BMW Z3 Kapı Kolu Elektrik Sisteminde Kargaşaya mı Neden Oluyor?

Selamlar! BMW'ler üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak, geçen yıl 2003 BMW Z4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Aslında, arkadaşım da 325i'sinde bu sorunu yaşadı. Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, anahtarsız giriş tamamen ölü ve o sinir bozucu akü boşalma kodları. Gerçekten de kapı kolu kablo tesisatında hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Tamircim aşınmış kablolar ve kapı kolu modülüne gevşek bir fiş bağlantısı buldu. Onarım oldukça basitti, kablo demetini ve bağlantı noktalarını değiştirdiler. Bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Yine de sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Bu ne kadar zamandır oluyor? Kapı kolu bölgesinde herhangi bir nem hasarı fark ettiniz mi? Paylaşabileceğiniz belirli hata kodları alıyor musunuz? Bu, deneyimlerime dayanarak size daha hedefe yönelik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Z3'ümü epeydir kullanıyorum (son servisten beri 38645 KM) ve bu sorun yaklaşık iki hafta önce başladı. Aslında dün kontrol ettiğimde sürücü kapısının içinde birkaç su izi fark ettim. Bu gece tarayıcımdan tam hata kodlarını alıp burada paylaşacağım. Kablo demeti hakkındaki ipucu için gerçekten minnettarım, çok yardımcı oldu ve kesinlikle yaşadığım şeye benziyor. Onarımınız özel bir BMW dükkanında mı yapıldı yoksa normal bir tamirci mi halletti? Bunu düzeltmek için en iyi seçeneğimi bulmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Z3 durumunuzla ilgili daha fazla yardımcı olmaktan mutluluk duyarım. Z4'ümde yaşadığım aynı sorundan bahsettiğimiz için, bulduğunuz su izlerine kesinlikle katılıyorum, ben de tam olarak aynısını keşfettim! Aslında, onarımım için Avrupa arabalarında uzmanlaşmış düzenli bir bağımsız tamirciye gittim. BMW bayisi bana temelde aynı iş için neredeyse üç katı fiyat teklif etti. Güvendiğim tamircim daha önce bu kapı kolu kablolama sorunlarıyla ilgilenmişti, bu yüzden tam olarak neye bakması gerektiğini biliyordu. İlk yanıtımda bahsetmediğim bir şey, tamir ettirmeden önce kapı panelini bir fanla kurutmayı denedim ve tüm kauçuk contaları kontrol ettim. Sorunu çözmedi, ancak su sızmasının genellikle bu sorunların başlangıcı olduğunu bilmekte fayda var. Bu olduğunda sizin kilometreniz benimkine benzer olduğundan, bu contaların arızalanması oldukça tipiktir. Deneyimime dayanarak hızlı bir ipucu: Tamir ettirdiğinizde, yalnızca birinde sorun olsa bile her iki kapı kolunu da kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, diğer taraf ilkini düzelttikten yaklaşık iki ay sonra benzer sorunlar göstermeye başladı, bu yüzden ikisini de yaptırdım. Beni tamirciye ikinci bir yolculuktan kurtardı! Hata kodlarını aldığınızda bana bildirin, karşılaştırmak isterseniz eski kodlarımın bir yerlerde yazılı olduğunu hala biliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takip tavsiyesi için çok teşekkürler! Bu inanılmaz derecede faydalı bir bilgi, özellikle de her iki kapı kolunu kontrol etmekle ilgili. Az önce çektiğim hata kodları FE36 ve FE42, anladığım kadarıyla bahsettiğiniz elektrik sistemi ve kapı modülü sorunlarıyla ilgili. Mümkünse kesinlikle bayi fiyatlarından kaçınmak istiyorum ve bağımsız bir tamirciyle yaşadığınız deneyim güven verici. Denemeyi düşündüğüm yerel bir Avrupa otomobil uzmanı var, bu tür onarımları halledebileceklerini bilmek güzel. Kauçuk contalar hakkında da akıllıca düşünmüşsünüz, bunu yaparken onları da kontrol ettireceğim. Bu ipuçlarıyla beni bir sürü baş ağrısından kurtarıyorsunuz! Muhtemelen devam edip her iki kapı kolunu da aynı anda kontrol ettireceğim, tıpkı önerdiğiniz gibi. Birden fazla yolculuk yapmaktansa her şeyi aynı anda düzeltmek daha iyidir. Onarımın nasıl gittiği konusunda sizi bilgilendireceğim, bu konudaki deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)