Çığ Aşırı Isınma Sorunlarına Neden Olan Elektrikli Fan Arızası

Aynı sorun benim 2008 Chevy Tahoe'mda da vardı. Daha önce birkaç arabada çalıştım, çoğunlukla temel bakım işleri. Soğutma sistemi tıpkı sizinki gibi sorun çıkarıyordu, sıcaklık yüksek seyrediyordu ve elektrikli fan devreye girmiyordu. Tamircimle biraz ileri geri gittikten sonra, bunun sadece fan motoru fişindeki gevşek bir bağlantıdan kaynaklandığı ortaya çıktı. Terminallerde de biraz korozyon vardı. Toplam onarım, temizlik, bağlantıyı sabitleme ve soğutma sistemini test etme için yaklaşık 95 dolardı. Oldukça basit bir düzeltme, ancak tüm fan motorunu veya sıcaklık kontrol modülünü değiştirmeden önce kesinlikle kontrol etmeye değer. Size bir sürü para kazandırabilir. Avalanche'ınızda hangi motor boyutu var? Ayrıca, fanınız hiç çalışıyor mu yoksa tamamen mi öldü? Bu bilgi, işleri daraltmanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığın için teşekkürler. Benimki 133456 KM'de 5.3L. Radyatör fanı artık hiç devreye girmiyor, motor açıkça sıcakken bile. Sigortaları kontrol ettim ve iyi görünüyorlar. Bahsettiğin elektrik bağlantılarına kesinlikle bakacağım, gevşek bir kablo bulmayı yepyeni bir fan motoruna ihtiyaç duymaktan çok daha iyi. Mekaniğin aracın aşırı ısınma sorununu teşhis etmek için kullandıkları belirli bir test sürecinden bahsetti mi? Son servisim sadece 2 ay önceydi ve o zaman her şey yolundaydı, bu yüzden bu ani bir arıza gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

5.3L'niz hakkında bu ayrıntılar için teşekkürler. Benim Tahoe'mda, tamirci aslında önce sıcaklık sensörü sinyallerini kontrol etmek için bir teşhis tarayıcısı kullandı. Bunlar normal çıktığında, elektrikli fan bağlantısında temel bir güç testi yaptılar, aşınmış terminallerimizi böyle tespit ettiler. Radyatör fanınız hiç devreye girmediği ve sigortalar iyi olduğu için, kesinlikle benim uğraştığım şeye benziyor. Benim fanım da gayet iyi çalışırken tamamen bozuldu. Tamirci, bu soğutma sistemlerindeki elektrik sorunlarının genellikle aniden böyle arızalandığını, gerçek bir uyarı işareti olmadığını söyledi. Ancak hızlı bir ipucu, bu bağlantıları kontrol ederken, fan motoruna giden hem ana güç hem de topraklama kablolarını incelediğinizden emin olun. Bu modellerde, topraklama bağlantısı şasiye bağlandığı yerde oldukça aşınabilir. Tamircim bana, hafif kirli bir topraklamanın bile elektrikli fanın düzgün çalışmasını engelleyebileceğini ve motorun aşırı ısınmasına neden olabileceğini gösterdi. Herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce bu noktalara iyice bakmaya değer. Temel elektrik testlerini yapabiliyorsanız, motor sıcakken fan konnektöründe güç olup olmadığını kontrol edebilirsiniz, ancak sıcak bir motorun etrafında çalışırken dikkatli olun.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı öneriler için teşekkürler. Sadece güncelleme yapmak istedim, bağlantıları kontrol etme konusunda haklıydın. Şasiye giden topraklama kablosu bağlantısında yoğun korozyon buldum, ayrıca ana konektör aşırı gevşekti. Her şeyi temizledim, tüm bağlantıları düzgün bir şekilde sabitledim ve radyatör fanı şimdi mükemmel çalışıyor. Motor sıcaklığı, yavaş trafikte bile olması gerektiği yerde kalıyor. Soğutma sistemi yeni gibi çalışıyor, aşırı ısınma sorunu yok. Doğrudan fan motorunu veya kontrol modülünü değiştirmek yerine önce bu elektrik bağlantılarını kontrol ederek bir miktar para tasarrufu sağladım. Mağazaya gitmeden önce buraya sorduğum için gerçekten mutluyum. Fan kavraması elektrik teşhisi konusunda beni doğru yöne yönlendirdiğin için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)