Chrysler 200 Şarj Sensörü Sorunları Güç Kaybına Neden Oluyor

Bu sorunlarla ilgili bazı deneyimlere sahip olarak, geçen yaz 2013 Chrysler 300'ümde benzer bir sorunla karşılaştım. Otomotiv sensörü belirtileri neredeyse aynıydı: motor ışığı, azalmış güç ve o karakteristik ıslık sesi. Şarj sensörü sistemi gerçekten suçluydu, ancak kök neden tahmin edilenden daha basit çıktı. Muayeneden sonra, mekanikçi hava sıcaklık sensörü kablosunun fişe bağlandığı yerde gevşek bir bağlantı buldu. Tel demeti zamanla gevşemiş ve düzensiz sıcaklık göstergesi okumalarına ve motor arıza ışığının yanmasına neden olmuştu. Toplam onarım maliyeti, teşhis ve kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € idi. Gerçek onarım yaklaşık bir saat sürdü. Onarımın hemen ardından sıcaklık dalgalanması sorunları ortadan kalktı. Özel durumunuzu daha doğru teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Belirtiler ortaya çıktığında herhangi bir belirli kalıp fark ettiniz mi? (soğuk çalıştırma, otoyol sürüşü vb.), Motor arıza ışığından başka herhangi bir uyarı ışığı var mı? Araçta son zamanlarda herhangi bir onarım veya bakım yapıldı mı? Islık sesi motor devriyle değişiyor mu? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şeye işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 31523 KM'de tamamlandı ve kısa süre sonra motor sensörü sorunu başladı. Vısıltama sesi özellikle otoyol hızlarında daha belirgin ve motor arıza ışığı sürekli yanıyor. Rölantide sıcaklık göstergesi normal değerler gösteriyor ancak hızlanırken dalgalanıyor. Başka hiçbir uyarı ışığı yok ve rutin bakımdan başka yakın zamanda onarım yapılmadı. Tam bir sensör değişimi gerekli olur mu yoksa temizleme ve bağlantıları kontrol etme sorun çözmeye yeterli olur mu?

(Çeviren İngilizce)

Bu belirtilere ve servisinizden sonra ortaya çıkmaya başlama zamanlarına dayanarak, bu durum Chrysler 300'ümde yaşadıklarıma çok benziyor. Hava akış sensörü davranışı, özellikle rölantide normal kalırken ivmelenme sırasında oluşan sıcaklık dalgalanmaları tam olarak eşleşiyor. Benim durumumda, tam bir hava sıcaklık sensörü değişimi gerekli değildi. Servis teknisyeni önce hava giriş sisteminin etrafındaki tüm bağlantıları kontrol etti ve temizledi. Rutin bakım sırasında hava sensörü kablolarının rahatsız edildiğini ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğunu buldular. Temizleme ve yeniden bağlantı sorunu tamamen çözdü, ıslık sesi kalmadı, normal motor gücü geri geldi ve motor arıza ışığı söndü. Sıcaklık göstergesi okumaları da stabilize oldu. Belirtileriniz servisten sonra başladığından, şunları öneririm: 1. Önce hava sensörü bağlantılarının kontrol edilip temizlenmesini sağlayın 2. Kablo demeti bağlantısının düzgün olup olmadığını kontrol ettirin 3. Temizlemeden sonra hava akış sensörünün işlevselliğini test edin Bu yaklaşım, tüm sensör ünitesini hemen değiştirmeye kıyasla size para kazandırabilir. Onarımım teşhis ve bağlantıların onarımı için 95€'ya mal oldu. Tam bir sensör değişimi yaklaşık 350€'ya mal olacaktı. Temizleme ve bağlantıların kontrol edilmesi sorunu çözmezse, bir sonraki mantıklı adım sensörün değiştirilmesini düşünmek olur.

(Çeviren İngilizce)

Bütün bu detaylı geri bildirimler için teşekkür ederim. Bağlantı sorunu, özellikle de sorunlar rutin bakımdan hemen sonra başlamış olduğundan, benim durumumda da suçlu olabilir gibi görünüyor. Tam bir şarj sensörü değişimi düşünmeden önce, öncelikle mekaniğimin hava giriş bağlantıları ve kablo demetini kontrol etmesini sağlayacağım. Sizin durumunuzda işe yarayan daha basit çözümle başlamak mantıklı. Hızlanma sırasında eşleşen sıcaklık dalgalanma kalıpları ve bakım sonrası zamanlama gerçekten benzer bir sorunu işaret ediyor. Gerekmedikçe yeni bir sensör için 350 € ödemek yerine temizlik ve yeniden bağlantı için 95 € ödemek çok daha iyi olur. Bu hafta kontrolü planlayacağım ve daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım. Olası nedeni daraltmanız ve gereksiz yere parçaları değiştirmeye atlamaktan kurtarmanız için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)