BMW X7 Trans Sorunları: Öğütme ve Rastgele Vites Geçişleri Yardım

Selamlar! Benzer bir sorunu 2018 BMW X5 aracımda da yaşadım (ailede bir de X3 var). Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var ama uzman değilim. Şanzımanım benzer semptomlarla garip davranmaya başladığında, düzenli servisime götürdüm. Arıza tespiti yaptıktan sonra şanzıman kontrol ünitesinin arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini tespit ettiler. Parça ve işçilik dahil her şey bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu. Yaklaşık iki gün içinde tamir ettiler ve o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Yardımcı olabilecek daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce, paylaşabilir misiniz? Hangi şanzıman hata kodlarını alıyorsunuz? Sorun aniden mi yoksa yavaş yavaş mı başladı? Yakın zamanda herhangi bir şanzıman bakımı yaptırdınız mı? Bu şekilde, benim başıma gelenlerle daha iyi karşılaştırabilir ve size daha uygun tavsiyeler verebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! X7'mde sadece 6575 KM var ve en son servisi geçen ay yaptırdım. Sorun geçen hafta aniden ortaya çıktı. Anladığım kadarıyla şanzıman aralık sensörü devresiyle ilgili olan P0705 hata kodunu alıyorum. Bu kadar yeni bir arabada bununla uğraşmak sinir bozucu. Bahsettiğiniz şanzıman kontrol ünitesini kesinlikle kontrol edeceğim, bu düzensiz davranışı açıklayabilir. Tamamen arızalanmadan önce gösterge panelinizde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Düşük kilometre ve son servis göz önüne alındığında, bunun şanzımanın kendisiyle ilgili büyük bir sorundan ziyade sadece bir sensör sorunu olduğunu umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X7'niz hakkında bilgi verdiğiniz için teşekkürler. Evet, hayal kırıklığınızı tamamen anlıyorum, neredeyse yeni bir arabada şanzıman sorunlarıyla uğraşmak gerçekten can sıkıcı. İlginç olan ne biliyor musunuz? Benim X5'im de sorunlarım başladığında aynı P0705 kodunu verdi, ancak işler gerçekten kötüye gitmeden yaklaşık bir gün öncesine kadar herhangi bir uyarı ışığı almadım. Benim durumumda, başlangıçta düşündüğüm gibi tüm kontrol ünitesi değil, aslında arızalı bir şanzıman menzil sensörüydü. Bu aslında sizin için iyi haber, ilk yanıtımda endişelendiğimden çok daha basit bir çözüm. Servisim sensörü değiştirdi ve daha önce bahsettiğim kontrol ünitesi işinden çok daha ucuza mal oldu, parça ve işçilik olarak 300-400 civarında. Onarım sadece birkaç saat sürdü ve o zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Aracınızın çok yeni olduğu ve yakın zamanda servise gittiği göz önüne alındığında, bahse girerim aynı şeyle uğraşıyorsunuzdur. Ani başlangıç benim deneyimimle de uyuşuyor. Hala garanti kapsamında olduğunuza göre, doğrudan bayiye götürün, bu tür bir arızayı karşılamaları gerekir. Sorunun ne zaman başladığı ve yaşadığınız belirtiler de dahil olmak üzere her şeyi belgelediğinizden emin olun. Sensör tamamen arızalanmadan hemen önce fark ettiğim belirli semptomları paylaşmamı ister misiniz? Aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı teyit etmenize yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bunu açıklığa kavuşturduğunuz için çok teşekkürler! Yaşadığınız deneyimin sadece bir sensör sorunu olduğunu duymak beni çok rahatlattı. Neredeyse yeni bir arabada büyük bir şanzıman onarımıyla karşı karşıya kalacağımdan gerçekten endişeliydim. Anlattığınız semptomlar benimkilerle birebir örtüşüyor, özellikle de işler kötüye gidene kadar uyarı ışıklarını görmememle ilgili kısım. Garanti kapsamında olduğu için kesinlikle bayiye götüreceğim. Onarımınızın nispeten basit ve hızlı olması, tüm durum hakkında çok daha iyi hissetmemi sağlıyor. Bahsettiğiniz arıza öncesi belirtileri paylaşırsanız çok memnun olurum, servise götürmeden önce işlerin daha da kötüye gitmesi durumunda nelere dikkat etmem gerektiğini bilmek istiyorum. Tüm yardımlarınız ve deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Aynı şeyleri yaşamış biriyle konuşmak çok faydalı, özellikle de her küçük sorunun potansiyel bir felaket gibi hissedilebildiği bu üst düzey arabalarda!

(Çeviren İngilizce)