BMW X7 Enjektör Sorunları: Stop Etme ve Yüksek Yakıt Kullanımı

Merhaba! Geçtiğimiz kış 2021 BMW X5'imle benzer sorunlar yaşadım. Arabalarda çalışma konusunda biraz deneyimim var ama çok ileri düzeyde bir şey değil. Aynı belirtileri fark ettim; düzensiz rölanti, yüksek yakıt tüketimi ve çalıştırma sorunları. Güvendiğim servise götürdüm ve kirli yakıt enjektörlerini teşhis ettiler. Enjektörlerin temizlenmesi ve bakımı bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu ama tüm sorunları tamamen çözdü. Tamircim bunun daha önce sahip olduğum X3 de dahil olmak üzere BMW modellerinde oldukça yaygın olduğunu söyledi. Onarım süreci hakkında daha spesifik ayrıntılar paylaşmadan önce, bana motor modelinizi ve mevcut kilometrenizi söyleyebilir misiniz? Farklı motorlar biraz farklı yaklaşımlara ihtiyaç duyabileceğinden, bu size daha alakalı bilgiler vermeme yardımcı olur. Hızlı ipucu: Onarımı beklerken, saygın istasyonlardan yüksek kaliteli yakıt kullanmayı deneyin, belirtilerimi geçici olarak azaltmaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, detaylı yanıtınız için teşekkürler! X7'm 20718 KM'de ve son bakımını sadece 3 ay önce yaptırdım. Yakıt enjektörü temizleme solüsyonu umut verici görünüyor, umarım daha ciddi bir şey olmaz. Benzer semptomların çözüldüğünü duymak rahatlatıcı. Sorunlar başladığından beri premium yakıta bağlı kaldım ancak çok fazla iyileşme görmedim. Tamir ettirmeden önce gösterge panelinizde herhangi bir uyarı ışığı gördünüz mü?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, aslında uyarı ışıkları aldım, motor kontrol ışığı ilk başta aralıklı olarak yandı ve sonra dükkana götürmeden hemen önce sürekli yandı. X5'imde, enjektör temizliğinin yanı sıra, onarılamayacak durumda olan bir enjektörü de değiştirmek zorunda kaldılar. 20 bin km'de nispeten düşük bir kilometre yaptığınız için, bu sorunları yaşamanıza biraz şaşırdım. Benimki 45 bin civarında başladı. Ama yine de, belirtiler tam olarak benim deneyimlediğim şeyler. Önceki cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey var, tamir ettirmeden önce, özellikle 2000-3000 RPM arasında hızlanma sırasında hafif bir tereddüt fark ettim. Siz de benzer bir şey fark ettiniz mi? Tamircim ayrıca, düşük kilometrede bile yakıt kalitesinin ve sürüş kalıplarının enjektör performansını etkileyebileceğini söyledi. Motorun tam çalışma sıcaklığına ulaşmadığı kısa yolculuklar bazen karbon birikmesine yol açabilir. O zamanlar çok sayıda kısa sürüş yaptığım için muhtemelen benim sorunum buydu. Öğrendiklerinizi bize bildirin. İyi haber şu ki, benim durumumda olduğu gibi sadece enjektör temizliği yapılacaksa, bu oldukça basit bir çözüm ve performansta büyük fark yaratıyor.

(Çeviren İngilizce)

Herkese faydalı fikirleri için teşekkürler! Atölyeden yeni döndüm ve bir güncelleme paylaşmak istedim. Haklıymışsınız, gerçekten de tüm soruna yakıt enjektörleri neden olmuş. İkisinin kısmen tıkalı olduğunu buldular ve evet, bahsettiğiniz hızlanma sırasında tam olarak aynı tereddüdü ben de yaşadım. Tamirci tüm enjektörleri iyice temizledi ve hasarlı olanı değiştirdi. Toplam maliyet yaklaşık 650 Euro'ya geldi, biraz canımı acıtıyor ama kesinlikle değdi. Arabanın şu anki çalışma şekli geceyle gündüz gibi. Artık sert rölanti yok, çalıştırma sorunları ortadan kalktı ve yakıt tüketimi normale döndü. Ayrıca, sizin önerdiğiniz gibi karbon birikmesini önlemek için ara sıra daha uzun sürüşler yapmam gerektiğini söylediler. Özellikle uyarı ışıkları ve hızlanma sorunları hakkındaki tüm tavsiyeler için gerçekten minnettarım, semptomları tamirciye daha iyi açıklamama yardımcı oldu. Yakıt kalitesi ve sürüş kalıpları hakkında da ders aldım. Bunu çözmeme yardım ettiğin için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)