BMW Z3 Akü Sorunları Birden Fazla Sistem Arızasına Neden Oluyor

Geçen kış 2005 BMW Z4'ümde çok benzer sorunlar yaşadım. Arabayı çalıştırmak için birkaç denemeden sonra, aynı uyarı ışıklarını ve sistem arızalarını aldım. Tamirhanedeki voltaj testi akünün ciddi şekilde boşaldığını ve artık düzgün bir şarj tutamadığını gösterdi. Alternatörümün aslında iyi olduğu, ancak orijinal akünün tamamen öldüğü ortaya çıktı. Herhangi bir parazit çekişi ekarte etmek için tam bir elektrik sistemi kontrolü yaptılar. Basit bir onarımdı, sadece doğru özelliklere sahip yeni bir akü ve aracın bilgisayar sistemine uygun akü kaydı gerekiyordu. Bu aslında bu yaştaki BMW'lerde yaygın bir sorundur. Orijinal aküler genellikle 5-7 yıl dayanır ve arızalanmaya başladıklarında birden fazla sistem uyarısını tetikleyebilirler. Alternatörünüz düzgün çalıştığı sürece bu büyük bir onarım değildir. Benim önerim hem aküyü hem de şarj sistemini test ettirmeniz olacaktır. Anlattığınız belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor ve bir yerlerde mahsur kalmadan önce bu sorunu bir an önce ele almak en iyisi.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler, çok yardımcı oldu! Sadece kasanızdaki pilin sorunlu olduğu ortaya çıktığına sevindim. Tüm bunlar için ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra herhangi bir elektrik sorunuyla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum. Tamircim sadece teşhis için bana epey bir fiyat verdi, bu yüzden burada kandırılıp kandırılmadığımı anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Hey, senden haber almak güzel! Geçen hafta tamirciyle görüştükten sonra Z4'ümün düşük voltaj sorununu tamamen çözdüler. Aşırı boşalmış aküyü değiştirmek ve sisteme kaydetmek bana 290 €'ya mal oldu. Bana sorarsanız iyi para harcandı! Onarımdan bu yana her şey mükemmel çalışıyor, artık titreyen ışıklar yok, uyarı mesajları yok ve araba her seferinde hemen çalışıyor. O zamandan beri tek bir elektrik arızası bile ortaya çıkmadı. Anlattıklarınıza bakılırsa, tam olarak benim başıma gelenlere benziyor. Tekliften memnun değilseniz ikinci bir görüş alın derim, ancak deneyimlerime göre, bu arabalarda oldukça yaygın bir sorun olduğu için teşhis ücreti makul olmalıdır. Sadece BMW'lere aşina olduklarından emin olun çünkü akü kayıt işlemi bu modellere özgüdür. Nasıl gittiğini bana bildirin! Bir BMW sahibine yardım etmekten her zaman mutluluk duyarım.

(Çeviren İngilizce)

Yardımınız için gerçekten minnettarım! Çok daha makul davranan başka bir tamirciden yeni döndüm. Tam olarak haklıymışsınız, tüm bu çılgın sorunlara kesinlikle akü sebep olmuş. Teşhis ücreti ve tescil ücreti dahil her şey için yaklaşık 250 € ödedim. İlk yerin bana teklif ettiğinden çok daha az! Araba şimdi bir rüya gibi çalışıyor. Çalışıp çalışmayacağını merak ederek kalp durdurucu anlar yok ve tüm o uyarı ışıkları kayboldu. Daha ciddi bir şey olmaması büyük bir rahatlama. Geriye dönüp baktığımda, arabanın yaşı göz önüne alındığında muhtemelen daha önce aküden şüphelenmeliydim. Yeni tamirci de harikaydı, her şeyi açıklamak için gerçekten zaman ayırdı ve gereksiz onarımlar için bana ek satış yapmaya çalışmadı. Bu arabalar için güvenilir bir uzman bulmanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Bu sorunlar ortaya çıktığında başvurabileceğim bilgili insanlara sahip olmak harika!

(Çeviren İngilizce)