BMW Z4 Teklemesi ve Güç Kaybı: Eksantrik Mili Sensörü Sorunu Mu?

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var, düşük ila orta düzeyde uzmanlık seviyesi diyebilirim. Aslında geçen yıl 2020 BMW M2'mde benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler tarif ettiklerinizle neredeyse aynıydı. Güvendiğim atölyeye götürdükten sonra, eksantrik mili konum sensörüne giden kablo bağlantısının hasar gördüğünü ve aralıklı sinyal sorunlarına neden olduğunu buldular. Onarım, kablo demetini ve konnektörü değiştirmeyi içeriyordu ve bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. Belirtiler hemen ortadan kalktı ve o zamandan beri araba sorunsuz çalışıyor. Z4'ünüz hakkında bazı ek ayrıntılar paylaşabilir misiniz? Örneğin: Tam olarak hangi arıza kodunu alıyorsunuz? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla oluyor? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu, deneyimime dayanarak size daha spesifik tavsiyelerde bulunmama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Z4'üm henüz çok yeni, sadece 20596 KM'de ve geçen ay servise götürdüm. Sorun daha çok motor soğukken, özellikle sabah çalıştırmalarında ortaya çıkıyor. Yine de yakıt tüketiminde önemli bir değişiklik fark etmedim. Aldığım hata kodu P0340. Kablo bağlantısı ile ilgili teşhisinizin doğru olabileceğini düşündürüyor. Onarımınız garanti kapsamında mıydı? Benimki 2022 model olduğu için, cebimden para ödemek yerine bunu garanti kapsamında halledebileceğimi umuyorum. Yardımınız için gerçekten minnettarım! Başka ayrıntıya ihtiyacınız olursa bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Bu ayrıntılarla geri döndüğünüzü duyduğuma gerçekten sevindim. Aslında, benim durumumda, sorun ortaya çıktığında garanti yeni sona ermişti (kötü zamanlama hakkında konuşun!). Bu yüzden onarım için cebimden ödeme yapmak zorunda kaldım. Ancak 2022 Z4'ünüzle, kesinlikle garanti kapsamında olmalısınız, BMW'nin yeni araç garantisi bu tür sorunlar için oldukça sağlamdır. P0340 kodu ve o soğuk çalıştırma belirtileri tam olarak deneyimlediklerime benziyor. Yakıt tüketimini etkilemeden çoğunlukla soğuk çalıştırmalar sırasında gerçekleşmesi, gerçekten de yaşadığım kablo bağlantı sorununa işaret ediyor. Deneyimlerimden kısa bir ipucu, bayiye götürmeyi beklerken, sorun çıktığında birden fazla çalıştırma girişiminden kaçınmaya çalışın. Ben bu hatayı yaptım ve marş motoruna ekstra yük bindirdi. Hemen çalışmazsa bir an bekleyin. Bu sorunların ne zaman meydana geldiğini (zaman, sıcaklık, vb.) belgelemek isteyebilirsiniz, benimkini götürdüğümde teşhis sürecini hızlandırmaya yardımcı oldu. Onlara ne kadar fazla bilgi verebilirseniz o kadar iyi olur. Bayinizle bir randevu ayarladınız mı? Bana nasıl gittiğini bildirin, benimkiyle aynı sorunu bulup bulmadıklarını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim! Her şeyi belgelemek konusunda kesinlikle haklısınız, aslında her bozulduğunda telefonuma notlar tutmaya başladım. Bayi ile telefonda görüştüm ve gelecek hafta için bir randevu almayı başardım. Birden fazla çalıştırma girişiminden kaçınmak konusunda gerçekten yararlı bir ipucu, kesinlikle ben de bunu yaptım! Baktırana kadar daha sabırlı olacağım. M2'nizin de buna benzer bir sorun yaşamış olması güven verici, en azından basit bir çözümü olan bilinen bir sorun gibi görünüyor. Servis danışmanı birkaç benzer vaka gördüklerini söyledi, bu yüzden umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece kablo bağlantısıdır. Arabanın garanti kapsamında olması kesinlikle rahatlatıcı, böyle yeni bir araçta beklenmedik onarım maliyetleriyle uğraşmak istemem. Kontrol ettirdikten sonra sizi bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, neyle uğraştığımı anlamamda çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)