Buick Motor Işığı + Güç Kaybı: Sıcaklık Sensörü Uyarısı

Geçen yaz 2003 Buick LeSabre aracımda benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde orta düzeyde çalışma deneyimi olan biri olarak, başlangıçta sorunun sadece sensörden kaynaklandığını düşündüm, ancak aslında sensör bağlantısının yakınındaki egzoz sisteminde küçük bir sızıntı olduğu ortaya çıktı. Egzoz sensörünün değiştirilmesi tek başına sorunu çözebilirdi, ancak servis sızıntının emisyon kontrol okumalarını etkilediğini ve motor yönetim sisteminin yanlış veri almasına neden olduğunu tespit etti. Bu durum hem güç kaybını hem de artan yakıt tüketimini açıklıyordu. Toplam onarım, egzoz sızıntısının giderilmesi ve sensör değişimi dahil olmak üzere parça ve işçilik için 265 TL'ye geldi. Onarımdan sonra motor performansı normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz? Olağandışı egzoz sesleri fark ettiniz mi? Güç kaybı daha çok hızlanma sırasında mı yoksa sabit hızda mı meydana geliyor? Tarama hangi özel motor kodunu gösterdi? Egzozdan alışılmadık kokular geliyor mu? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim Buick'imde yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Genellikle birbirine bağlı bir sistem olarak çalıştıkları için hem sensörü hem de çevresindeki egzoz bileşenlerini kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta 59871 KM'de servise gittim ve bazı ayrıntıları ekleyebilirim. Sıra dışı egzoz sesleri yok, ancak güç kaybı en çok hızlanma sırasında fark ediliyor. Gösterge paneli okumalarına göre sıcaklık dalgalanması sıra dışı görünüyor. İyice kontrol ettikten sonra, ısı sensörü konnektöründe bir miktar korozyon olduğunu fark ettim. Motor yönetim sistemi sürekli olarak P0113 kodu veriyor. Egzoz bileşeninden tespit edebildiğim sıra dışı bir koku yok. Sensör ve egzoz kaçağı arasındaki olası bağlantı hakkında ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Bu bana daha fazla araştırma yapmak için iyi bir başlangıç ​​noktası veriyor. Basit bir bağlantı sorununu elemek için tüm sensör ünitesini değiştirmeden önce konnektörü temizlemek mantıklı mı?

(Çeviren İngilizce)

Buick'inizle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler, bu, işleri daraltmaya yardımcı oluyor. Tam olarak bu durumla karşılaşmış biri olarak, konnektörü temizlemenin iyi bir ilk adım gibi görünse de, özellikle aşınmış bağlantılarda P0113 kodlarını nadiren kalıcı olarak çözdüğünü söyleyebilirim. Buick'im benzer semptomlar gösterdiğinde, başlangıçta egzoz sıcaklık sensörü bağlantılarını temizlemeyi denedim, ancak sorun bir hafta içinde geri döndü. Motor yönetim sistemi zorlanmaya devam etti ve hızlanma sırasında güç kaybı bir sorun olarak kaldı. Bahsettiğiniz korozyon tipik olarak nemin sensör bağlantısını zaten tehlikeye attığını gösterir. Benim durumumda, sensör ünitesinin tamamını değiştirmek, temizlenmiş ancak bozulmuş bir konnektörden kaynaklanan yinelenen sorunlarla uğraşmaktan daha uygun maliyetli oldu. Deneyimlerimden birkaç önemli nokta: Bahsettiğiniz olağandışı sıcaklık dalgalanmaları, arızalı bir sensörün klasik işaretleridir, Hızlanma sırasında güç kaybıyla birlikte P0113 kodu, egzoz sisteminin yanlış okumalar aldığını kuvvetle düşündürür, Temiz bağlantılar geçici olarak işe yarayabilir ancak altta yatan sorunu nadiren çözebilir Belirtileriniz benim önceki durumumla neredeyse birebir örtüştüğünden, birden fazla onarım girişiminden kaçınmak için doğrudan sensör değişimine gitmenizi tavsiye ederim. Bu modellerdeki egzoz bileşenleri genel olarak oldukça güvenilirdir, ancak sensörler sizin kilometre aralığınızda yaygın bir arıza noktası olma eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Sensör değişimi ile ilgili kapsamlı açıklama için teşekkürler. Anlattıklarınız tamamen mantıklı, özellikle de sadece paslanmış bağlantıları temizlemenin faydasızlığı hakkında. Sorumu gönderdiğimden beri sıcaklık dalgalanması daha da kötüleşti, bu yüzden doğrudan tam sensör değişimine gitme konusunda haklı olduğunuzu düşünüyorum. Konnektör temizleme adımını atlayıp bu hafta egzoz sensörü değişimini planlayacağım. Sizin deneyiminizle eşleşen semptomlar, özellikle de P0113 kodu ve hızlanma sorunları, bana bunun doğru yol olduğuna dair güven veriyor. Motor yönetim sistemi bu sensör sorunlarına karşı özellikle hassas görünüyor. Son bir soru, sensör üzerinde çalışırken tam bir emisyon kontrol sistemi kontrolü yapmalarına değer mi? Potansiyel ilgili sorunlar hakkında söyledikleriniz göz önüne alındığında, onlar üzerinde çalışırken gelişmekte olan herhangi bir sorunu yakaladığımızdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)