BMW Z3 Limp Modu: Yağ Sensörü Gizeminin Çözülmesi Gerekiyor

Selamlar! Geçen yıl 2003 BMW Z4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Limp modu ve kontrol motoru ışığı kombinasyonu beni de vurdu. Benim durumumda, sadece yağ sıcaklık sensöründen daha fazlası olduğu ortaya çıktı, birden fazla sensörle aralıklı bağlantı sorunlarına neden olan hasarlı bir kablo demeti vardı. Tamirci bana motor bloğunun yanında kabloların aşındığı yeri gösterdi. Yalıtım bazı noktalarda tamamen gitmiş ve kısa devrelere neden olmuştu. Kablo demetinin bir bölümünü ve yağ sıcaklık sensörünün kendisini değiştirmek zorunda kaldılar. Çok karmaşık bir onarım değil, ancak sorunu tam olarak belirlemek için kesinlikle uygun teşhis ekipmanı gerekiyordu. Sadece kodlara dayalı olarak parçaları değiştirmek yerine düzgün bir şekilde teşhis edilmesini öneririm. Sensör sorunları bazen daha büyük sorunların belirtileri olabilir. Benim durumumda, bu kablolama sorununu erken yakalamak muhtemelen ileride daha ciddi elektrik sorunlarını önledi. Belirli tamirci tavsiyeleri konusunda yardımcı olamam, ancak BMW'ler konusunda uzmanlaşmış ve uygun teşhis araçlarına sahip birini arayın. İyi şanslar!

(Çeviren İngilizce)

Hey, Z4 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu kablo demeti sorunu, benim uğraşıyor olabileceğim şeye gerçekten benziyor. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka tuhaflıklar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! İyi haber, sonunda Z4'ümü hallettim! İlk kablo demeti dramamdan çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Tamirci sorunun sadece arızalı bir motor yağı sıcaklık sensörü olduğunu tespit etti. Sensöre giden kablo bağlantısı tehlikeliydi, ancak oldukça hızlı bir şekilde tamir ettiler. Bağlantıyı onarmak bana sadece 95 €'ya mal oldu, önceki onarımımdan sonra beklediğimden çok daha ucuza! O zamandan beri araba bir rüya gibi çalışıyor, artık limp modu yok, motor kontrol ışığı yok, sadece sorunsuz yelken. Dürüst olmak gerekirse, geçen seferki gibi önemli bir şey olmadığı için çok rahatladım. Bazen bu BMW sensörleri gerçekten baş belası olabiliyor, ancak düzgün bir şekilde çözüldüklerinde bu arabaları sürmek harika oluyor. Bu konuda başka bir bilgiye ihtiyacınız olursa sormaktan çekinmeyin. Z3'ünüzün de benzer şekilde basit bir şekilde çözülmesini umuyorum!

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler! Aslında Z3'ümü dün dükkandan geri aldım. Önce düzgün bir teşhis konulması konusunda haklıydınız. Bir BMW uzmanına götürdüm ve sorunun sadece sensörden kaynaklanmadığını, kablolarda da aşınma olduğunu tespit ettiler. Bana sizinkinden biraz daha pahalıya mal oldu, parça ve işçilik için toplam 300 € civarında, ama kesinlikle buna değdi. Tamirci gerçekten çok titizdi ve neyin yanlış gittiğini açıklamak için bana eski parçaları bile gösterdi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, o sinir bozucu limp modu gitti ve motor çok daha yumuşak hissettiriyor. Sanırım daha büyük bir soruna dönüşmeden önce erken yakaladığım için şanslıydım. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, ne beklemem gerektiğini bilmeme ve potansiyel maliyetler konusunda panik yapmamama yardımcı oldu. Bu eski BMW'ler bazen zor olabiliyor, ancak doğru çalıştıklarında sürmesi harika. Bir süreliğine sorunsuz sürüşün tadını çıkarma zamanı!

(Çeviren İngilizce)