BMW Z4 Çoklu Hatalar, Suçlu Acil Çağrı Sistemi mi?

Selamlar! Ben de 2012 BMW 335i'mde benzer bir sorun yaşadım (kuzenimin BMW M3'ü üzerinde de çalışma deneyimim oldu). Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, ancak çoğunlukla temel bakım işleri. Anlattıklarınız tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor. Olağandışı hata mesajları ve donmuş bir navigasyon ekranı aldıktan sonra, güvendiğim tamircim bunun acil durum çağrı modülüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu buldu. Onarım, aşınmış bazı bağlantıların kontrol edilmesi ve değiştirilmesini içeriyordu. Bana 95 Euro'ya mal oldu ve tüm bu can sıkıcı hataları bir kerede düzeltti. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Dışarısı soğuk veya yağışlı olduğunda sorun daha mı fazla oluyor? Fark ettiğiniz başka elektrik sorunları var mı? Araba üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Bu bilgiler, benim yaşadığım aynı kök neden ile uğraşıp uğraşmadığınızı anlamama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Şu anda 168364 KM'de bununla uğraşıyorum ve yağmurlu günlerden sonra sorunların daha da kötüleştiğini fark ettim. Başka elektrik sorunum olmadı ve son servisim yaklaşık 3 ay önce rutin bakımdı. Navigasyon ekranının donması beni gerçekten rahatsız etmeye başladı, özellikle de günlük kullandığım için. Sizin çözümünüz umut verici görünüyor ve endişelendiğimden çok daha uygun fiyatlı. Tamirciniz bunun bu modüllerde yaygın bir sorun olup olmadığından bahsetti mi? Gerçekten sizin durumunuzda olduğu gibi sadece kablo bağlantısı olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, yağmur bağlantısından bahsettiğinize göre belirtileriniz benim yaşadıklarımla daha da örtüşüyor. Tamircimi uyaran da tam olarak buydu, BMW'lerimizdeki bu acil çağrı modülleri yaşlandıkça neme duyarlı hale gelme eğilimindedir. Benim durumumda (ve tamircimin bana söylediğine göre), bu aslında bizim model yıllarımızdaki BMW'lerde oldukça yaygın. Bağlantı noktaları zamanla aşınabilir, özellikle de su içeri sızmayı başarırsa. Benimki 155000 KM civarında sorun çıkarmaya başladı, yani kilometre açısından aynı noktadayız. Yağmurun durumu daha da kötüleştirdiği kesin, benimki de tam olarak böyle davranıyordu. Yağışlı havalardan sonra navigasyon ekranı daha sık donuyor ve diğer tüm hatalar da ortaya çıkıyordu. Tamircim söktüğünde bana aşınmış konnektörü gösterdi, oldukça kabukluydu! Kısa bir ipucu, tamiri beklerken kapalı yerlere park etmenin sorunları en aza indirmeye yardımcı olduğunu gördüm. Onarım o zamandan beri (yaklaşık 18 aydır) benim için harika oldu, artık donmuş ekranlar veya olağandışı hata mesajları yok. 168364 KM'de olduğunuza göre, kesinlikle bu bağlantıları kontrol ettirmeye değer. Çok kötüleşmeden yakalamışsınız gibi görünüyor ki bu iyi bir şey. Onarım, BMW'leri bilen herhangi bir tamirci için oldukça basit olmalı.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler! Onarımınızın 18 ay boyunca dayandığını duymak beni gerçekten rahatlattı, bu çok cesaret verici. Bunu kesinlikle en kısa zamanda kontrol ettireceğim ve tamircime korozyon sorunundan bahsedeceğim. Garajıma park ettiğimde sorunların daha az olduğunu fark ettim, bu da kapalı noktalar hakkında söylediklerinizle tamamen örtüşüyor. Yarın tamircimi arayacağım ve umarım bir sonraki yağmurdan önce bu sorunu çözerim. Bu inanılmaz derecede yardımcı oldu, beni potansiyel olarak büyük elektrik sorunları hakkında çok fazla endişeden kurtardı. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)