BMW Z3'ün Perili Işıkları: Switch Yoldan mı Çıktı?

Selamlar! Elektrik sorunları konusunda biraz deneyimim var. Geçen yıl 2004 BMW Z4'ümde benzer bir sorun yaşadım ve kuzenimin de bir Z3'ü var. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor. Benim durumumda, ışık anahtarı modülünde hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Bağlantılar zamanla aşınmış ve her türlü garip aydınlatma davranışına neden olmuştu. Her zamanki servisime götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis koydular. Bazı kabloları değiştirmeleri ve bağlantı noktalarını temizlemeleri gerekti. Toplam fatura 95 Euro civarındaydı ve sorunu tamamen çözdü, artık çılgın ışıklar yok! Z3'ünüz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Mesela, başka elektrik sorunları fark ettiniz mi, yoksa bu aniden mi olmaya başladı? Ayrıca, hangi özel hata kodunu alıyorsunuz? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı anlamanıza yardımcı olacaktır. Hızlı ipucu: Kısa farın açık kalmasıyla ilgili sorun yaşıyorsanız, kontrol ettirmek için çok beklemeyin, akünüzü oldukça hızlı tüketebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Z3'ümü geçen yıldan beri kullanıyorum (128556 KM'de) ve bu sorun son servisten sonra aniden ortaya çıktı. Bundan önce başka elektrik sorunu yoktu. Hata kodu bahsettiğinize benziyor, iki kez kontrol edip size bildireceğim. Kablo bağlantısı konusunda gerçekten çok yardımcı oldunuz. Bu arabaların yaşı düşünüldüğünde, korozyon çok mantıklı. Daha ciddi bir şey olmadığı için biraz rahatladım. Aküm şimdiye kadar iyi dayandı ama yakında dükkânda kontrol ettireceğim. Tamirciniz herhangi bir özel parça sipariş etmek zorunda kaldı mı, yoksa çoğunlukla mevcut kablolama üzerinde onarım çalışması mıydı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Başka bir Z serisi sahibinden haber almak güzel. Evet, benim Z4'ümde çoğunlukla mevcut kablo tesisatı üzerinde onarım çalışması yapıldı, çok süslü bir şey gerekmedi. Tamircinin esas olarak paslanmış parçaları temizlemesi ve çok fazla aşınmış olan küçük bir kablo bölümünü değiştirmesi gerekiyordu. Aslında temel kablo parçaları stoklarında vardı, bu yüzden özel bir sipariş gerekmedi. Sizinkinin bir servisten sonra başladığını söylediğinize göre, bu aslında ilginç, çalışma sırasında bir şey bozulmuş olabilir. Benimki çalıştığında, tamamen olağandışıydı. Hızlı bir soru, nemli olduğunda veya yağmurdan sonra sorunun daha da kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Benim durumumda, nem kesinlikle daha belirgin hale getirdi, bu da korozyon sorununa işaret eden başka bir ipucuydu. Ayrıca, kablolama sorunumu çözerken, tüm aydınlatma sistemini bir kez daha gözden geçirdiler ve erken aşınma belirtileri göstermeye başlayan birkaç nokta daha buldular. Tamircinizden de aynısını yapmasını istemeniz faydalı olabilir, özellikle bu eski modellerde olası sorunları erkenden yakalamak daha iyidir. Kontrol ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin. Diğer BMW sahipleri ile notları karşılaştırmak her zaman iyidir!

(Çeviren İngilizce)

Şöyle cevap verirdim: Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Nemin durumu daha da kötüleştirmesi gerçekten ilginç, şimdi siz söyleyince fark ettim, nemli günlerde ışıklar daha fazla yanıyor. Sanki araba bana "hey, bunu bir an önce tamir ettirsen iyi olur!" diyor. Önümüzdeki hafta için serviste yer ayırttım. Onlardan kesinlikle önerdiğiniz tam aydınlatma sistemi kontrolünü yapmalarını isteyeceğim, oradayken diğer olası sorunları yakalamak çok mantıklı. Sürekli geri dönmektense her şeyi bir kerede düzeltmek daha iyi. Bu eski modellerde yaygın olan korozyon noktalarıyla ilgili ipucu çok yardımcı oldu. Aslında şimdi bunun büyük bir onarım işi olmayacağı konusunda oldukça iyimser hissediyorum. Ne buldukları konusunda sizi bilgilendireceğim, Z4'ünüzde yaşadıklarınıza oldukça benziyor gibi görünüyor. Tüm bunları paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Tamirciye giderken neler olabileceğine dair fikir sahibi olmak her zaman çok daha iyi!

(Çeviren İngilizce)