BMW Z3 Güç mü Kaybediyor? MPG Düşüşü MAP Sensörü Sorununa İşaret Ediyor

Geçen yaz 2003 BMW Z4'ümde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler aynıydı, zayıf hızlanma, deli gibi yakıt tüketme ve o korkunç kontrol motoru ışığı. Çatlak emme körükleri ve aşınmış contaların neden olduğu büyük bir vakum sızıntısı olduğu ortaya çıktı. Lastik zamanla kötü bir şekilde bozulmuştu. Tamir hızlı olmadı, tamircim birkaç parçayı değiştirmek zorunda kaldı: emme körükleri, valf kapağı contası ve vakum hatları. Motor uygun hava-yakıt karışımını alamadığı için durum oldukça ciddiydi, bu da kontrol edilmediği takdirde daha pahalı onarımlara yol açabilirdi. Benim tavsiyem mi? Düzgün bir vakum sızıntı testi yaptırın. Benim durumumda, manifold basınç sensörü değerleri arızalı bir sensör nedeniyle değil, vakum sızıntıları nedeniyle yanlıştı. Önce gerçek sorunu doğrulamadan sadece parçaları değiştirmeyin. Bunun kısa sürede düzeltilmesini isteyeceksiniz, benimki hızla kötüleşti ve motor performansını daha da fazla etkilemeye başladı. Eski BMW kauçuk parçalarının bu yaşlarda çatlama ve bozulma eğiliminde olduğunu unutmayın.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Duymam gereken tam olarak buydu. Şu anda aynı karmaşayla uğraşıyorum ve beni çıldırtıyor. Bu sorunlarla tek başıma olmadığımı bilmek güzel. Sadece merak ediyorum, tüm bu onarımlar için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz? Bunun için uygun bir bütçe ayırdığımdan ve neyle karşılaşabileceğimi bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Son gönderimden sonra neler olduğunu size bildirmek istedim. Sonunda her şeyi hallettim, durumumun başta düşündüğümden biraz farklı olduğu ortaya çıktı. Tamirci, düzeltilmesi gereken önemli bir vakum kaçağı buldu ve bu da bana 235 €'ya mal oldu. Ama iyi haber şu ki, bunu yaparken arızalı manifold basınç sensörünü de keşfettiler ve değiştirdiler ve dürüst olmak gerekirse, bu çok büyük bir fark yarattı! Araba şimdi bir rüya gibi çalışıyor, artık yavaş hızlanma yok, yakıt tüketimi normale döndü ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı sonunda söndü. Onarımdan bu yana yaklaşık altı ay geçti ve tek bir sorun bile çıkmadı. Z4'üm eski gücüne kavuşmuş gibi hissediyor! Yine de bir hatırlatma, kontrol ettirecekseniz, kapsamlı bir vakum kaçağı testi yaptıklarından emin olun. Bu eski BMW'ler aldatıcı olabilir ve bazen bir sorun gibi görünen şey başka bir sorunu gizliyor olabilir. Onlara oradayken her şeyi kontrol etmelerini söyleyin, uzun vadede size para kazandıracaktır. Bu konuda bana güvenin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında dün Z3'ümü başka bir tamirciye götürdüm ve aman Tanrım, ne kadar da göz açıcıydı! Tam bir teşhis kontrolü yaptılar ve birden fazla sorun buldular. Vakum kaçağı kesinlikle oradaydı, tıpkı bahsettiğiniz gibi. Ayrıca değiştirilmesi gereken yıpranmış bir oksijen sensörü de tespit ettiler. Tüm iş bana yaklaşık 400 dolara mal oldu, korktuğum kadar kötü değildi. Her şeyi düzeltirken birkaç saat beklemek zorunda kaldım, ama değdi. Araba şimdi çok daha iyi çalışıyor, o yavaşlık hissi gitti ve daha az yakıt kullandığını söyleyebilirim. Komik olan şey, dükkandayken tamirci bana eski parçaları gösterdi. O kauçuk parçalar berbat durumdaydı! Önceki tamircimin neden bu kadar bariz bir şeyi gözden kaçırdığını merak ediyorum. Burada tavsiye istediğim ve daha iyi bir dükkan bulduğum için gerçekten mutluyum. Sanırım bazen işleri doğru yapmak için ikinci bir görüşe ihtiyacınız oluyor. Beni doğru yöne yönlendirdiğin için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)