BMW Z3 Soğutma Kabusları: Termostat mı Yoksa Daha Kötü Bir Şey mi?

Merhaba! Geçtiğimiz kış 2004 BMW Z4'ümde de benzer sorunlar yaşadım (eski 325i'm de dahil olmak üzere BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim olduğunu söyleyebilirim). Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Arabamın çalışma sıcaklığına ulaşması çok uzun sürüyordu, yakıt tüketimi tavan yapıyordu ve ısıtma berbattı. Güvendiğim servise götürdüm ve evet, arızalı bir termostatmış. Parçalar ve işçilik dahil tüm onarım bana yaklaşık 350 Euro'ya mal oldu. Tamirci termostatın kısmen açık kaldığını ve tüm bu sorunlara neden olduğunu söyledi. Değiştirildikten sonra her şey normale döndü, düzgün ısıtma, normal yakıt tüketimi ve sabit motor sıcaklıkları. Motor tipinizi ve kilometrenizi paylaşabilir misiniz? Bu, o dönemden farklı BMW motorlarının biraz farklı soğutma sistemi kurulumlarına sahip olması nedeniyle size daha spesifik tavsiyelerde bulunmama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler! Saatte 6912 KM olan benzinli motor versiyonuna sahibim, kısa süre önce servise götürdüm. Sizin durumunuzda sadece termostat olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını duymak gerçekten güzel. Onarımdan sonra motor sıcaklığında ani bir iyileşme fark ettiniz mi? Ayrıca, soğutma sistemi üzerinde çalışırken başka bir şeyin değiştirilmesini önerdiler mi? Umarım benimki için de aynı basit düzeltme olur.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, benim Z4'ümde termostat değişiminden hemen sonra iyileşme oldu. Tamirden sonra arabayı çalıştırdığım anda farkı anlayabildim. Sıcaklık göstergesi normal şekilde yükselmeye başladı ve kabin ısısı birkaç dakika içinde tam anlamıyla sıcacık oldu, ne büyük bir rahatlama! Aslında, soğutma sistemini açık tuttukları için, tamircim soğutma sıvısını değiştirmeyi ve bunu yaparken kapsamlı bir sistem temizliği yapmayı önerdi. Bana mantıklı geldi ve yaptığım için mutluyum. Bu BMW'lerdeki soğutma sıvısı zaten periyodik olarak değiştirilmeli, bu yüzden iyi bir zamanlamaydı. Kilometreniz nispeten düşük olduğundan, muhtemelen benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olduğunuzu söyleyebilirim. Bu harita kontrollü termostatların, kilometreden bağımsız olarak bazen sorun çıkardığı bilinmektedir. Ancak bir şey var, termostattaki elektrik konnektörünü de kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, biraz aşınmıştı ve tamir sırasında temizlediler. Tamirden sonra, yakıt tüketimim ilk depoda normale döndü. Motor o zamandan beri mükemmel sıcaklıkta çalışıyor. Eğer benimle aynı semptomları yaşıyorsanız, bunun termostatınızdan kaynaklandığına bahse girerim. Sadece kaliteli bir yedek parça aldığınızdan emin olun, ben bu dersi eski 325i'mle zor yoldan öğrendim!

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılı bilgiler için çok teşekkürler! Çözümünüzün bu kadar basit ve anında fark yarattığını duymak gerçekten güven verici. Soğutma sıvısı temizliği ve elektrik konnektörünü kontrol etme konusundaki tavsiyenizi kesinlikle dikkate alacağım, bunları oradayken yapmam daha iyi olur. Kaliteli parçalar almaktan da bahsetmenizi gerçekten takdir ediyorum, kesinlikle ucuza kaçıp bunu iki kez yapmak istemiyorum! Yarın tamircimi arayıp bunu planlayacağım. Beni çok fazla endişeden kurtardınız, bunun çok daha ciddi bir şey olabileceğini düşünmeye başlamıştım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim!

(Çeviren İngilizce)