BMW Z3 Egzoz Sorunları: Motor Arızası + Sert Çalışma Sorunları

Selamlar! Aslında geçen yaz 2003 BMW Z4'ümde benzer sorunlarla karşılaştım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba rölanti, CEL ve o belirgin egzoz kokusu. Teşhisten sonra, çatlak bir egzoz manifoldu ile birlikte arızalı bir Lambda sensörü (oksijen sensörü) olduğu ortaya çıktı. Lambda sensörü tamamen ölmüştü, bu da motorun zengin çalışmasına ve yakıt karışımının bozulmasına neden oluyordu. Her iki sorunu da tamirhanemde çözdüm, sensör değişimi basitti, ancak manifold işi daha karmaşıktı ve birkaç gün sürdü. Kontrol edilmediği takdirde katalitik konvertör hasarına yol açabileceğinden bu belirtiler göz ardı edilmemelidir. Sizi korkutmaya çalışmıyorum ama en kısa zamanda kontrol ettirin derim. Lambda sensörü sorunu bu eski BMW düz altı motorlarında oldukça yaygındır. Umarım bu teşhisinize yardımcı olur. Onarımlarda iyi şanslar.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, Lambda sensörü ve manifold sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim. Bu gerçekten benim uğraştığım şeye benziyor. Hızlı bir soru, onarımlar için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar da fark ettiniz mi? Sadece maliyet açısından neye bakabileceğim ve ileride ilgili herhangi bir sorun beklemem gerekip gerekmediği konusunda bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Lambda sensörü sorunlarıyla ilgili önceki cevabımdan sonra bazı iyi haberleri bildirmekten mutluluk duyuyorum. Z4'ümü geçen hafta tamirciden geri aldım ve şüphelendiğim gibi gerçekten de arızalı bir Lambda sensörü olduğunu doğruladılar. Onarım bana 375 €'ya mal oldu ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Araba artık rüya gibi çalışıyor, motor kontrol ışığı yok, rölantisi düzgün ve o sinir bozucu egzoz kokusu tamamen gitti. Uzun vadeli güvenilirlikle ilgili sorunuza cevap vermek gerekirse, tamirden bu yana kesinlikle kusursuz. Gaz kelebeği tepkisi yeniden net ve motor olması gerektiği gibi mırıldanıyor. Eğer belirtileriniz benim anlattıklarımla örtüşüyorsa, muhtemelen benzer bir onarım maliyetiyle karşı karşıya olduğunuzu söyleyebilirim. Benim tavsiyem? Tamir ettirmek için çok beklemeyin, bu sensörler kontrol edilmezse daha büyük sorunlara neden olabilir. İşin en iyi tarafı, eskisi gibi yakıt yakmıyorum, bu yüzden muhtemelen bu paranın bir kısmını şimdiden geri kazanıyorum. Sizinkinin nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. Tam isabet ettin, tüm soruna Lambda sensörü neden oluyordu. Son fatura yaklaşık 400 artı işçilik oldu, korktuğum kadar kötü değildi. Bunu yaparken manifoldu da kontrol etmelerini sağladım, ama şükür ki her şey yolundaydı. Test sürüşüne çıktım ve ne kadar da fark var! Motor artık süper düzgün çalışıyor, kötü kokular yok ve gaz tepkisi normale döndü. Bunu daha fazla ertelemediğim için gerçekten mutluyum. Tamirci katalitik konvertör hasarı olasılığı hakkında da aynı şeyden bahsetti, bu yüzden kesinlikle orada bir kurşundan kurtuldum. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkürler, beklemek yerine hemen kontrol ettirme kararını vermemde gerçekten yardımcı oldu. Z3'ümü düzgün çalışma düzenine geri döndürmek harika hissettiriyor!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba Yardım edebilir misiniz? Hata kodu 180001 Katalizör çıkışı sınır değerin altında. Saygılarımla

(Çeviren Fransızca)

Hata kodu 180001, katalitik konvertörün verimliliğinin gerekli eşiğin altında olduğunu gösterir. Bu, arızalı bir oksijen sensörü, egzoz kaçakları veya katalitik konvertörün kendisinin hasar görmesi veya tıkanması gibi birkaç nedenden kaynaklanıyor olabilir. Egzoz kaçağı olup olmadığını kontrol ederek başlayın ve oksijen sensörlerinin düzgün çalışıp çalışmadığını inceleyin. Bu bileşenler iyi durumdaysa, katalitik konvertörün daha fazla incelenmesi gerekebilir. Motorda olası bir hasarı veya emisyon artışını önlemek için bu sorunu derhal ele almak önemlidir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Katalitik konvertör dönüşümü ve katalitik konvertör dönüşümü 2 n52k spor egzoz ile ilgili ise hataya ne sebep olur?

(Çeviren Almanca)

Katalitik konvertör dönüşüm verimliliği ile ilgili hata çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir. Hava-yakıt karışımının izlenmesinde ve ayarlanmasında çok önemli bir rol oynadıkları için oksijen sensörlerini kontrol ederek başlayın. Arızalı bir sensör yanlış okumalara yol açabilir ve bu hatayı tetikleyebilir. Ayrıca, sensör okumalarını ve katalitik konvertör performansını etkileyebileceğinden egzoz sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Bu bileşenler doğru çalışıyorsa, katalitik konvertörün kendisi arızalı veya tıkanmış olabilir. Spor egzozunuz olduğundan, aracınızın emisyon sistemiyle uyumlu olduğundan emin olun. Daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa veya herhangi bir güncellemeniz olursa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)