Civic Dizel Sorunları: Güçlendirme ve Siyah Duman Gizemi

Selamlar! Geçen yıl 2010 Honda Accord dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, ancak turbo ile ilgili şeyler kesinlikle benim için atölye alanı. Neredeyse aynı belirtiler vardı, siyah duman, güç kaybı ve o rahatsız edici ıslık sesi. Arızalı bir wastegate valfi olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamirciye düzgün bir şekilde teşhis koydurdum ve tüm aksamı değiştirdiler. Bana yaklaşık 860 Euro'ya mal oldu, ancak tüm sorunları tamamen çözdü. Anlattıklarınızdan, benim yaşadığım sorunun aynısı gibi görünüyor. Yine de sonuca varmadan önce, kontrol motoru ışığından gelen belirli bir hata kodu var mı? Islık sesini en çok ne zaman fark ediyorsunuz (rölanti, hızlanma)? Son zamanlarda yakıt tüketiminiz arttı mı? Bu arada, eğer yardımcı olacaksa, Civic ve Accord'un o nesil için benzer turbo bileşenlerini paylaştığını biliyorum. Bu ayrıntıları bana bildirin, belki daha spesifik tavsiyelerde bulunabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! Evet, saat 239700 KM'de ve son servis sadece 2 ay önce yapıldı. Islık sesi en çok hızlanma sırasında, özellikle 2000-3000 RPM arasında fark ediliyor. Yakıt tüketimi kesinlikle daha da kötüleşti, normalden yaklaşık %20 daha fazla dizel kullanıyorum. Hata kodlarını henüz kontrol etmedim ama yarın kontrol etmeyi planlıyorum. Sizin durumunuzda olduğu gibi sadece atık kapağı olduğunu umuyorum. 860 Euro kulağa acı verici gelse de, tüm turboyu değiştirmek zorunda kalmaktan iyidir. Gerçekten kötüleşmeden önce herhangi bir erken uyarı işareti fark ettiniz mi? Bunu daha önce fark etmeli miydim diye merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, Accord'umun durumuna dönüp baktığımda, gerçekten kötüleşmeden yaklaşık bir ay önce bazı erken uyarı işaretleri fark ettim. Başlangıçta sadece normal aşınma ve yıpranma olarak geçiştirdiğim çok hafif bir güç düşüşü ile başladı. Islık sesi ilk başta çok zayıftı, gerçekten dikkat etmediğiniz sürece zar zor duyabiliyordunuz. Aracınızın semptomları hakkında, deja vu gibi! Bahsettiğiniz devir aralıkları tam olarak benim de sorunlarımın en kötü olduğu yerler. Ve yakıt tüketimindeki %20'lik artış? Benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Benimkini tamir ettirmeden önce, aslında birkaç hafta boyunca topallamayı denedim (kötü fikir, biliyorum). Belirtiler giderek kötüleşti, ta ki bir sabah zar zor çalışana kadar. İşte o zaman sonunda cesaretimi topladım ve servise götürdüm. Öğrendiğim bir şey var, eğer tamir ettirecekseniz, turbo yağ besleme borusunu kontrol ettiklerinden emin olun. Motorumu açtıklarında kısmen tıkalı olduğunu gördüler, bu da muhtemelen ilk etapta atık kapağı arızasına katkıda bulundu. Sizi gelecekteki baş ağrılarından kurtarabilir! Hata kodlarını aldığında bizi haberdar et. Benimkilerle eşleşip eşleşmediklerini görmek için gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Bu çok yardımcı oldu, özellikle yağ besleme borusu hakkında, kesinlikle tamircime bundan bahsedeceğim. Başka birinin de aynı şeyi yaşadığını bilmek garip bir şekilde rahatlatıcı. Çok fazla beklememek konusunda muhtemelen haklısın. Bunu zaten birkaç haftadır erteliyordum ve sizinkinin nasıl daha da kötüleştiğini duyduktan sonra yarın ilk iş baktıracağım. Gerçekten bir yerde mahsur kalma veya daha fazla hasara neden olma riskini almak istemiyorum. Yarın hata kodlarını tarayıp bu başlığı güncelleyeceğim. Umarım sadece atık kapağıdır! 860 Euro çok fazla olsa da, komple bir turbo değişimi için para harcamaktan iyidir. Hayatımı kurtardınız, tüm detaylı bilgiler için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)