100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

AnkeRacer

Citroen DS5 Dizel 2015 için tavsiye aranıyor: Hızlanırken siyah duman, güç kaybı ve yüksek tıslama

Hızlanma sırasında yüksek sesle tıslama

|

Hızlanma sırasında sarsıntı

|

Motor kontrol lambası yanıyor

|

Kötü yakıt ekonomisi

|

Islık sesi

|

Motor gücü kaybı

|

Hızlanma sırasında egzozdan çıkan siyah duman

|

Güçlü egzoz kokusu

Merhaba arkadaşlar, 2015 model Citroen DS5 Dizel aracımla ilgili garip bir sorunum var. Hızlanırken egzozdan siyah duman çıkıyor, motor ışığı yanıyor, güç kaybı oluyor ve hızlanma sarsıntılı hissediliyor. Ayrıca hızlanma sırasında yüksek bir tıslama sesi var, yakıt tüketimi yüksek, egzoz kokusu güçlü ve ıslık sesi var. Bunun takviye basıncı kontrolündeki sapmadan kaynaklanabileceğinden şüpheleniyorum. Burada benzer deneyimler yaşayan biri var mı ve servisiniz sorunu nasıl çözdü? Tavsiyeleriniz ve deneyimleriniz için minnettar olurum. Şimdiden teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

4 yorum(lar)


TaniSchm

Merhaba, 2013 Citroen C5 dizel aracımda benzer bir durum yaşadım. Araba tamircisi değilim ama arabalar hakkında biraz bilgim var. Arabayı yetkili servisime götürdüm. Arıza kodlarını okuduktan sonra, elektrikli takviye basıncı aktüatörünün arızalı olduğunu keşfettiler. Onarım bana 1520 avroya mal oldu, bu da parçanın arızalanmaya eğilimli olması nedeniyle beni oldukça kızdırdı. Ama sonra bekleyip beklememem gerektiğini bilmediğim için yaptırdım. Yani sizin DS5'inizde de benzer bir sorun olabilir. Aracınızı bir servise götürmenizi ve arıza hafızasını okutmanızı tavsiye ederim. Hangi arıza kodlarını aldınız? Bu, sorunu daha iyi tespit etmenize yardımcı olabilir. Umarım bu size yardımcı olur. Saygılarımla!

(Çeviren Almanca)

AnkeRacer (Yazar)

İpucu için teşekkürler! Zaten servise gittim ve onlar da arıza hafızasını okudular. Ne yazık ki, bana gerçekten yardımcı olamadılar. Arıza kodu P0234 idi ve muhtemelen aşırı turbo şarj basıncını gösteriyordu. Daha sonra bunun arızalı veya kirli bir takviye basınç regülatöründen kaynaklanabileceği söylendi. Kilometrem 67644 KM ve arabaya en son 4 ay önce bakım yapıldı. Sorunun göründüğünden daha ciddi olabileceğine dair bir his var içimde. Sadece tamir ettirmeli miyim yoksa daha kapsamlı bir araştırma için ısrar etmeli miyim bilmiyorum. Teşekkür ederim ve saygılarımla!

(Çeviren Almanca)

TaniSchm

Hey, geri bildirim için teşekkürler! P0234, evet, bu kesinlikle turboşarj veya takviye kontrolörüyle ilgili bir sorun gibi görünüyor. Arabayı görmeden bir şey söylemek zor ama benim aklıma ilk gelen eski C5'imdeki gibi takviye basınç regülatörü olurdu. Bir şey arızalı veya kirli olabilir. Kesinlikle can sıkıcı bir durum, özellikle de bu kilometrede ve bakım seviyesinde - böyle bir şey beklemezsiniz. Her şeyin gerçekten bulunduğundan emin olmak için daha kapsamlı bir incelemede ısrar etmenizi tavsiye ederim. Bu şekilde onarımdan sonra başka bir şey bozulduğu için servise geri dönmek zorunda kalmazsınız. Belki ikinci bir görüş de alabilirsiniz, bazen bu yardımcı olur. Umarım sorunu hızlı bir şekilde kontrol altına alırsınız. Her şey gönlünüzce olsun! Saygılarımla!

(Çeviren Almanca)

AnkeRacer (Yazar)

Cevabınız için teşekkür ederim! Evet, ben de daha kapsamlı bir incelemenin en iyisi olacağını düşünüyorum. İkinci bir görüş kesinlikle iyi bir fikir, iyi bir tamirhane bilen var mı diye etrafa soracağım. Umarım çok kötü bir şey değildir, araba tamirlerinin ne kadar pahalı olabileceğini biliyorum.... Yardımlarınız için tekrar teşekkürler, gerçekten minnettarım! Saygılarımla ve iyi günler dilerim!

(Çeviren Almanca)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır