BMW XM Başlatma Sorunları ve Teklemeleri, Düzeltme Gerekiyor

Geçen kış 2019 BMW X7 aracımda da aynı belirtiler vardı. Yavaş performansla başladı, sonra tekledi ve sonunda çalıştırması zorlaştı. Eksantrik mili sensörü olmadığı, kötü ateşleme bobinleri ve aşınmış bujilerin bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Her zamanki tamircime götürdüm ve birden fazla silindir teklemesi teşhisi koydular. Üç bobin paketini ve tüm bujileri değiştirmek zorunda kaldım. Çok ciddi bir onarım değil ama kontrol edilmediği takdirde katalitik konvertörünüze zarar verebileceğinden kesinlikle göz ardı etmek isteyeceğiniz bir şey değil. XM'iniz için eksantrik mili sensörü sonucuna varmadan önce bobinleri ve bujileri kontrol ettirmenizi öneririm. Belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Dürüst olmak gerekirse, eğer sorun buysa oldukça basit bir çözüm. Son tamirhane deneyiminizden sonra tereddüt ettiğinizi biliyorum, ancak bu ele alınmadan bırakmak isteyeceğiniz bir şey değil. Motor performansı daha da kötüleşmeye devam edecektir.

(Çeviren İngilizce)

X7'niz hakkında bu bilgiyi paylaştığınız için teşekkürler! Ben de hemen hemen aynı sorunlarla uğraştığım için bu çok faydalı oldu. Kesinlikle önce bobinleri ve bujileri kontrol ettireceğim, şimdi bahsettiğinize göre çok mantıklı. Eğer sormamda bir sakınca yoksa, tüm onarım için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdiğinizden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz? Tavsiye için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Aslında bobinler ve bujiler hakkında daha önce verdiğim yanıtı düzeltmem gerekiyor. X7'mi geçen hafta tamirciye geri götürdüm ve gerçek suçlunun gerçekten de eksantrik mili sensörü olduğu ortaya çıktı, tam olarak başlangıçta şüphelendiğiniz şey! Sensöre giden ve tüm bu sorunlara neden olan hasarlı bir kablo bağlantısı buldular. Onarım oldukça basitti ve hatalı bağlantıyı düzeltmek bana 95 €'ya mal oldu. O zamandan beri arabam rüya gibi çalışıyor, artık marş sorunu yok, tekleme yok ve motor her zamanki güçlü haline geri döndü. Artık tamamen farklı bir araba kullanıyor gibiyim. Sorunu çözdüğüm için çok mutluyum ve açıkçası bobin ve bujilere göre çok daha basit bir çözüm oldu. Bazen en bariz cevap doğru olandır! Sizinkini kontrol ettirirseniz bana haber verin, benimle aynı sorunla uğraştığınıza bahse girerim.

(Çeviren İngilizce)

Sadece herkesi bilgilendirmek istedim. Sonunda bu sefer XM'imi farklı bir tamirciye götürmeye cesaret ettim. Kontrol ettirdim ve tahmin edin ne oldu? Teşhis beni şaşırttı. Kirli bir yakıt enjektör sistemi ve kötü kablolama olduğu ortaya çıktı, düşündüğümüzden tamamen farklıydı! Tamirci tüm yakıt sistemini temizledi ve kablo demetini tamir etti. Bana beklediğimden biraz daha pahalıya mal oldu ama araba şimdi harika çalışıyor. Artık sert çalıştırmalar veya teklemeler yok. Motor da gücünü geri kazandı. Sorunumun tamamen başka bir şey olduğu ortaya çıksa da, herkesin fikrini gerçekten takdir ediyorum. En azından bu sefer sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek için zaman ayıran ve sadece parçaları fırlatmak yerine düzgün bir tamirci buldum. Bazen sadece dişinizi sıkıp her şeyi doğru bir şekilde kontrol ettirmeniz gerekir, kötü bir deneyimden sonra bile. Sanırım bu, araba sahibi olmanın bir başka dersi! Tüm öneriler için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)