Cayman'ın Zor Çalışması: Vuruntu Sensörü mü Yoksa Daha Kötü Bir Şey mi?

Merhabalar! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve '06 Boxster'ımla benzer bir sorun yaşadım (ayrıca bir Cayman GT4 ile de bir süre çalıştım). Çok tanıdık geliyor, bende de neredeyse aynı belirtiler vardı. Sadece hatalı bir sensör kablosu/fiş bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Yerel Porsche uzmanımda yaklaşık 95 Euro'ya tamir ettirdim. Tamirci bana kablonun hafifçe hasar gördüğünü ve tarif ettiğiniz garip semptomlara neden olduğunu gösterdi. Yine de sonuçlara atlamadan önce, paylaşabilir misiniz? Aldığınız herhangi bir hata kodu var mı? Bu belirtiler ne zaman başladı? Araç üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı tespit etmenize yardımcı olacaktır. Benim durumumda oldukça basit bir düzeltmeydi, ancak emin olmak daha iyi!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Belirtilerim yaklaşık iki hafta önce, aslında son servisimden hemen sonra başladı. Vuruntu sensörü devresi düşük girişine işaret eden P0327 hata kodunu alıyorum. Son zamanlarda arabada düzenli bakım dışında başka bir iş yapmadım. 103638 KM'deyim ve şimdiye kadar rüya gibi çalışıyordu. Kablodan bahsetmeniz ilginç, bu kesinlikle tüm sensörü değiştirmekten daha az acı verici bir çözüm olacaktır. Bu olay olduğunda aracınızın rölantisinde de dalgalanma var mıydı? Eğer benim bölgemdeyseler tamircinizi deneyebilirim!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, P0327 kodundan bahsetmen gerçekten bir şeyler çağrıştırdı, benim Boxster'ımda da tam olarak bu vardı. Ve evet, benimkinde de özellikle motor sıcakken rahatsız edici bir rölanti dalgalanması vardı. Belirtilerinizin servisten sonra başlama zamanlaması ilginç çünkü bana da hemen hemen aynı şey oldu. Benim durumumda, servis çalışması sırasında kablonun hafifçe sıkıştığından oldukça eminim. Bu Porsche motorları üzerinde çalışmak oldukça sıkıdır ve her şeyi bir araya getirirken yanlışlıkla bir kabloyu yakalamak kolaydır. Tamircim sorunun izini sürdüğünde, yalıtımda aralıklı bağlantı sorunlarına neden olan küçük bir çentik buldu. Aracım şu anda 112.000 KM'de ve bu düzeltmeden sonra ipek gibi sorunsuz çalışıyor. Kablo sorununu çözdüğümüzde semptomlar tamamen ortadan kalktı. Tüm sensörü değiştirmeden önce kabloları kontrol ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim, size bir sürü para kazandırabilir! Bu arada, önce kendiniz kontrol etmek isterseniz, vuruntu sensörü kabloları genellikle motorun sol tarafı boyunca uzanır (yüzünüze baktığınızda). Bazen bir el feneri ile dikkatlice bakarsanız gözle görülür bir hasar tespit edebilirsiniz. Motor sıcakken etrafı kurcalarken dikkatli olun! Nasıl gittiğini bana bildirin, ihtiyacınız olursa deneyimlerim hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmaktan her zaman mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Bu çok yardımcı oldu, özellikle de kablonun servis sırasında sıkışmış olabileceği konusunda, zamanlama eşleştiği için tamamen mantıklı. Aslında az önce bir el feneri aldım ve önerdiğiniz gibi kabloları kontrol ettim. Belirgin bir şey göremesem de, sensörü değiştirmeye başlamadan önce kesinlikle bir profesyonelin kablolara daha yakından bakmasını sağlayacağım. Tamircinizin nerede olduğunu paylaşabilir misiniz? Eğer çok uzakta değillerse, daha önce bu sorunla uğraşmış birine götürmek isterim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu bana başlangıçta korktuğum kadar acı verici (veya pahalı) olmayacağına dair umut verdi!

(Çeviren İngilizce)