasına ve arabanın acil durum moduna geçmesine neden olanın gaz pedalı modülü olduğu ortaya çıktı. Motor, onarımdan önce rölantide gerçekten sert çalışıyordu. Gaz kelebeğini temizleme girişimlerim işe yaramayınca bir dükkana götürdüm. Yeni pedal modülü ve programlama için toplam onarım maliyeti 265 dolardı. Tüm gaz kelebeği gövdesi tertibatını değiştirmekten çok daha ucuzdu. Sorun bir daha geri gelmedi ve yakıt verimliliği onarımdan sonra biraz iyileşti. Hangi belirli hata kodlarını alıyorsunuz? Motor kontrol ışığı yanmadan önce pedal tepkisinde veya motor davranışında herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Aynı sorunla karşı karşıyaysanız bu bilgi seçenekleri daraltmanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisimi 11704 KM'de yaptırdım ve hemen ardından tepki gecikmesini fark etmeye başladım. P2135 hata kodunu aldım ve evet, pedal farklı hissettiriyor, normalden daha az tepki veriyor. Tarayıcıya göre gaz sensörü okumaları yanlış görünüyor ve motor rölantide çalışırken, özellikle soğukken, gerçekten sertleşiyor. Kesinlikle ara sıra devreye giren limp moduyla tarif ettiğiniz semptomlara benzer semptomlar görüyorum. Pedal modülünün potansiyel bir suçlu olabileceğini bilmek güzel, bu gaz kelebeği gövdesi tertibatı için bana teklif edilenden çok daha iyi bir değiştirme maliyeti. Pedal modülünü değiştirdiğinizde herhangi bir özel programlamaya ihtiyacınız oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Evet, semptomlarınız tam olarak Malibu'mda uğraştığım şeylere benziyor. Bu P2135 kodu aldatıcıdır, gaz kelebeği konum sensörünü işaret etse de, asıl neden her zaman gaz kelebeği gövdesinin kendisi değildir. Tepki gecikmesi ve sert rölanti, deneyimlediklerimle mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Programlamayla ilgili olarak, kesinlikle buna ihtiyacım vardı. Pedal modülü, gaz kelebeği sensörü ve motor kontrol modülü ile düzgün bir şekilde iletişim kuracak şekilde kalibre edilmelidir. Atölye, programlamak için teşhis araçlarını kullanmak zorundaydı ve bu, bahsettiğim 265 €'luk toplam tutara dahildi. Onarımdan sonra yakıt verimliliğindeki iyileşme güzel bir bonus oldu, sert rölantide ekstra gaz yakmaktan çok daha düzgün çalışmaya geçti. Gaz kelebeği sensörü okumalarınız benimkiler gibi yanlışsa, pedal modülünün gerçek sorun olma ihtimali yüksektir, gaz kelebeği gövdesinin tamamen arızalanması değil. Deneyimlerime göre hızlı bir ipucu, onlar bunu yaparken hava giriş sistemini kontrol ettirin. Benimkinde rölantide dengesizliğe yol açan bir miktar tortu vardı ve bunları temizlemek ve pedal modülünü değiştirmek motorun çalışmasında büyük bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı bilgi için teşekkürler. Durumlarımızı karşılaştırdıktan sonra, kesinlikle önce pedal modülünü kontrol etmeye meyilliyim. Az önce aradım ve programlamayı yapabilecek bir dükkan buldum, bana parçalar ve işçilik için 290 € teklif ettiler, sizin deneyiminize göre bu doğru görünüyor. Yarın götürüp sizin önerdiğiniz gibi hava giriş sistemini kontrol ettireceğim, onlar üzerinde çalışırken. Bunun hem motor kontrol ışığını hem de düzensiz rölanti sorunlarını çözmesini gerçekten umuyorum. Azalan motor gücü ve acil durum modu durumları, özellikle işe gidiş gelişlerim sırasında oldukça can sıkıcı olmaya başladı. Pedal modülünün her şeyi düzeltip düzeltmediği konusunda güncelleme yapacağım. Tüm gaz kelebeği gövdesini değiştirmekten çok daha ucuz olmalı ve sizin durumunuzda olduğu gibi yakıt verimliliğini artırırsa daha da iyi. Yanlış parçayı değiştirme olasılığımı önlememe yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)