100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

siegfriedlehmann1

Cadillac'ın Vahşi Voltaj Dalgalanmaları Alternatör Sorununa İşaret Ediyor

Cadillac DTS 2005 model aracımda büyük elektrik sorunları yaşıyorum. Araç aküsü çalıştırma sırasında zayıf görünüyor, ancak daha sonra elektrik sistemi aşırı voltaj uyarıları gösteriyor. Farklı sistemlerde birden fazla hata kodu ortaya çıkmaya devam ediyor. Voltaj çılgınca dalgalanıyor, bazen çok yüksek, bazen çok düşük. Araç elektroniği düzensiz çalışıyor ve çeşitli sistemler aralıklı olarak arızalanıyor. Benzer güç dalgalanması sorunları yaşayan var mı? Özellikle bunun arızalı bir voltaj regülatörüne veya alternatöre işaret edip etmediğine bakıyorum. Bunu tamir ettirdiyseniz, gerçek nedeni ve onarım çözümü neydi? Deneyimlerinizi ve onarım maliyetlerinizi duymaktan gerçekten memnun olurum. Yeni bir akü almayı denedim ama sorunlar devam ediyor. Teşhis adımları veya benzer vakalar hakkında herhangi bir görüş yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

luisestar1

Ben de 2003 Cadillac CTS'imde çok benzer bir sorun yaşadım ve orta düzeyde araba tamir bilgisi olan biri olarak deneyimlerimi paylaşabilirim. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; düzensiz voltaj değerleri, çoklu sistem arızaları ve yeni bir akü taktıktan sonra bile garip elektriksel davranışlar. Voltaj regülatörü birincil suçlu olarak ortaya çıktı, ancak aslında arızalı alternatör ünitesinin bir parçasıydı. Onarım sürecim şu şekildeydi: 1. Başlangıçta bunun sadece bir devre koruma sorunu olduğunu düşündüm. 2. Alternatörü test ettirdim. Alternatör test edildi, tutarsız voltaj çıkışı gösterdi 3. Atölye, alternatörün içinde arızalı bir voltaj regülatörü teşhis etti 4. Alternatörün bir parçası arızalıydı. Regülatör entegre olduğu için komple alternatör değişimi gerekti Elektrik sorunu alternatörün tutarsız güç vermesine neden oluyordu, bu da hem düşük hem de yüksek voltaj semptomlarını açıklıyordu. Değişimden sonra tüm sistemler normal çalışmaya döndü. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 290 € idi. Belirli çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Sürüş sırasında akü ışığı titriyor mu? Farların karardığını fark ettiniz mi? Akü üzerindeki gerçek voltajı ölçtünüz mü? Bu bilgi, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

siegfriedlehmann1 (Yazar)

Son servis 181000 KM'de, sadece birkaç ay önce yapıldı. Orijinal teşhis hem arızalı bir voltaj regülatörü hem de güç dalgalanmalarından kaynaklanan olası bir araç ECU hasarı olduğunu gösterdiğinden, önümüzdeki hafta ikinci bir görüş alacağım. Semptomlar göz önüne alındığında alternatör arızası en olası görünüyor. Çalışırken voltaj okumalarım 11,2 V ile 16,1 V arasında dalgalanıyor. Bu dalgalanmalar diğer elektrikli bileşenlere zarar verebileceğinden kesinlikle endişe verici. Parçalar ve işçilik için 350 € ile 520 € arasında değişen üç onarım teklifi aldım, alternatör değişimine geçmeden önce teşhisi doğrulamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

luisestar1

Voltaj değerlerinize göre, bu kesinlikle benim Cadillac'ımda yaşadıklarımla eşleşiyor. 11,2V ile 16,1V arasındaki voltaj dalgalanmaları, aracımın onarımdan önce gösterdiği değerlerle neredeyse aynı. Hassas elektronik bileşenlere gerçekten zarar verebilecekleri için 15V'un üzerindeki aşırı gerilim artışları özellikle endişe vericidir. Alternatörüm arızalandığında, düzensiz voltaj regülasyonu birden fazla sistemde benzer devre koruma sorunlarına neden oldu. Alternatörün bir an önce değiştirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Benim durumumda, çok uzun süre beklemek diğer bileşenlerde ek elektrik sorunlarına yol açtı. Aldığınız onarım teklifleri makul bir aralıkta, ben 290€ ödedim ama o zamandan beri fiyatlar arttı. Güç dalgalanması sorunu muhtemelen zaman içinde daha da kötüleşecektir. İkinci bir görüş almak akıllıca olsa da, semptomlar ve voltaj değerleri alternatör ünitesindeki arızalı voltaj regülatörü ile mükemmel bir şekilde uyumludur. Yapabileceğiniz hızlı bir test: akü voltajını rölantide ve ardından 2000 RPM'de ölçün. Voltaj farkı 0,5V'tan fazlaysa, alternatör regülasyon sorununu daha da doğrular. Bu, onarımımdan önce gördüğüm test sonuçlarıyla eşleşiyor. Yeni alternatör ünitesi için sağlam bir garanti içeren bir tamir atölyesi ile çalışmanızı tavsiye ederim, çünkü bu daha sonra elektrikle ilgili herhangi bir sorun ortaya çıkarsa sizi koruyacaktır.

(Çeviren İngilizce)

siegfriedlehmann1 (Yazar)

Voltaj değerlerinin deneyimlerinize uyduğunu doğruladığınız için teşekkürler. Bunlar kesinlikle ciddi yüksek voltaj düzenleme sorunlarına işaret eden endişe verici dalgalanmalar. Okumalarım ve önceki durumunuz göz önüne alındığında, bunun güç dalgalanması sorunlarına neden olan bir alternatör arızası olduğuna artık ikna oldum. Hem kötü voltaj regülatörü hem de potansiyel ECU hasarı teşhisi mantıklı, ancak umarım şimdi yakalamak daha fazla elektrik sistemi hasarını önler. Çalışırken 11,2V ila 16,1V arasındaki test değerlerim, alternatör değişimi işleri düzeltmeden önceki durumunuzu yansıtıyor gibi görünüyor. Parça ve işçilik için 2 yıl garanti sundukları için 420€'luk orta fiyat teklifiyle devam edeceğim. Mevcut onarım maliyetleri göz önüne alındığında bu makul görünüyor. Voltaj yükselmelerinden başka hiçbir bileşenin etkilenmediğinden emin olmak için devre korumasını da kontrol ettireceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, alternatörün temel neden olduğuna dair şüphelerimi doğrulamaya yardımcı oldu. Önümüzdeki hafta onarım tamamlandığında güncelleme yapacağım. Bu süre zarfında herhangi bir ek elektrik hasarını en aza indirmeyi umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: