BMW Z4 Ateşleme Sorunları, Kaba Çalışan Motorla İlgili Yardım

Merhaba! BMW'lerle çalışma konusunda biraz deneyimim var, '01 BMW 3 Serimle (bir de X3'üm vardı) oldukça benzer bir sorun yaşadım. Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim olan biri olarak, bu semptomlar bana çok tanıdık geliyor. Aynı sorunlar vardı, düzensiz çalışma, sarsıntılı hızlanma ve korkunç motor kontrol ışığı. Arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Geçen yıl düzenli atölyemde tamir ettirdim, bana yaklaşık 515 Avro'ya mal oldu, ancak araba o zamandan beri rüya gibi çalışıyor. Kesinlikle sizin Z4'ünüzde de aynı sorun olabilir, ancak emin olmak için daha fazla bilgiye ihtiyacım var. Mevcut kilometre? Enjektör bakımınızı en son ne zaman yaptırdınız? Motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Bu modellerdeki motorlar oldukça benzer, bu yüzden bu ayrıntıları öğrendiğimde size daha spesifik tavsiyelerde bulunabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Cevap için teşekkürler! Z4'üm 126257 KM'ye ulaştı ve son bakımını yaklaşık iki ay önce yaptırdım. Motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışığı yok. Sarsıntı ve düzensiz çalışma, özellikle sürüşün ilk 10-15 dakikasında, motor soğukken daha da kötü görünüyor. Aslında dün bir teşhis taraması yaptırdım, birden fazla silindir ateşleme hatası gösteriyor. Hatırlayabildiğim kadarıyla herhangi bir özel enjektör bakımı yaptırmadım, bu yüzden yakıt enjektörü önerisiyle bir şey bulmuş olabilirsiniz. BMW'nizde tarif ettiğiniz semptomlar, yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Kesinlikle tamircime enjektörlere daha yakından bakmasını söyleyeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, nereden başlayacağınızı daraltmanıza yardımcı oluyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu detayları takip ettiğin için teşekkürler. Evet, Z4'ünüzdeki bu semptomlar BMW'mde uğraştığımla birebir aynı. Soğuk çalıştırma sorunları ve kilometre, enjektörler hakkındaki şüphelerimi gerçekten güçlendiriyor. Geçen yıl enjektör sorunlarımla uğraştıktan sonra, bu semptomların bu motorlardaki yıpranmış yakıt enjektörlerinin oldukça klasik belirtileri olduğunu öğrendim. Benimki de sizinki gibi soğuk çalıştırmalarda daha fazla sorun çıkarıyordu. Taramanızda görünen çoklu silindir ateşleme hataları başka bir kırmızı bayrak, teşhis testimde de tam olarak bunu gösterdi. Belirli bir enjektör bakımı yapmadığınızdan bahsettiğiniz için, kesinlikle kontrol etmeye değer. Bu parçalar genellikle 120K civarında yaşlarını göstermeye başlar, ki bu da aracınızın tam olarak bulunduğu yerdir. Tamircim arızalı enjektörümü değiştirdiğinde, benzer sorunların kısa süre sonra diğerlerinde de ortaya çıkmasını önlemek için hepsini aynı anda yapmayı önerdi. Tamircinize götürüp enjektör sorununu özellikle belirtmenizi öneririm. Teşhis sonuçları ve soğuk çalıştırma sorunları, bunun sizin sorununuz olma ihtimalini oldukça artırıyor. Daha da kötüye gitmesini beklemektense şimdi halletmek daha iyi, bunu benimkiyle zor yoldan öğrendim! Mekaniğinizin ne bulduğunu bana bildirin. BMW maceralarımdan öğrendiklerimi paylaşmaktan her zaman mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Bu tam da ilk elden edinmeyi umduğum türden bir deneyim. BMW'nizin de aynı semptomlara, özellikle de soğuk çalıştırma sorunlarına sahip olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Enjektörlerin muhtemel suçlu olduğu konusunda beni kesinlikle ikna ettiniz. Aslında tamircimi aradım ve arabayı gelecek hafta için ayırttım. Enjektörler hakkında konuştuğumuz her şeyden bahsetti ve bunun olası bir neden gibi göründüğünü kabul etti. Hepsini değiştirmeyi düşünme konusundaki tavsiyenizi dikkate alacağım, ileride daha fazla sorunla uğraşmaktansa bunu önleyici olarak yapmak mantıklı. Deneyiminizi ve bilginizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Aynı şeyi yaşamış birinin olması, bu sorunu çözme konusunda kendime daha çok güvenmemi sağlıyor. Tamircimden teşhisi aldıktan sonra konuyu güncelleyeceğim! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)