BMW Z3'ün Durması ve Hava Pompası Sorunları, Yaygın Olarak Gereken Düzeltmeler

BMW'ler üzerinde çalışma deneyimim olduğundan, 1998 BMW Z4'ümde de benzer bir sorunla karşılaşmıştım. Belirtiler sizin anlattıklarınızla hemen hemen aynıydı. Bir süre uğraştıktan sonra güvendiğim tamirciye götürdüm, o da ikincil hava pompası ile valf arasında hatalı bir hortum bağlantısı olduğunu teşhis etti. Toplam onarım maliyeti 175 Euro'ydu, sorunu tespit ettikten sonra oldukça basit bir düzeltme yaptılar. Onarım işleri gerçekten iyileştirdi, artık tekleme veya sarsıntı yok ve kontrol motoru ışığı o zamandan beri tekrar yanmadı. Hava pompası da artık normal çalışıyor. Size daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Aldığınız belirli hata kodları var mı? Bu belirtiler ilk ne zaman başladı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla oluyor?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Z3'ümün 144691 KM saati var ve geçen ay servise gitti. P0410 hata kodunu alıyorum ve sorunlar yaklaşık iki hafta önce başladı. İlginç bir şekilde, en çok motor soğukken, özellikle sabah çalıştırmalarında fark ediliyor. Isındıktan sonra sarsıntı o kadar kötü olmuyor ama kontrol motoru ışığı yanmaya devam ediyor. Hortum bağlantısı sorununuz benim yaşadığım soruna benziyor. Onarım maliyeti de makul görünüyor. Büyük parçaları değiştirmeden önce tamircime bu bağlantılara bir göz atmasını söyleyeceğim. İpucu için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Hortum bağlantısıyla ilgili önceki yanıtımın yardımcı olduğuna sevindim. P0410 kodu ve soğuk çalıştırma sorunları ile ilgili özel durumunuzu okuduktan sonra, aynı sorunu yaşadığımıza daha da ikna oldum. Benim Z4'ümde de soğuk çalıştırma sırasında çok daha kötü olduğunu fark ettim. Cevabınızda dikkatimi çeken şey, sorunların servisten kısa bir süre sonra başlamış olması. Komik olan ne biliyor musunuz? Aynı şey benimkinde de oldu, rutin bakımdan yaklaşık iki hafta sonra sorunlar ortaya çıktı. Servis sırasında hortum kelepçelerinden birinin düzgün sıkılmadığı ortaya çıktı. P0410 kodu kesinlikle ikincil hava enjeksiyon sistemiyle ilgilidir ve bu semptomlarla mükemmel bir şekilde eşleşir. Aracınızın 144691 KM'de olduğunu söylediğinize göre, bu modellerde bu sorunların tipik olarak ortaya çıktığı kilometre civarındadır. Deneyimlerimden edindiğim kısa bir ipucu, tamirciniz hazır oradayken hava pompasının elektrik bağlantılarını da kontrol etsin. Bazen oraya nem girebilir ve benzer semptomlara neden olabilir. Zaten o bölgeyi kurcalayacakları için bakmaya değer. Tamirciniz bir göz attıktan sonra bizi bilgilendirirseniz harika olur. Benimkiyle aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Z4'ünüzün de özellikle servisten sonraki zamanlamayla benzer bir sorun yaşadığını duymak gerçekten güven verici. Aslında yarın sabah için arabamı ayırdım ve kesinlikle hem hortum bağlantılarını hem de bahsettiğiniz elektrik bağlantılarını kontrol etmelerini isteyeceğim. Elektrik bağlantılarına nem girmesiyle ilgili noktanız özellikle ilginç, son zamanlarda oldukça yağışlı havalar yaşadık, bu da kesinlikle soruna katkıda bulunuyor olabilir. Ve bu sorunların bu kilometrede yaygın olduğunu bilmek, tüm durum hakkında kendimi daha iyi hissetmemi sağlıyor. Deneyiminizi ve ipuçlarınızı paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Teşhis ve onarımı yaptıktan sonra geri gelip herkesi bilgilendireceğimden emin olabilirsiniz. Umarım sizin durumunuzdaki gibi gevşek bir hortum kelepçesidir, bu en iyi senaryo olur! Yardımınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)