BMW Z3 Hava Yastığı Işığı Yanık Kalıyor, Onarılması Gerekiyor

Selamlar! Geçen yıl 1998 BMW M3'ümde benzer bir sorunla karşılaştım (araba tamiri konusunda az deneyimim olduğunu söyleyebilirim, çoğunlukla temel bakım işleri). Hava yastığı uyarı ışığı sürekli yanıyordu ve bu beni gerçekten endişelendirmişti. Sürücü koltuğunun altındaki kablo bağlantılarında bir sorun olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamirci hava yastığı sensörüne bağlanan kabloların gevşek ve hafif aşınmış olduğunu tespit etti. Bağlantıları temizlediler, hasarlı bir fişi değiştirdiler ve her şeyi düzgün bir şekilde sabitlediler. Toplam fatura 95 Euro geldi ve uyarı ışığı o zamandan beri geri gelmedi. Daha spesifik bir tavsiye paylaşmadan önce, siz paylaşabilir misiniz? Başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Bu aniden mi yoksa yavaş yavaş mı olmaya başladı? Araba küçük de olsa herhangi bir kaza geçirdi mi? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Z3'ümde tam olarak aynı semptomları yaşıyorum ve bunun kablolama kadar basit bir şey olabileceğini bilmek güzel. Benimki geçen hafta oldukça kötü bir çukura çarptıktan sonra aniden başladı. Şimdiye kadar fark ettiğim başka bir elektrik sorunu yok. Bunun dışında araba harika çalışıyor (169919 KM'de ve son servisi sadece iki ay önce yapıldı). Kesinlikle tamircime koltuğun altındaki kablo bağlantılarını kontrol ettireceğim. Sizinki gibi sadece gevşek bir bağlantı olduğunu umuyorum, tüm hava yastığı sistemini değiştirmek zorunda kalmaktan çok daha iyi görünüyor! Tamircinizin sorunu bulmadan önce hangi teşhis adımlarını attığını paylaşabilir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Size olası bir yön göstermeye yardımcı olabildiğime sevindim. Aslında, çukur olayını okuduktan sonra, şimdi daha da mantıklı geliyor. Bu ani sarsıntılar kesinlikle kablo bağlantılarını bozabilir, bu tam olarak koltuk altı bağlantılarını gevşetebilecek türden bir şey. Tamircim önce belirli hata kodlarını okumak için teşhis bilgisayarını bağladı (BMW'lerde oldukça standart bir prosedür). Ama asıl önemli olan, koltuğun altındaki kablo demetini oynattığında uyarı ışığının yanıp söndüğünü fark etmesiydi. Bu klasik bir bağlantı sorunu işaretidir. Benim durumumda, tüm bağlantılara düzgün bir şekilde erişebilmek için koltuğu sökmek zorunda kaldılar (yaklaşık 30 dakika sürdü). İçeri girdiklerinde, oldukça huysuz görünümlü konektörler buldular, 20+ yıllık BMW'lerde bu sorun olma eğilimindedir. Her şeyi temizlediler, gelecekteki korozyonu önlemek için biraz dielektrik gres uyguladılar ve tüm bağlantıların sıkı olduğundan emin oldular. Yine de hızlı bir ipucu, tamircinizin bağlantıları düzelttikten sonra tam bir sistem kontrolü yaptığından emin olun. Benimki, her şeyin düzgün çalıştığından %100 emin olmak için tüm hava yastığı diyagnostik dizisini gözden geçirdi. Hava yastığı gibi güvenlik sistemlerinde üzülmektense güvende olmak daha iyidir. Nasıl sonuçlandığını bana bildirin, benimkiyle aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Bu çok yardımcı oldu, özellikle de teşhis süreci hakkında bilgi sahibi olmak. Çukurun suçlu olma ihtimali konusunda haklısın, şimdi çok mantıklı geliyor. Zaten tamircimi aradım ve arabayı yarın sabah için rezerve ettim. Kablo bağlantıları ve teşhis süreci hakkında bana anlattığın her şeyden bahsettiğimden emin oldum. Bunun nispeten basit bir düzeltme olabileceğini bilmek gerçekten güven verici. Dürüst olmak gerekirse, tüm hava yastığı sistemini değiştirmeyi düşüneceğimden endişeleniyordum, bu da çok büyük bir masraf olurdu. Bağlantıları düzelttikten sonra bahsettiğin tam sistem kontrolünü kesinlikle yapacaklarından emin olacağım, güvenlik ekipmanları konusunda çok dikkatli olamam. Arabayı tamirden geri aldığımda seni bilgilendireceğim. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için tekrar teşekkürler, inanılmaz derecede yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)