Büyük Güç Kaybına Neden Olan RS4 Gaz Kelebeği Gövdesi Sorunları

Geçen sezon 2018 RS5'imde benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, güç azalması, motor rölanti sorunları ve tutarsız gaz kelebeği tepkisi. Temel neden gaz kelebeği gövdesinin kendisi değil, gaz pedalı konum sensörünün arızalanmasıydı. Bu durum hem hava akışını hem de yakıt verimliliğini önemli ölçüde etkiliyordu. Sistem varsayılan olarak bir güvenlik moduna geçiyordu ve bu da düşük performansı açıklıyordu. İçindeki elektronik aksam arızalı olduğundan onarım için gaz pedalı modülünün tamamının değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, aracın güvenli çalışmasını etkilediği için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Hava emme ve motor yönetim sistemleri büyük ölçüde doğru pedal konumu verilerine dayanır. Onarımdan sonra motor rölantisi normale döndü ve güç tepkisi tekrar anında gerçekleşti. Kontrol motoru ışığı söndü ve o zamandan beri tekrar yanmadı. İş atölyede yaklaşık 3 saat sürdü. Önemli: Düzgün bir diyagnostik tarama yaptırın. Gaz kelebeği konum sensörü ve gaz pedalı modülü sorunları benzer belirtiler gösterebilir, ancak yanlış parçanın değiştirilmesi sorunu çözmez.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Audi RS4'ümün başına gelenlere çok benziyor. Limp modu ve tepki gecikmesi sorunları tam olarak benim uğraştığım şeylerdi. O zamandan beri onarım iyi gitti mi? Gelecekteki sorunları önlemek için hem gaz kelebeği sensörünü hem de pedal modülünü bir kerede değiştirip değiştirmemeyi düşündüğümden, tekrarlayan sorunları merak ediyorum. Ayrıca, pedal modülü için değiştirme maliyetini hatırlıyor musunuz? Benimki de aynı belirtileri tekrar göstermeye başladı ve buna göre bütçe ayırmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen sezon gaz pedalı modülünün değiştirilmesinden bu yana, araç limp moduna geri dönmeden veya yanıt gecikmesi sorunları olmadan kusursuz bir performans gösterdi. Onarım maliyeti işçilik ve parçalar dahil 265 Euro idi. Hava girişi ve gaz kelebeği tepkisi onarımdan sonra mükemmel kaldı. Diyagnostik her ikisinin de arızalı olduğunu göstermediği sürece her iki bileşenin de değiştirilmesini tavsiye etmem. Doğru bir teşhis, benim durumumda gaz kelebeği valfinin doğru çalıştığını, sorunun yalnızca pedal modülündeki arızalı elektronik aksam olduğunu gösterdi. Motor rölantisi artık stabil ve kontrol motoru ışığı onarımdan bu yana kapalı kaldı. Belirtileriniz geri geliyorsa, gereksiz yere parça değiştirmek yerine arızalı bileşeni tam olarak belirlemek için önce bir arıza tespit taraması yaptırın. Onarımın genel performansı ne kadar artırdığı ve motorun düzgün çalışmasını ne kadar geri getirdiği düşünüldüğünde kesinlikle maliyete değdi. Doğrudan temel nedene gitmek, birden fazla parçayı değiştirmeye kıyasla paradan tasarruf sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Geçen hafta tamircimi ziyaret ettikten sonra, teşhis gerçekten de gaz pedalı modülünün sorunlara neden olduğunu doğruladı. Modül 280 Euro karşılığında değiştirildi ve araba artık mükemmel çalışıyor. Onarımdan sonra limp modu ve yavaş tepki tamamen ortadan kalktı. Tamircim işi yaparken gaz kelebeği gövdesini de temizledi, bu da hava akışını ve rölanti dengesini iyileştirmeye yardımcı oldu. Tüm iş yaklaşık 4 saat sürdü ama her kuruşuna değdi. Kontrol motoru ışığı hemen sonra yandı ve bir daha da yanmadı. Diyagnostik raporuna göre gaz kelebeği sensörü okumaları artık sabit. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce bunu düzelttirdiğim için gerçekten memnunum. Beni doğru yöne yönlendiren tüm tavsiyelere minnettarım.

(Çeviren İngilizce)