BMW XM Hava Süspansiyon Arızası, Yardım ve Onarım Çözümleri

XM sorunlarınızı duyduğuma üzüldüm. Ben de 2021 BMW X7 aracımda benzer bir sorun yaşadım ve profesyonel bir tamirci olmasam da otomobillerle çalışma konusunda biraz deneyimim var. Geçen yıl süspansiyonum garip davranmaya başladı, düzensiz sürüş yüksekliği ve gerçekten inişli çıkışlı sürüşler. Tıpkı sizin şüphelendiğiniz gibi arızalı bir havalı süspansiyon valfi olduğu ortaya çıktı. Atölyeme götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis koydular. Onarım, parça ve işçilik dahil yaklaşık 590 Euro tuttu. Şimdi tereyağı gibi pürüzsüz çalışıyor. Benimkini nasıl tamir ettiklerine dair daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, bana belirli bir hata kodu alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, dengesiz sürüş yüksekliğini ilk ne zaman fark ettiniz, ani mi yoksa kademeli miydi? Bu, X7'mde yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı anlamama yardımcı olacaktır. Not: Atölyede duyduğum kadarıyla aynı yıla ait X6 da benzer sorunlar yaşıyordu.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Ben de son servisimi yakın zamanda 51151 KM'de yaptırdım ve bu sorunların ortaya çıkmaya başladığı geçen haftaya kadar her şey mükemmeldi. Park halindeyken bir tıslama sesi duyduktan sonra sürüş yüksekliği aniden düştü. Gösterge panelinde "2ABC" hata kodunu alıyorum (Şasi Sistemi Arızası). Yeni bir araba olduğu ve ona iyi baktığım için gerçekten sinir bozucu. Bayi önümüzdeki iki hafta boyunca dolu, bu da yardımcı olmuyor. Servisinizin onarımı nasıl gerçekleştirdiği hakkında daha fazla bilgi almak harika olurdu. Valf grubunun tamamını mı yoksa sadece bir kısmını mı değiştirmeleri gerekti? Ayrıca, düzeltme ne kadar sürdü? Teşekkürler, Mark

(Çeviren İngilizce)

Ah evet, o tıslama sesi, tam olarak benim yaşadığım şey! X7'mde bu sorunu yaşadığımda, aynı 2ABC hata kodunu ben de almıştım. Kesinlikle benim durumuma geri dönmeme neden oluyor. Benim durumumda, tüm valf grubunu değiştirmek zorunda kaldılar. Başlangıçta sadece contaları değiştirmeyi denediler ama bu sorunu çözmedi. Tam onarım yaklaşık 6 saat sürdü, sistemi boşaltmaları, valf grubunu değiştirmeleri ve ardından her şeyi yeniden kalibre etmeleri gerekiyordu. Atölye aslında eski valfi söktüklerinde bana gösterdi, sızdırmazlık yüzeylerinde belirgin bir aşınma vardı, bu da hava kaybını açıklıyordu. Komik olan şey, benim aracım sizinkinden biraz daha eski olmasına rağmen, bu olay olduğunda daha az kilometre yapmıştı (yaklaşık 48000 KM). Deneyimlerimden öğrendiğim şey şu: hızlı bir düzeltme ile yama yapmalarına izin vermeyin. Sorunun geri gelmesini önlemek için tüm aksamın değiştirilmesi gerekiyor. Benimkini yaptıktan sonra, görünüşe göre erken aşınmayı önlemeye yardımcı olan kontrol yazılımını da güncellediler. İki hafta uzun bir bekleme süresi ama açıkçası ben olsam bu iş için bayiyi tercih ederdim. Her zamanki servisim harika bir iş çıkardı, ancak bu yeni modellerde bayi tüm doğru teşhis araçlarına ve en son güncellemelere sahip. Tamir ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin. Benimkiyle aynı kök nedeni bulup bulmadıklarını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizle ilgili tüm bu ayrıntıları paylaşmaya zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Bu çok yardımcı oldu, özellikle de tam valf grubuna karşı conta değiştirme girişimini bilmek. Arabayı götürdüğümde bayiye bundan kesinlikle bahsedeceğim. İki hafta beklemek beni öldürüyor ama bağımsız bir atölye denemek yerine onlarla kalmaya ikna ettiniz. İlk seferde doğru yapılması daha iyi, özellikle de tüm elektronik sistemler söz konusu olduğunda. Ayrıca, bahsettiğiniz kontrol yazılımı güncellemesini yaptıklarından emin olmak istiyorum. Şimdilik ödünç bir araba almayı başardım, bu yüzden zorlanacağım. Onarıldığında sizi kesinlikle bilgilendireceğim, umarım sizin onarımınız kadar kolay olur! Tüm görüşleriniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)