BMW Z4 Yakıt Kapağı Kilidi Arızası, Çoklu Sistem Sorunları

Merhaba! Ben de geçen yıl 2006 BMW Z3'ümle benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışırken biraz temel deneyimim olan amatör bir kendin yapçıyım. Ne yaşadığınızı tam olarak biliyorum, benim yakıt kapağım da aynı şekilde davranıyordu. Benimkinde bağlantı tamamen bozulmuştu ve diğer sistemleri de etkiliyordu. Düzenli olarak kullandığım atölyeye götürdüm, yakıt kapağındaki kilitleme mekanizmasının arızalı olduğunu teşhis ettiler. Parçalar ve işçilik yaklaşık 210 Euro'ya geldi ve bir günde hallettiler. Aracın hangi diğer işlevlerinin etkilendiği hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, açıp kapatmaya çalıştığınızda herhangi bir ses çıkarıyor mu? Aynı sorunla karşı karşıyaysanız bunu belirlemenize yardımcı olabilir. O yıllardaki X3'lerde de benzer sorunlar vardı.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Z4'üm 116518 KM'de ve geçen ay bakıma girdi. Benimki de serbest bırakma düğmesine basıldığında bu garip tıklama sesini çıkarıyor ama hiçbir şey olmuyor. Merkezi kilitleme sistemi de artık garip davranıyor, bazen tüm kapılar aniden kilitleniyor/açılıyor. Gerçekten sinir bozucu, özellikle yakıt ikmali yapmaya çalışırken! Bunu kendim düzeltmeyi umuyordum ama söylediklerinizden anladığım kadarıyla bir profesyonelin halletmesi daha iyi olabilir. Atölyeniz bu sorunun tekrar yaşanmasını önlemek için herhangi bir şeyden bahsetti mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, Z3'ümde tam olarak bu baş ağrısıyla uğraştığımı hatırlıyorum. Bahsettiğin o tık sesi, bende de vardı! Genellikle aktüatörün çalışmaya çalıştığının ancak bir şeyin onu engellediğinin veya aşındığının bir işaretidir. Bana da olan alışılmadık kapı kilitleme olayı. Hepsi merkezi kilitleme sistemine bağlı, bu yüzden yakıt kapağı bozulduğunda diğer işlevleri bozuyor. Tamircim bu sistemlerin hepsinin aracın merkezi elektroniği aracılığıyla birbirine bağlı olduğunu açıkladı. Benimkini tamir ettiklerinde, sadece bağlantıyı değil, tüm yakıt kapağı aktüatör ünitesini değiştirmeyi önerdiler ve bunun daha uzun süre dayanacağını söylediler. Haklıymışlar, tamirden beri herhangi bir sorun yaşamadım. Ancak serbest bırakma mekanizmasına nazik davranmam ve sıkışmış gibi görünüyorsa zorlamamam konusunda beni uyardılar. Dürüst olmak gerekirse, bunu önlemek için yapabileceğiniz pek bir şey yok. Bu, bu modellerde olan aşınma ve yıpranma olaylarından biri. Benimki yaklaşık 125.000 KM'deyken arızalandı, bu yüzden sizinki de tam o aralıkta. Benimle aynı semptomları yaşıyorsanız, kesinlikle bir profesyonele baktırmayı öneririm. Önce kendim kurcalamayı denedim ama beklediğimden daha karmaşık olduğunu hemen fark ettim. Bu BMW'ler entegre sistemleriyle aldatıcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Aktüatör ünitesi değişimi hakkında bilgi edinmek gerçekten çok faydalı, kesinlikle ihtiyacım olan şey gibi görünüyor. Benim semptomlarım tam olarak sizinkilerle uyuşuyor ve beni bu konuda DIY yolunu atlamaya ikna ettiniz. Bu hafta bir atölyeye randevu alacağım. Mekanizmaya karşı bundan sonra nazik davranmak konusunda da iyi bir ipucu, bunu daha önce hiç düşünmemiştim. Bu tür şeyler sadece bu kilometrelerde oluyor gibi görünüyor, bu da garip bir şekilde güven verici. Yardımınız ve deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Fiyat da çok kötü görünmüyor, çok daha pahalıya mal olacağından endişeleniyordum! Sanırım tamir ettirebilene kadar birkaç gün daha alışılmadık kapı kilitleme eğlencesiyle uğraşmak zorunda kalacağım. Her şeyi açıklamak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim, gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)