BMW Z3 AUC Sensörü ve Fan Motoru Sorunları, Yardım Gerekli

Merhaba! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Benim 2002 BMW 5 serisi (E39 530i) ile benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler sizin anlattıklarınızla neredeyse aynıydı. Servis, AUC sensörüne giden kablo bağlantısının hasarlı olduğunu ve zayıf temas sağladığını tespit etti. Kablo demetini değiştirmek ve konektör bağlantılarını temizlemek zorunda kaldılar. Bana 95 Euro'ya mal oldu ve hem koku hem de üfleyici sorunlarını çözdü. Tamircim bu sorunların o dönemdeki BMW'lerde yaygın olduğunu söyledi. Size daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Koku sadece araç dururken mi ortaya çıkıyor? Klima kontrol sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Çözüm benzer olabilir, ancak bu ayrıntıları bilmek sizi doğru yöne yönlendirmeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Hey, detaylı cevap için teşekkürler! Z3'üm 116447 KM'ye yeni ulaştı ve başka bir elektrik sorunu fark etmedim. Koku aslında hem dururken hem de hareket halindeyken oluyor, ancak trafikte kesinlikle daha kötü. Yakın zamanda herhangi bir klima çalışması yapılmadı, son servis sadece yağ değişimi ve filtreler gibi rutin bakımlardı. Kablo demeti sorunuyla ilgili deneyiminiz gerçekten çok yardımcı oldu. Üfleyici motorunuz onarımdan hemen sonra tekrar çalışmaya başladı mı? Tüm sensör ünitesini veya fan motorunu değiştirmek yerine benzer bir onarımla kurtulabileceğimi umuyorum. Bu sorunların eski BMW'lerde yaygın olduğunu bilmek güzel, durum hakkında biraz daha iyi hissetmemi sağlıyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, tam olarak bu sorunla uğraştığımı hatırlıyorum. Kablo demetini 5-serisinde tamir ettirdikten sonra, fan motoru hemen mükemmel çalışmaya başladı. Bu çok rahatlatıcıydı çünkü tüm fan motoru grubunu değiştirmem gerekeceğinden endişeleniyordum ki bu çok daha pahalıya mal olacaktı. Karşılaştırmak için söylüyorum, bu olay olduğunda aracım yaklaşık 125000 KM'deydi, yani sizinkine oldukça benzer bir kilometredeydi. Kokuyu hem hareket halindeyken hem de dururken alıyor olmanız kesinlikle benim yaşadıklarımla örtüşüyor. Benimki de özellikle trafikte kötüydü, bu da mantıklı çünkü o zaman devridaimin düzgün çalışmasına gerçekten ihtiyacınız var. Başka bir elektrik sorunu yaşamadığınızı belirttiğiniz için, benim yaşadığım sorunun aynısı olduğuna daha da ikna oldum. Kablo bağlantısı sorunu oldukça izole olabilir ve etrafta gizlenen başka elektrik gremlinleri olduğu anlamına gelmez. Bak ne diyeceğim, servise götürmeden önce konnektörü kendiniz kontrol etmeyi deneyebilirsiniz. Torpido gözünün arkasında bulunur. Belirgin bir korozyon veya hasar görürseniz, muhtemelen suçlunuz budur. Kendiniz bakmaya karar verirseniz dikkatli olun, bu konektörler bu eski BMW'lerde oldukça kırılgan olabilir. Onarım, BMW'leri bilen herhangi bir tamirci için oldukça basit olmalıdır. Yine de bir an önce tamir ettirmeye kesinlikle değer, trafik kokusu oldukça kötü olabilir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler! Kablolama düzeltmesinden sonra fan motorunuzun hemen çalışmaya başladığını duymak gerçekten cesaret verici. Kesinlikle önce torpido gözünün arkasını kontrol edeceğim, ancak bahsettiğiniz gibi bu konektörlere çok dikkat edeceğim. Bu olay olduğunda aracınızın benzer kilometrede olması durum hakkında daha iyi hissetmemi sağlıyor. Bunun daha büyük sorunların başlangıcı olabileceğinden endişeleniyordum, ancak bunun sadece izole bir kablolama sorunu olabileceğini bilmek büyük bir rahatlama. Yarın tamircimi arayacağım ve özellikle kablo demetini ve konektör bağlantı noktalarını kontrol etmekten bahsedeceğim. Onarımınızın nispeten ucuz olması bana bunun bankayı batırmayacağı umudunu veriyor. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu tam da almayı umduğum ilk elden bilgi! Sorunu çözdüğümde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)