Cadillac ELR Park Yardımı Arızası, Radar Sensörleri Öldü

Benzer sorunları 2018 Cadillac CT6 Hybrid'imde yaşadım. Park asistan sistemi tamamen arızalandı, ancak sizinki gibi dikiz kamerası çalışmaya devam etti. Sorunun iki yönlü olduğu ortaya çıktı. Birincisi, ultrasonik sensörler ile kontrol modülü arasındaki hatalı kablo bağlantıları aralıklı arızalara neden oldu. Birkaç konektör su girişi nedeniyle aşınmıştı. İkincisi, arka tampondaki iki kör nokta sensörü nem hasarı nedeniyle arızalanmıştı. Onarım, hasarlı kablo demetini değiştirmeyi ve park asistan sistemi için yeni su geçirmez konektör yuvaları takmayı içeriyordu. Kör nokta sensörlerinin de tamamen işlevsiz oldukları için değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, kurulumdan sonra yeni kontrol modülü bileşenlerini düzgün bir şekilde kalibre etmek için özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Park asistanı, kör nokta izleme ve çapraz trafik uyarıları arasındaki sistem entegrasyonu, her şeyin hassas bir şekilde programlanması gerektiği anlamına geliyordu. En belirgin teşhis işareti, tıpkı sizin durumunuz gibi, kontrol modülünde saklanan hata kodlarıydı. Bu park asistanı sorunları genellikle ele alınmadığında diğer güvenlik sistemlerini etkileyebilecek daha derin elektrik sorunlarına işaret ettiğinden, sertifikalı bir teknisyenin tam sistem teşhisi yapmasını şiddetle öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Yakınlık sensörleri bir gün çalışmayı bıraktı ve bu da birden fazla hata koduna yol açtı. Benim endişem ayrıca bu park yardımı sistemleri neme karşı hassas göründüğünden olası su hasarıyla ilgili. Tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırladınız mı? Ve onarımdan bu yana her şey düzgün çalışıyor mu? Mağazaya gitmeden önce bir fikir edinmek istiyorum, özellikle de hatalı kablolama onarımları pahalı olabileceğinden.

(Çeviren İngilizce)

Onarımı yaptırdıktan sonra, artık her şeyin mükemmel çalıştığını doğrulayabilirim. Park yardım sistemimdeki sorun beklediğimden daha basitti, sadece kontrol modülüne onarılması gereken hasarlı bir kablo bağlantısıydı. Yakınlık sensörleri onarımdan hemen sonra çalışmaya başladı. Toplam maliyet 95€'ya geldi, bu da önceki CT6'mda olduğu gibi sensörün tamamen değiştirilmesi gerektiğinden korktuğum için rahatlatıcıydı. Tamirci, sorunun aşınmış bir konnektöre bağlı olduğunu tespit etmek için teşhis ekipmanını kullanarak arızayı hızla buldu. Tüm park sensörleri artık normal şekilde çalışıyor ve hata kodları kontrol modülünden temizlendi. Gösterge panelinde artık uyarı mesajları yok. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla uyuşuyorsa, sensörün tamamen arızalanması yerine benzer bir kablolama sorunuyla karşı karşıya olabilirsiniz. Bu elektrik sorunlarını erken düzeltmenin, özellikle park yardım sistemi bileşenlerinde nem söz konusu olduğunda, daha sonra daha pahalı onarımları önlediğini belirtmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Girdisi olan herkese teşekkürler. Sonunda geçen hafta arabamı tamir ettirdim ve sonucu paylaşmak istedim. Sorunumun aslında farklı olduğu ortaya çıktı, ana kontrol modülünün kendisi arızalanıyordu, sadece kablolama değil. Park yardım sistemi, modül radar sensörlerinden gelen sinyalleri düzgün bir şekilde işleyemediği için tamamen bozuldu. Parçalar ve işçilik dahil onarım maliyeti 780€'ya ulaştı. Tüm kontrol modülünü değiştirmek ve tüm yakınlık sensörlerini yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. Dürüst olmak gerekirse, umduğumdan daha pahalıydı ama en azından tüm park yardımı özellikleri artık mükemmel çalışıyor. Tamirci, modül yuvasının yakınında muhtemelen ilk arızaya neden olan nem hasarı bulduğundan bahsetti. Son tamircimle karşılaştırıldığında bu dükkanla çok daha iyi bir deneyim yaşadım. Tahmin etmek yerine kontrol modülündeki tam sorunu belirlemek için uygun teşhis ekipmanı kullandılar. Bu elektrik sorunlarını er ya da geç kontrol ettirmem gerektiği konusunda kesinlikle dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)