Citroen DS3 Dizel ile ilgili sorunlar: Yüksek yakıt tüketimi, koyu duman ve arızalı şarj havası sıcaklık sensörü

Merhaba, yardımınız için teşekkürler. DS3'üm temel model - özel ekstralar yok. Şu ana kadar 81335 KM'de ve en son yaklaşık 10000 KM önce servise girdi. Muhtemelen bir uzmana kontrol ettireceğim, ancak önceden nelere hazırlıklı olmam gerektiğini bilmek istedim. Motor kontrol ünitesiyle ilgili deneyiminiz benzer görünüyor, belki de gerçekten suçlu budur. 1000 Euro'yu harcamak istemiyorum ama işler böyle yürüyor, değil mi? Tekrar teşekkürler, görüşleriniz gerçekten çok yardımcı oldu!

(Çeviren Almanca)

Hey, sorun değil, yardımcı olmaktan mutluluk duyarım! DS3'ünüz aslında benim C3'ümle aynı sorunlara sahip olabilir. Belirtiler kulağa çok benzer geliyor. Tahmin ettiğiniz gibi sorun motor kontrol ünitesinden de kaynaklanıyor olabilir. Önce arıza hafızasını okumanızı tavsiye ederim. Elbette, 1000 Euro harcamaktan kaçınabilseydiniz iyi olurdu, bunu tamamen anlıyorum. Ancak benim durumumda maalesef kaçınılmazdı. Umarım sizin için bu kadar pahalı olmaz. Sonuç ne olursa olsun, lütfen tamircinizin söyledikleri hakkında bizi bilgilendirin. Belki hepimiz bundan bir şeyler öğreniriz! Ve bir kenara - ilk mesajınızda şarj havası sıcaklık sensöründen de bahsetmiştiniz. Benim C3'ümde sorun bu değildi ama kim bilir, arabalar bazen gizemli olabiliyor. Sonuç olarak sensörleri değiştirmek motor kontrol ünitesini tamir etmekten daha az maliyetliyse, bu da bir seçenek olabilir. Onarım konusunda iyi şanslar ve ne çıktığını bize bildirin!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, ipuçları ve akıllıca tavsiyeler için teşekkürler! Evet, arıza hafızasını okutacağım ve tamircinin ne diyeceğini göreceğim. Motor kontrol ünitesi ve şarj havası sıcaklık sensörü hakkındaki tavsiyeleriniz kesinlikle aklımın bir köşesinde. Onarımlar için epey bir yatırım yapmam gerekecek gibi görünüyor, ama ne yapabilirsiniz ki... Arabalar gerçekten gizemli! Daha fazla bilgi edinir edinmez sizi haberdar edeceğim. Belki benim sorunum diğer insanlara yardımcı olur. Tekrar teşekkürler ve yakında olumlu haberler vermeyi umuyorum!

(Çeviren Almanca)

Birkaç aydır bir sorun yaşıyorum ve her tamirci bana sorunun farklı bir versiyonunu veriyor. Bu yüzden, aranızdan birinin benimle aynı sorunu (kirlilik karşıtı motor ışığı) yaşamış olması umuduyla size dönüyorum. Atık kapağım aşağı iniyor ama geri gelmiyor Kasada birkaç arıza kodu var: OBD : - P1351 - P0299 - P1403 ECU : - P0238 - P0299 - P1351 - P1403 Tamircinin versiyonu 1: Turbo solenoid valfi arızalı. Değiştirdim, hala aynı sorun. İki numaralı tamirciden gelen versiyon: Turbo değişecek, arızalı. Ben de başka bir tamirciye gittim, o da bana turbomun sağlam olduğunu, aksine çok iyi çalıştığını söyledi. Tüm günümü alan güvenilir bir tamirciye gittim ama maalesef sorunu bulamadı. Bazı sensörleri değiştirdik, ama hala aynı şey. Geçenlerde, kapımı değiştiren bir tamirciye gittim ve sorunun ne olduğunu bile göremeden 200 £ karşılığında sorunu çözmeyi teklif etti. Ona göre, sorunu açıklamamayı tercih ediyor. Bu yüzden sorunu kesin olarak çözüp çözemeyeceğimi görmek için size başvuruyorum.

(Çeviren Fransızca)

Verdiğiniz arıza kodlarına göre, turboşarj veya EGR valfi ile ilgili bir sorun olabilir gibi görünüyor. Arıza kodu P0299 bir turboşarj/süperşarj yetersiz besleme durumunu gösterir ve P1403 EGR sistemi ile ilgilidir. Turboşarjı değiştirmeyi düşünmeden önce, turboya giden vakum hatlarında herhangi bir sızıntı veya tıkanıklık olup olmadığını kontrol etmenizi tavsiye ederim, çünkü bunlar yaşadığınız atık kapağı sorununa neden olabilir. Ayrıca, EGR valfini ve devresini de kontrol edin, çünkü buradaki bir arıza P1403 kodunu tetikleyebilir. Unutmayın, bunlar sadece verdiğiniz bilgilere dayanan önerilerdir. Sorunu profesyonel bir tamirciye teşhis ettirmek her zaman en iyisidir. Sorun güvenlikle ilgiliyse, sorunu bir tamircinin kontrol etmesini şiddetle tavsiye ederim. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız olursa bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Hiçbir tamirci sorunu bulamadı, ben de turbo solenoid valfini ve vakum borusunu değiştirdim.

(Çeviren Fransızca)

Bu iyi bir başlangıçtır. Sorun devam ederse, daha önce bahsettiğim gibi EGR valfini ve devresini kontrol etmeyi düşünebilirsiniz. Ayrıca, arıza kodlarını sildirip tekrar edip etmediklerine bakmak da faydalı olabilir. Eğer dönerlerse, sorunun tam olarak tespit edilmesine yardımcı olabilir. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız olursa bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)