BMW X7 Trans Arızası: Uyarı İşaretleri ve Çözümler

Selamlar! Geçen yaz 2020 BMW X5 40i aracımda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; düzensiz vites geçişleri, uyarı ışıkları ve limp modu. Diyagnostik, bunun aslında sıvının kendisini değil, şanzıman kontrol modülünü etkileyen bir elektriksel düşük voltaj sorunu olduğunu gösterdi. Voltaj regülatörü ve akünün her ikisinin de arızalandığı ve şanzımanın çalışmasına neden olan voltaj düşüşlerine neden olduğu ortaya çıktı. Onarım, her iki bileşenin değiştirilmesini ve şanzıman kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Bu, derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundu çünkü onarılmadığı takdirde şanzımana zarar verebilirdi. Bunun kesinlikle sizin sorununuz olduğunu söylemiyorum, ancak benzer semptomlar göz önüne alındığında, şanzıman yağı olduğunu varsaymadan önce elektrik sistemini kontrol ettirmeye değer olabilir. Her zamanki tamircim başlangıçta yanlış teşhis koydu, ancak bir BMW uzmanı hemen anladı. Sadece benim deneyimlerime dayanan iki sentim. Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Şanzıman yağından ziyade elektrik sisteminin suçlu olduğunu bilmek gerçekten çok faydalı. Voltaj regülatörü ve akü değişiminin size kabaca ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra şanzımanla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Doğrudan şanzıman işine atlamak yerine kesinlikle önce elektrik sistemini kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Yardım edebildiğime sevindim! Düşük voltaj sorunu giderildiğinden beri X5'im rüya gibi çalışıyor, tek bir şanzıman sorunu bile yok. Komple onarım için yaklaşık 240€ ödedim, açıkçası başlangıçta korktuğum kadar kötü değildi. Aynı ziyaret sırasında şanzıman yağı aşınması da giderildi, yani her şeyi kontrol ettirmek iyi bir karardı. En iyi kısmı? Artık uyarı ışıkları veya limp modu olayları yok. Birkaç aydır her şey yolunda gidiyor. Cidden, bir uzmandan doğru teşhis almak her kuruşuna değdi. İşlerini gerçekten biliyorlardı ve sadece tahmin yürüten önceki tamircimin aksine sorunu tam olarak tespit ettiler. Yine de kısa bir ipucu, eğer kontrol ettiriyorsanız, hazır başlamışken şanzıman kontrol modülüne de bakmalarını isteyebilirsiniz. Bu karmaşık sistemlerde üzülmektense tedbirli olmak iyidir, bilirsiniz. X7'nizle nasıl gittiğini bana bildirin. Başkalarının BMW'leriyle benzer deneyimleri olup olmadığını duymak her zaman ilgimi çekmiştir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bilgiler için tekrar teşekkürler! X7'mi teşhis eden uzman bir tamirciden yeni döndüm. Gerçekten de bir elektrik sorunu olduğu ortaya çıktı, şanzıman kontrol modülüne bağlı hatalı kablo demeti. Son demlerini yaşadığını buldukları için yeni bir akü ile değiştirdiler. Tüm bunlar bana yaklaşık 400€'ya mal oldu, ama dürüst olmak gerekirse, sorunun şanzımanın kendisi olmamasına sevindim. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık garip vites geçişleri veya uyarı ışıkları yok. Normal tamircimin önce elektrik sistemini kontrol etmeden şanzımanı parçalamak üzere olduğuna inanamıyorum! Burada sorduğum ve deneyiminizi duyduğum için gerçekten mutluyum. Gereksiz şanzıman işlerine çok daha fazla para harcamaktan beni kurtardınız. Sanırım ben de yeni tamircimi buldum, işlerini gerçekten biliyorlar ve her şeyi açıkça açıkladılar. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)