BMW X7 Akü Boşalması: Titreyen Işıkları ve Başlatma Sorunlarını Düzeltin

Benzer deneyimimi 2019 BMW X5 40i'mle paylaşmama izin verin. Geçtiğimiz ay neredeyse aynı semptomlar vardı, zayıf marşlar, titrek ışıklar ve her yerde beliren o sinir bozucu sistem uyarıları. Garaja götürdüm ve bunun basit bir bitmiş akü olmadığı ortaya çıktı. Alternatör aküyü düzgün bir şekilde şarj etmiyordu, bu da akünün tamamen boşalmasına neden oldu. Sürekli derin deşarj, akü hücrelerine kalıcı olarak zarar vermişti. Hem alternatörü hem de aküyü değiştirmek ve ayrıca güç yönetim sistemini yeniden programlamak zorunda kaldılar. Aslında alternatör temel nedendi, beni herhangi bir yerde yolda bırakabileceği için oldukça ciddi bir durumdu. Anlattığınız semptomlar benim deneyimimle tam olarak uyuşuyor ve bu voltaj kodlarıyla, benzer bir sorunla karşı karşıya olduğunuza bahse girerim. Bu elektrik sorunları genellikle kendiliğinden düzelmez ve daha da kötüleşme eğilimindedir. Arızalı bir elektrik sistemiyle araç kullanmak güvenli olmadığından, yakında sertifikalı bir tamirciye kontrol ettirmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. bu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor! Sizin durumunuzda bunun sadece bir akü sorunu olmadığını bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Hızlı bir soru, tüm onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka elektriksel tuhaflıklar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Sorularınızı takip ederek, onarımımın beklediğimden daha basit sonuçlandığını söylemek beni rahatlattı. Alternatör sorunumu daha önce paylaştıktan sonra, düzgün bir şekilde teşhis koyan sertifikalı bir BMW teknisyenine götürdüm. Başlangıçta düşündüğüm alternatör sorunundan çok daha iyi bir şekilde, sadece değiştirilmesi gereken aşırı boşalmış bir aküm olduğu ortaya çıktı! Yeni akü ve arıza tespit çalışmaları için toplam 290 € ödedim. Onarımdan bu yana, tüm o can sıkıcı semptomlar tamamen ortadan kalktı, artık titreyen ışıklar, zayıf marşlar veya sistem uyarıları yok. Düşük voltaj kodları da ortadan kalktı ve araba tıkır tıkır çalışıyor. Geriye dönüp baktığımda, ilk yazımda alternatörden bahsederek acele etmiş olabilirim! Bazen en kötüsünü bekleriz, değil mi? Sadece düşündüğüm kadar ciddi olmadığına sevindim. Belirtileriniz benimkine benziyorsa, daha büyük sorunlar hakkında endişelenmeden önce aküyü kontrol etmeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler! Nihayet dün arabamı kontrol ettirdim ve inanmayacaksınız ama aküyü boşaltan şey aslında arızalı bir şarj portu konektörüymüş! Bulduğum tamirci gerçekten çok titizdi ve teşhis kontrolü sırasında bunu keşfetti. Konektörde biraz korozyon vardı ve düzgün temas etmiyordu, bu da tüm bu garip elektrik sorunlarına neden oluyordu. Yeni bir akü ile birlikte konnektörü de değiştirdim çünkü eskisi akü boşaldığı için neredeyse bitmişti. Toplam fatura 400 civarında geldi, korktuğum kadar kötü değildi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık titreyen ışıklar veya sistem uyarıları yok. Önce buraya sorduğum ve bir bakış açısı edindiğim için gerçekten memnunum. Bu sorunları daha sonra değil de daha erken kontrol ettirme konusunda kesinlikle dersimi aldım! Herkesin yardım ve tavsiyelerine minnettarım. Her şeye göz kulak olacağım, ama umarım bu bir süre uğraşmak zorunda kalacağım son elektrik draması olur!

(Çeviren İngilizce)