Chrysler 300 Dizel Güçlendirme Sorunları Performansı Azaltıyor

2013 model Chrysler 300 dizel araçta aynı semptomları yaşadım. Kötü gaz kelebeği tepkisi ve artan yakıt tüketimi, basınç artışı sorunlarına neden olan bir vakum anahtarlama valfi arızasına işaret ediyordu. Arızalı valf, doğru basınç kontrolünü engelledi ve ivmelenme sırasında kompresör dalgalanmasına yol açtı. Başlangıçta basınç solenoidi olduğunu düşündüm, ancak teşhis testleri vakum valfinin doğru basıncı koruyamadığını ortaya koydu. Motor, özellikle hızlı ivmelenme sırasında zorlanıyor ve klasik turbo gecikme belirtileri gösteriyordu. Onarım, vakum anahtarlama valfinin değiştirilmesini ve basınç kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Bu nispeten basit bir onarımdı, ancak bileşenlere ulaşmak için valf grubuna ulaşmak üzere birkaç parçanın çıkarılması gerekiyordu. Bu sorunun çözümsüz bırakılmasının zamanla turboşarjı potansiyel olarak hasar verebileceğini belirtmek önemlidir. Onarım sonrası, basınç artışı normale döndü, gaz kelebeği tepkisi önemli ölçüde gelişti ve yakıt ekonomisi normale döndü. Bu semptomlar genellikle kötüleşir ve göz ardı edilirse daha pahalı onarımlara yol açabileceğinden, yakında kontrol edilmesini tavsiye ederim. Teşhis sürecinde hem basınç solenoidi hem de basınç sensörlerinin kontrol edilmesi gerekir, ancak açıklanan semptomlara dayanarak vakum anahtarlama valfi muhtemel suçludur.

(Çeviren İngilizce)

Vakum valfiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz, benim 300 model aracımda yaşadığım sorunlarla kesinlikle örtüşüyor. Sert tepkiler ve düşük verimlilik gerçekten sinir bozucuydu. Kendi durumunuzdaki toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Benim aracımda, ayrıca bypass valfi ve emme manifoldunda da dikkat gerektiren ek sorunlar çıktı. Onarımdan sonra başka sorunlarla karşılaşmış olmanız merak konusu, çünkü bu tür basınç sorunları bazen başka altta yatan sorunlara işaret edebilir. Bu hafta her şeyin düzgün bir şekilde teşhis edilmesi için bir takip randevum var. Umarım komple sistemin yenilenmesini gerektirmez.

(Çeviren İngilizce)

Arabayı geçen hafta tamirhaneden geri aldım. Arızalı vakum geçiş valfini değiştirmenin onarım maliyeti 140 € oldu. Muayene sırasında başka bir sorun bulunmadı. Basınç kontrol hatası tamamen çözüldü, motor performansı düzgün gaz tepkisiyle normale döndü. Benim durumumda, arızalı valften kaynaklanan vakum sızıntısı asıl nedendi. Sizin durumunuzun aksine, emme manifoldu ve by-pass valfim iyi durumdaydı. Tamirci, kompresör dalgalanmasına neden olabilecek diğer sorunları ortadan kaldırmak için tüm basınç sistemini ayrıntılı bir şekilde kontrol etti. Onarımdan bu yana, araba turbo gecikmesi veya basınçla ilgili sorunlar olmadan mükemmel çalışıyor. Yakıt ekonomisi olması gereken yere geri döndü. Manifold sorunlarından bahsettiğiniz için, onların sizin arabanızı teşhis ederken emme manifoldu contalarını kontrol etmelerini öneririm. Kapsamlı bir basınç testi, basınç solenoidinin çalışmasını etkileyen başka vakum sızıntıları olup olmadığını belirleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için gerçekten minnettarım. Nihayet dün yeni tamirci den 300 euro'mu geri aldım. Toplam onarım 850 €'ya mal oldu, vakum valfinden çok daha fazla sorun buldular. Emme manifoldunda büyük bir çatlak vardı ve bu da büyük bir vakum kaçağına neden oluyordu ve ayrıca basınç kontrol cihazının da değiştirilmesi gerekiyordu. Teşhis süreci kapsamlıydı ve önceki tamirhanemin tamamen kaçırdığı sorunları ortaya çıkardı. Tüm sistemi basınç test ettiler ve turbo muhafazası çevresinde birkaç arızalı conta buldular. Tüm bozulan parçaların değiştirilmesinden ve basınç sensörünün yeniden kalibre edilmesinden sonra fark inanılmaz. Bugün ilk düzgün sürüşümü yaptım ve gaz tepkisi tekrar keskin. Artık ivmelenme sırasında tereddüt veya dalgalanma yok. Yakıt ekonomisi de umut verici görünüyor, yol bilgisayarı zaten çok daha iyi rakamlar gösteriyor. Yalnızca bireysel sorunları düzeltmek yerine her şeyin düzgün bir şekilde onarılmasının daha yüksek onarım maliyeti buna değdi. Sorunlar daha da kötüleşmeden önce ikinci bir görüş almış olmamdan gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)