Cadillac SRX Yakıt Kalitesiyle Bağlantılı Durma Sorunları

Benzer bir sorun geçen kış 2013 Cadillac CTS'imde de yaşandı. Yakıt sistemi sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim olduğu için, ilk başta bunun kirli yakıt olduğunu düşündüm, ancak yakıt pompası sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Semptomlar çok benzerdi, rölantide stop etme ve motor uyarı ışığı. Potansiyel yakıt sistemi kirliliğini giderebileceğini düşünerek önce yakıt katkı maddeleri kullanmayı denedim, ancak sorun devam etti. Servise götürdükten sonra, yakıt pompası sensörüne giden kablo bağlantısının hasarlı olduğunu teşhis ettiler. Onarım, bağlantıyı değiştirmeyi ve diğer bileşenlerin etkilenmediğinden emin olmak için tüm yakıt sistemini kontrol etmeyi içeriyordu. Parçalar ve işçilik için toplam maliyet 95€ idi. Ancak yanlış yakıt hakkında sonuçlara varmadan önce, genellikle hangi yakıt sınıfını kullanıyorsunuz? Sorun yakıt ikmalinden hemen sonra mı ortaya çıkıyor? Son zamanlarda yakıt istasyonunu değiştirdiniz mi? Taramadan alınan belirli hata kodlarını paylaşabilir misiniz? Bu ayrıntılar, bunun gerçekten bir yakıt kalitesi sorunu olup olmadığını veya muhtemelen kablolamayla ilgili yaşadığım şeye benzer bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Yakıt sisteminin doğru bir şekilde teşhis edilmesini göz önünde bulundurun; bazen yakıt kalitesi sorunu gibi görünen şey aslında yakıt dağıtım bileşenlerinde elektriksel bir sorun olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 121501 KM'de yapıldı. Motor vuruntusu kötüleşmeye başladığından yakıt karışımı kesinlikle bozuk görünüyor. Birkaç test yaptıktan sonra, yanma odasında zayıf bir duruma işaret eden P0171 ve P0174 hata kodlarını buldum. Başlangıçta kirli yakıttan da şüphelendim, ancak birinci sınıf yakıt ve katkı maddeleri eklemek işe yaramadı. Atölye, komple yakıt sistemi temizliği ve teşhisi için 450€ teklif etti. Bunu yapıp yapmamam gerektiğinden veya daha fazla sorun gidermeye çalışıp çalışmamam gerektiğinden emin değilim. Motor vuruntusu, soğuk çalıştırma ve rölantide en belirgindir. Benzer semptomları çözen biri, onarıma başlamadan önce deneyimlerini paylaşırsa sevinirim.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme ve hata kodları için teşekkürler, bu zayıf durum kodları aslında kablolama sorununu keşfetmeden önce CTS'imde yaşadıklarımla uyuşuyor. İlk düşüncem de yakıt kirliliği olsa da, zayıf durum motor vuruntusu ile birleştiğinde hava-yakıt karışımı sorunlarına işaret ediyordu. Benim durumumda, hatalı sensör kablolaması yanlış yakıt trim okumalarına neden olarak sistemin zayıf çalışmasına neden oldu. Semptomlar göz önüne alındığında, yakıt sistemi temizliği için 450€'luk atölye teklifi yüksek görünüyor. Bu kadar harcamadan önce şunları kontrol etmenizi öneririm: Kütle hava akış sensörü bağlantıları, Emme çevresinde vakum sızıntıları, Yakıt basınç okumaları, Oksijen sensörü işlevselliği Bahsettiğiniz soğuk çalıştırma sorunları özellikle açıklayıcıdır, kablolama hatasını bulmadan önce sorunlarımın ortaya çıkış şekli tam olarak buydu. Soğuk çalıştırma sırasında motor vuruntusu, sadece düşük yakıt kalitesinden ziyade zayıf bir durumun tipik bir örneğidir. Birinci sınıf yakıt ve katkı maddeleri eklemek sorunu çözmediğinden, bunun muhtemelen bir yakıt kirliliği sorunu olmadığını, bunun yerine arızalı yakıt dağıtımı veya hava giriş sistemindeki bir bileşen olduğunu daha da desteklemektedir. Neredeyse aynı semptomlarla başa çıkmayı temel alarak, pahalı bir yakıt sistemi temizliğine girişmeden önce, özellikle sensör bağlantılarını ve yakıt dağıtım bileşenlerini kontrol etmeye odaklanan ikinci bir görüş almanızı öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Tüm testlere ve tavsiyelere dayanarak, sorunun yakıt kalitesinin ötesine geçtiğine inanıyorum. P0171 ve P0174 hata kodları, premium yakıt ve katkı maddeleri denendikten sonra bile devam eden motor vuruntusuyla birleştiğinde, yakıt dağıtım sisteminde daha derin bir sorun olduğunu gösteriyor. Yanlış yakıt veya yakıt kirliliği ilk endişem olsa da, özellikle motorun soğuk çalıştırma sırasında nasıl davrandığı göz önüne alındığında, semptomlar daha çok bir sistem arızasına işaret ediyor. Zayıf durum kodları özellikle endişe verici. Yakıt sistemi temizliği için 450€ fiyat pahalı görünüyor, ancak bu yatırımı yapmadan önce aşağıdakileri kontrol ettirmeyi planlıyorum: MAF sensörü bağlantıları, Kaçaklar için vakum sistemi, Yakıt basıncı okumaları, O2 sensörünün çalışması Soğuk çalıştırma sırasındaki yakıt karışımı sorunları, önceki yanıtlayıcının önce sensör bağlantılarını kontrol etme konusunda haklı olabileceğini düşündürüyor. Son servis 121501 KM'de yapıldığından, sadece kötü yakıt kalitesi olduğunu varsaymadan önce elektrikli bileşenleri araştırmaya değer. Doğrudan pahalı bir yakıt sistemi temizliğine atlamak yerine bu bileşenlere odaklanan ikinci bir görüş alacağım. Hazır başlamışken muhtemelen yakıt filtresini de değiştireceğim, çünkü bu da zayıf duruma katkıda bulunabilir.

(Çeviren İngilizce)