Buick Park Avenue Rölantide Duruyor, IAC Valfi Sorunları

Geçtiğimiz yaz 2004 model Buick LeSabre'ımda da aynı belirtiler vardı. Motorun rölantide stop etmesinin sebebi gaz kelebeği gövdesinde ve emme manifoldunda ciddi karbon birikmesi olduğu ortaya çıktı. İlk teşhis, rölanti hava kontrol valfinin yoğun kirlenme nedeniyle düzgün yanıt vermediğini gösterdi. Tam bir emme temizleme servisinden sonra rölanti hızı sabitlendi ve stop etme sorunu tamamen ortadan kalktı. Motor kontrol ışığı silindi ve bir daha asla geri gelmedi. Bu, bu motorlarda 150.000 km'yi geçtikten sonra oldukça yaygın bir sorundur. Karbon birikintileri yavaş yavaş birikerek gaz kelebeği gövdesinden uygun hava akışını kısıtlar. Tedavi edilmediğinde ciddi motor performansı sorunlarına yol açabilir ve sonunda rölanti hava kontrol sistemine zarar verebilir. Onarım şunları içerir: Gaz kelebeği gövdesinin tamamen çıkarılması ve temizlenmesi, Emme manifoldu dekontaminasyonu, Yeni contaların takılması, Rölanti hızı sıfırlama ve bilgisayar uyarlaması Bu belirtiler için, sadece motor kontrol ışığını sıfırlamaktan ziyade düzgün bir şekilde teşhis edilmesi ve temizlenmesi önemlidir. Altta yatan kirlenme giderilmezse, stop etme daha da kötüleşecektir. Herhangi bir yetenekli genel oto tamir atölyesi bu hizmeti karşılayabilmelidir. Aşırı karmaşık bir onarım değildir ancak vakum sızıntılarını önlemek için uygun temizleme teknikleri ve dikkatli bir yeniden montaj gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki yaklaşık 8 ay önce tamir edildi ve motor rölantisi o zamandan beri mükemmel. IAC valfi değişimi ve gaz kelebeği gövdesinin kapsamlı temizliği tüm durma sorunlarını çözdü. Sadece merak ediyorum, komple servis için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka motor performansı sorunları fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Takip ettiğiniz için teşekkürler. Evet, komple emme sistemi temizliği ve IAC valfi çalışması için toplam onarım faturam 425€ oldu. Kirlenme oldukça şiddetliydi, ancak onarım kesinlikle buna değdi. Çalışmanın yapılmasından bu yana rölanti hızı sağlam, motorun durması veya sert çalışması belirtisi yok. Araba soğuk veya sıcak olsun, mükemmel bir şekilde rölantide çalışıyor ve motor performansı genel olarak belirgin şekilde daha pürüzsüz. Tamirci, düzenli yakıt sistemi temizliği yapmanın hava girişinin tekrar kirlenmesini önlemeye yardımcı olabileceğini söyledi. IAC valfi tamir edildikten ve emme temizlendikten sonra rölanti kontrolü veya başka motor performansı sorunlarıyla ilgili tek bir sorun yaşamadım. Onarımınızın da başarılı olduğunu duymak güzel. Bu rölanti kontrolü sorunları gerçekten sinir bozucu olabilir, ancak bir kez doğru bir şekilde teşhis edilip düzeltildikten sonra, temel bakım yapıldığı sürece genellikle çözülmüş olarak kalırlar.

(Çeviren İngilizce)

Arabamı tamir ettirdikten sonra yeni geldim, ne büyük rahatlama! Tamir yaklaşık 4 saat sürdü ama her dakikasına değdi. Gaz kelebeği gövdesinin karbon birikintileriyle tamamen tıkandığı ve motorun rölantide çok kötü çalışmasına neden olduğu ortaya çıktı. Tamirci tüm emme sistemini derinlemesine temizledi ve arızalı IAC valfini değiştirdi. Parçalar ve işçilik için toplam maliyet yaklaşık 500 dolardı, yapılan iş miktarı düşünüldüğünde makul görünüyordu. Araba artık yeni gibi çalışıyor, artık kırmızı ışıkta stop etmiyor veya rölantide sert çalışmıyor. Motorum soğuk veya sıcak olsun, mükemmel bir şekilde rölantide çalışıyor. Bu sefer daha iyi bir dükkan bulduğum için gerçekten mutluyum. Tamirci bana temizledikleri tüm pislikleri gösterdi ve her şeyi açıkça açıkladı. Hatta gelecekte birikmeyi önlemek için birkaç ayda bir yakıt sistemi temizleyicisi kullanma konusunda bana birkaç ipucu bile verdiler. Doğru teşhis ve onarımın ne kadar fark yaratabildiği şaşırtıcı. İlk dükkanda zaman kaybetmek yerine bunu aylar önce yaptırmalıydım. Rölanti kontrolü sorunları için doğru tamirciyi bulma konusunda ders aldım!

(Çeviren İngilizce)