BMW Z3 Durma ve Rölantide Çalışma, Yakıt Sistemi Sorun Giderme

Merhaba! (BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var) Geçtiğimiz yıl 2004 BMW Z4'ümde gerçekten benzer bir sorun yaşadım. Belirtilerim sizinkilere oldukça benziyordu; dengesiz rölanti, stop etme ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı. Başta bunun yakıt pompasından kaynaklandığını düşündüm ama yakıt enjeksiyon sistemine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve tutarsız sinyallere neden olan hasarlı bir kablo buldular. Onarım oldukça basit oldu, bağlantıyı değiştirdiler ve bazı testler yaptılar. Bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri araç sorunsuz çalışıyor. Ancak sonuçlara varmadan önce, motorunuzun boyutu nedir ve hata kodlarını taradınız mı? Ayrıca, en son ne zaman tam servis yaptırdınız? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım soruna benzeyip benzemediğini daraltmaya yardımcı olacaktır. Daha fazla bilgi paylaşmaktan çekinmeyin, size daha fazla yardımcı olmaya çalışacağım!

(Çeviren İngilizce)

Cevabınız için teşekkürler! Z3'üm 64914 KM'de ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdım. Dün hata kodlarını tarattım, P0171 (Sistem Çok Zayıf) ve P0303 (Silindir 3 Teklemesi) gösteriyor. Motor aslında 3.0L sıralı altılı. Kablolama bağlantısıyla ilgili deneyiminiz ilginç, kesinlikle düşünmediğim bir şeydi. Tamirciniz hasarlı kabloyu bulmadan önce eledikleri başka olası nedenlerden bahsetti mi? Gereksiz onarımlardan kaçınmak için onu dükkana götürmeden önce mümkün olduğunca fazla bilgi toplamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Size yardımcı olabilecek bir şey hatırladım, Z4'ümde bu hata kodları ortaya çıktığında, kablolama sorununu bulmadan önce birkaç başka şeyi de kontrol ettik. P0171 ve P0303 aslında bu motorlarda oldukça yaygındır. Benim aracımda, tekleme kodu o silindire özgü olduğu için tamirci ilk olarak 3. silindirdeki yakıt enjektöründen şüphelendi. Enjektörlerimi test ettiler ve kablo tesisatının ana suçlu olmasına rağmen, silindir 3'te kısmen tıkanmış bir enjektörüm olduğunu buldular. Zayıf durum (P0171) doğrudan bununla ilgiliydi, hasarlı kablo tesisatı enjektöre giden sinyali bozarak düzensiz yakıt dağıtımına neden oluyordu. Deneyimlerime dayanarak önereceğim şey şu: O silindir için hem enjektörü hem de kablo demetini kontrol ettirin. Benim durumumda, sadece kablo tesisatını değiştirmek sorunu tamamen çözmezdi, o enjektörün de temizlenmesi gerekiyordu. Toplam iş, daha önce bahsettiğim kablo onarımından biraz daha fazla oldu, ancak her şeyi düzgün bir şekilde sıralamak için buna değdi. Ayrıca, son servisinizden bahsettiğinize göre, yakıt filtresini değiştirdiler mi? Değiştirmedilerse, bunu da araştırmaya değer olabilir. Bu BMW'ler yakıt sistemi sorunlarına karşı oldukça hassas olabiliyor. Kontrol ettirdiğinizde ne bulduğunuzu bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için teşekkürler! Biliyor musun, sanırım enjektör ve kablo kombinasyonuyla ilgili bir şey bulmuş olabilirsin. Bahsettiğiniz hata kodları benim gördüklerimle birebir örtüşüyor ve her iki sorunun birlikte olması çok mantıklı. Son servisimde yakıt filtresi değiştirilmedi, sadece yağ değişimi ve genel kontrol gibi temel işlemler yapıldı. Götürdüğümde kesinlikle onu da kontrol ettireceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, özellikle de hem kablolama düzeltmesine hem de enjektör temizliğine ihtiyaç duyduğunuz için. Yarın tamircimle bir randevu ayarlayacağım ve tüm bu potansiyel sorunlara baktıklarından emin olacağım. Dürüst olmak gerekirse, benzer sorunlarla uğraşan birinden duymak çok rahatlatıcı. Çok daha ciddi (ve pahalı!) bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Sorunu çözdüğümde konuyu güncelleyeceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)