Boxster'ın Gizemli Aşırı Isınması: Termostat ve Diğer Suçlular

Selamlar! Ben de 2008 Cayman'ımla (daha önce 911'im vardı) benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, çoğunlukla temel bakım. Geçen yaz arabam aşırı ısındı, sorunun termostat olmadığı, aslında soğutma sistemi sensörlerini bozan hasarlı kablo demeti olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircim bazı kabloların çiğnendiğini tespit etti (muhtemelen kemirgen hasarı). Toplam onarım 110 Euro civarındaydı ve aşırı ısınma ve CEL sorunlarını tamamen çözdü. Hangi spesifik semptomları görüyorsunuz? Hararet göstergesi kademeli olarak mı yükseliyor yoksa aniden mi yükseliyor? Görünürde soğutma sıvısı sızıntısı var mı? Bu detaylar benim yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı anlamanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim kilometrem 86224 KM'de ve biraz farklı semptomlar yaşıyorum. Sıcaklık, özellikle şehir trafiğinde oldukça hızlı bir şekilde yükselme eğiliminde. Daha geçen ay servise götürdüm ama bu son zamanlarda olmaya başladı. Arabanın altında görünür bir soğutma sıvısı sızıntısı fark etmedim, ancak kablo demetini de kesinlikle kontrol ettireceğim, bu olasılığı düşünmemiştim bile! Kablo tesisatı sorununuz ciddileşmeden önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, Cayman'ımda büyük sorunlar başlamadan önce bazı uyarı işaretleri fark ettim. İlk başta, özellikle trafik ışıklarında rölantide çalışırken bu olağandışı sıcaklık dalgalanmalarını yaşadım, yaşadığınız şeye oldukça benziyor. Ancak ilginç bir şey var: kablo tesisatı sorununu keşfetmeden önce ben de sizin gibi termostattan şüphelenmiştim. Benim durumumda, tamirci aşınmış kabloları bulmadan önce, sıcaklık göstergesinin bazen biraz düzensiz davrandığını, normalden sıcağa oldukça hızlı bir şekilde atladığını ve sonra tekrar düştüğünü fark ettim. Bu aslında tipik bir termostat arızasından farklıdır, genellikle daha tutarlı bir model gösterir. Kilometreniz benim sorun yaşadığım zamanki kilometreme oldukça yakın olduğundan (89000 KM civarındaydım), her ikisini de kontrol etmeye değer olabilir. Deneyimlerime dayanarak kısa bir ipucu, eğer kontrol ettirmeyi planlıyorsanız, sıcaklık artışlarının ne zaman gerçekleştiğine dair herhangi bir düzen olup olmadığını fark etmeye çalışın. Mesela, arabayı ilk çalıştırdığınızda mı yoksa bir süre çalıştıktan sonra mı daha fazla oluyor? Bu, tamircimin sorunu daha hızlı daraltmasına yardımcı oldu. Benim durumumdaki kablolama sorunu, ne demek istediğimi anlıyorsanız, olmayana kadar aslında oldukça inceydi! Ama evet, belirtileriniz göz önüne alındığında, kesinlikle hem termostatı hem de kabloları kontrol ettirirdim. Bu arabalarda üzülmektense tedbirli olmak daha iyidir, değil mi?

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Sıcaklık düzenleri hakkında gerçekten çok yardımcı oldunuz, şimdi bahsetmişken, özellikle dur-kalk trafiğinde, araba yaklaşık 15-20 dakika çalıştıktan sonra daha fazla yükselme eğiliminde olduğunu fark ettim. Servise götürmeden önce tam olarak ne zaman olduğunu kesinlikle takip edeceğim. Nelere dikkat etmem ve tamirciye ne söylemem gerektiği konusunda bana çok daha iyi bir fikir verdiniz. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, başka birinin benzer sorunlarla uğraştığını bilmek kesinlikle daha az stresli. Kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım. Yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)