Cadillac CTS Motor Güç Kaybı ve Duman: PCV Uyarısı

3.6L motorlu 2008 Cadillac STS'imde de benzer bir sorun vardı. Bu motorlarda çalışma konusunda biraz deneyimim var ve bu belirtileri hemen fark ettim. Karter havalandırma sistemi arızası benzer sorunlara, dumana, güç kaybına ve motor kontrol ışığına neden oluyordu. PCV valfi tamamen tıkanmıştı ve karterde aşırı basınç oluşuyordu. Bu bakım işi sadece valfi değiştirmeyi değil, aynı zamanda bağlı hortumları ve contaları da kontrol etmeyi gerektiriyordu. Parçalar ve işçilik dahil olmak üzere komple onarım 360€'ya mal oldu. Atölye, valf arızasının havalandırma sistemindeki diğer bileşenleri de etkilediğini tespit etti. Belirtiler onarımdan hemen sonra ortadan kalktı, duman kalmadı, düzgün güç dağıtımı sağlandı ve motor kontrol ışığı söndü. CTS'nizde hangi motor çeşidi var? Ayrıca, herhangi bir yağ tüketimi veya düzensiz rölanti fark ediyor musunuz? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim deneyimlediklerimle uyuşup uyuşmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Onarım karmaşıklığı, motor yapılandırmasına ve sorunun ne kadar süredir mevcut olduğuna bağlı olarak değişebilir. Arızalı bir PCV sistemini ele almadan bırakmanın daha ciddi motor sorunlarına ve başarısız emisyon testlerine yol açabileceğini belirtmekte fayda var. Düzenli bakım kontrolleri bu sorunların erken yakalanmasına yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 132000 KM'de yapıldı. Bakım kayıtlarımı kontrol ettikten sonra, benzer semptomların yaklaşık 3 hafta önce rölanti devri civarında ortaya çıkmaya başladığını doğrulayabilirim. Karter basıncı aşırı görünüyor ve motor sıcakken duman daha da kötüleşiyor. Motor 3.6L V6. Yağ tüketimi son zamanlarda arttı, yaklaşık her 1000 KM'de 1L. Rölanti kesinlikle düzensiz, özellikle motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra. Arıza, soğuk çalıştırma sırasında ve durmadan hızlanırken en belirgin şekilde görülüyor. Valf sorunu, tarif ettiğinizle uyuşuyor gibi görünüyor. Deneyiminize dayanarak PCV sisteminin incelenmesi için bir bakım kontrolü planlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Takip bilgileri için teşekkürler. Belirtileriniz 3.6L'deki deneyimlerimle, özellikle de tarif ettiğiniz yağ tüketim oranı ve kaba rölanti düzeniyle birebir örtüşüyor. Bu havalandırma sorunları genellikle 130000-150000 KM arasında ortaya çıktığı için zamanlama da aynı hizada. Hızlanma sırasında dumanla birlikte artan yağ tüketimi, karter basıncı sorunlarının klasik bir işaretidir. Benim durumumda, PCV valfi sadece tıkanmakla kalmamış, aslında bozulmaya başlamıştı ve yağın emme içine çekilmesine izin veriyordu. Onarımım tamamlandığında, aşırı basıncın bazı contaların sızdırmasına da neden olduğunu tespit ettiler. Toplam iş şunları içeriyordu: Yeni PCV valfi, Yeni valf kapağı contaları, Emme manifoldu temizliği, Filtreli yağ değişimi Bahsettiğiniz yağ tüketimi oldukça yüksek olduğu için yakında kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Tam onarım tüm semptomları çözdü, kaba rölanti kayboldu, güç normale döndü ve yağ tüketimi minimum seviyelere geri döndü. 3.6L genellikle güvenilirdir, ancak havalandırma sistemi sizin kilometreniz civarında dikkat edilmesi gereken yaygın bir arıza noktasıdır. Düzenli bakım, bu sorunların daha kapsamlı motor hasarına neden olmasını önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildirim ve onarım dökümünü takdir ediyorum, bu gerçekten PCV sistemiyle ilgili şüphelerimi doğrulamama yardımcı oluyor. Eşleşen semptomlar ve aynı motor tipi göz önüne alındığında, teşhis konusunda kendimi daha güvende hissediyorum. Önümüzdeki hafta için bir randevu planladım. Bahsettiğiniz yağ tüketim oranı benimkiyle tam olarak uyuşuyor ve onarımınızın tüm bu sorunları çözdüğünü bilmek güven verici. Bakım ziyareti sırasında contaları ve emme manifoldunu kontrol ettireceğim çünkü bunlar sizin durumunuzda ilgili sorunlardı. Açıkladığınız karter basıncı semptomları benim yaşadıklarımla aynı. Bunun bu kilometrede 3.6L için yaygın bir arıza noktası olduğunu öğrenmek çok şeyi açıklıyor. Dikkat edilmesi gereken tüm bileşenler düşünüldüğünde onarım maliyetiniz makul görünüyor. Valf bozulmasının motorunuzu nasıl etkilediğini gördükten sonra, bunun neden hızlı bir şekilde düzeltilmesinin önemli olduğunu anlıyorum. Benzer sorunları önlemek için gelecekte bu sistemleri daha iyi izlemek üzere bakım programımı güncelleyeceğim. Onarımın düzensiz rölanti ve güç sorunlarını tamamen çözdüğünü bilmek güzel, bunlar şu anda en büyük endişelerim. Deneyiminizi bu kadar yararlı ayrıntılarla paylaştığınız için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)