BMW Z3 Rölantide Titriyor: Motor Takozu mu Yoksa Başka Bir Şey mi?

Selamlar! Geçen ay 2005 BMW Z4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Başlangıçta motor takozundan kaynaklandığını düşündüm, ancak arızalı bujiler ve ateşleme bobinleri olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynıydı, kaba rölanti, titreşimler ve kontrol motoru ışığı. Servise götürdüm ve bazı testler yaptıktan sonra teşhis koydular. Üç ateşleme bobinini ve tüm bujileri değiştirmek zorunda kaldım. Motor sağlığı açısından büyük bir onarım değil, ancak katalitik konvertöre zarar gelmesini önlemek için kesinlikle acil dikkat gerektiren bir şey. Yerinizde olsam, tamirciden özellikle şunları kontrol etmesini isterdim: 1. Bujilerin durumu 2. Ateşleme bobinleri Ateşleme bobinleri 3. 4. Yakıt enjektörleri. Ardından motor takozları Doğru teşhis konulduktan sonra onarım basittir. Sadece size eski parçaları gösterdiklerinden emin olun, böylece aşınmayı kendiniz görebilirsiniz. Arabam şimdi tereyağı gibi pürüzsüz çalışıyor. Sizinkinde iyi şanslar!

(Çeviren İngilizce)

Hey, geçen yıl benim Z3'ümün başına gelen tam olarak buydu! Bujiler ve ateşleme bobinleri konusunda tamamen aynı fikirdeyim, her türlü garip titreşime neden olabilirler. Tüm iş için ne kadar ödediğinizden bahsettiğinizi hatırlamıyorum? Sadece merak ediyorum çünkü fiyatlar günümüzde oldukça değişken görünüyor. Ayrıca, onarımdan beri her şey düzgün çalışıyor mu? Benimki şimdiye kadar iyiydi ama bu şeylerin beni rahatsız edeceği konusunda her zaman paranoyak oluyorum, biliyor musun?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip hakkında sorduğun için teşekkürler. Aslında, önceki yanıtımı düzeltmem gerekiyor, başta bujiler ve bobinler olduğunu düşünsem de, sonuçta arızalı bir motor yuvası olduğu ortaya çıktı! Tamirci bunu inceleme sırasında buldu ve hemen tamir etti. Asıl sorun aslında arızalı bir kablo/fiş bağlantı bileşeniydi ve bunu tamir etmek bana 95€'ya mal oldu. Beklediğimden çok daha ucuz! Sorunu çözdüğümden beri Z4'üm rüya gibi çalışıyor, artık can sıkıcı titreşimler veya sarsıntılar yok. Dürüst olmak gerekirse artık farklı bir araba kullanıyormuşum gibi. Paranoyak olmakla ilgili ne demek istediğini anlıyorum, bu eski BMW'ler bazen aldatıcı olabiliyor! Ama onarımdan bu yana herhangi bir sorun yaşamadan yaklaşık 2.000 km yol yaptım. Onarım fiyatlarının çok değiştiği konusunda haklısın. Bu konuda oldukça şanslı olduğumu söyleyebilirim. Z3'ün şu an nasıl? Geçen yılki onarımlardan sonra hala sorunsuz çalışıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler! Komik olan, bugün tamirciden yeni döndüm. Mevcut sorunumun aslında bir dizi sorun, aşınmış bujiler ve çatlak bir vakum hortumu olduğu ortaya çıktı. Parçalar ve işçilik için toplam fatura yaklaşık 200 dolara geldi, çok daha kötüsünü beklediğimi düşünürsek fena değildi! Tamirci sorunları oldukça hızlı bir şekilde buldu ve bana eski parçaları gösterdi. Bujiler tamamen bitmişti, arabanın bu kadar çok sallanmasına şaşmamalı! Ayrıca, görünüşe göre rölantide düzensiz çalışmaya neden olan vakum hortumu çatlağını da belirtti. Onarımdan sonra bir test sürüşü yaptım ve vay canına, ne kadar da fark var! Artık sallanmıyor ve çok daha duyarlı hissettiriyor. Bunun her şeyi düzelteceğini umuyorum ama şimdiye kadar harika çalışıyor. İlk başta korktuğum gibi daha ciddi bir şey olmaması kesinlikle rahatlatıcı. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, nelere dikkat etmem gerektiğini gerçekten anlamama yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)