BMW Z3 Şanzıman Uyarısı: Gıcırdayan Vitesler ve Limp Modu

Selamlar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimi olan biri olarak, kendimi anlatabilirim. Geçen yıl 1998 BMW Z4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Bu öğütme sesleri ve uyarı ışıkları kesinlikle endişe verici! Benim başıma geldiğinde, hemen güvendiğim atölyeye götürdüm. Şanzıman yağ seviyesinin tehlikeli derecede düşük olduğu ve tarif ettiğiniz tüm bu semptomlara neden olduğu ortaya çıktı. Şanzıman resmen yardım için ağlıyordu! Kapsamlı bir kontrol yaptılar, sıvıyı doldurdular ve ayrıca yağ kaybına neden olan küçük bir sızıntı buldular. Tüm bunlar bana 365 Euro'ya mal oldu, ancak şanzımanda daha ciddi hasarı önlediği için her kuruşuna değdi. Araba o zamandan beri sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Şu anki kilometreniz nedir ve şanzımana en son ne zaman bakım yaptırdınız? Ayrıca, park ettiğiniz yerde herhangi bir yağ lekesi fark ettiniz mi? Bu bilgiler aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Güvende kalın ve ne bulduğunuzu bize bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Z3'ümün saatinde 117591 KM var ve son şanzıman servisi en son bakım kontrolü sırasında yapıldı. Arabanın altında herhangi bir yağ lekesi fark etmedim, bu da benim durumumda bir sızıntı olmayabileceğini düşündürüyor. Belirtiler oldukça ani başladı, bu da kademeli bir sıvı kaybı sorunu yerine sensörden şüphelenmeme neden oldu. Tamir ettirmeden önce aracınızın da limp moduna geçip geçmediğini fark ettiniz mi? Ve normal çalışmadan sorunlu vites değiştirmeye geçiş benimki kadar ani miydi? Gerçekten sadece sensör olduğunu ve şanzımanın kendisiyle ilgili daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Evet, benim Z4'üm de acil duruma geçti, ancak sizin durumunuzdan farklı olarak, benimki daha kademeliydi. Uyarı ışıkları yanmadan bir veya iki hafta önce vites değiştirmeyle ilgili küçük sorunlar fark etmeye başladım. Hiçbir yağ lekesi görmediğiniz ve belirtiler aniden ortaya çıktığı için, sensör konusunda haklı olabilirsiniz. Aslında, yağ sızıntım giderildikten altı ay sonra tam olarak aynı olduğu ortaya çıkan başka bir sorun daha yaşadım, arızalı bir şanzıman yağ basınç sensörü! Belirtiler, tarif ettiğinizle neredeyse aynıydı: aniden uyarı ışıkları, acil durum modu ve sert vites değiştirme. Bu onarım çok daha ucuzdu, sensör ve işçilik için yaklaşık 150 Euro. Son bakımınızı ve aniden başlamasını göz önünde bulundurarak, suçlunun sensör olduğuna bahse girerim. Aslında bu modellerde oldukça yaygın bir sorun. Tamircim bana bu sensörlerin genellikle 100-120 bin kilometre civarında arızalandığını söyledi, ki bu da tam olarak aracınızın olduğu yer. Hızlı bir ipucu, sensör olduğundan emin olsanız bile, yine de yakında kontrol ettirin. Şanzımanı uzun süre limp modunda çalıştırmak, şanzımanın kendisi iyi olsa bile, şanzıman için iyi değildir. Öğrendiklerinizi bize bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkürler! Sensörle ilgili benzer bir deneyim yaşadığınızı duymak gerçekten güven verici. Aynı kilometre civarında gerçekleşmiş olması, teşhisim konusunda kesinlikle daha iyi hissetmemi sağlıyor. Tamircimi aradım ve yarın sabah için bir randevu aldım. O zamana kadar arabayı kesinlikle park halinde tutacağım, böylece limp modunda sürmekten kaynaklanabilecek olası hasarları önleyeceğim. İçimin rahatlamasına gerçekten yardımcı oldunuz, özellikle de tam bir şanzıman arızası olabileceğinden ve bunun tamirinin çok daha pahalı olacağından endişelendiğim için. Sizin durumunuzda olduğu gibi sadece sensör olduğu ortaya çıkarsa, bu çok rahatlatıcı olur! Teşhisi koyduktan sonra konuyu güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)